Το σύστημα κίνησης βρίσκεται σχεδόν σε κάθε λίστα επιθυμιών. Οι ενεργοποιητές ανυψώνουν το πλαίσιο, το αυτοκίνητο βυθίζεται προς τα εμπρός κατά το φρενάρισμα και το σώμα σας λαμβάνει επιτέλους τα σήματα που ήδη βλέπουν τα μάτια σας. Η δυσκολία εμφανίζεται νωρίτερα απ’ όσο περιμένουν οι περισσότεροι οδηγοί: το πλαίσιο καθορίζει αν αυτή η αναβάθμιση θα γίνει ποτέ πραγματικότητα.
Ένα σασί κατασκευασμένο αποκλειστικά για στατική διαμόρφωση σπάνια αντέχει την εγκατάσταση συστήματος κίνησης. Τοποθετήστε ενεργοποιητές από κάτω και το πλαίσιο θα υποστεί στρέψεις που δεν είχε αντιμετωπίσει ποτέ πριν. Επομένως, η φράση «έτοιμο για σύστημα κίνησης» περιγράφει πραγματική μηχανική μελέτη και όχι απλώς γλώσσα του μάρκετινγκ.
Τι ακριβώς προκαλεί το σύστημα κίνησης σε ένα πλαίσιο;
Στη στατική οδήγηση, τα φορτία ασκούνται στο rig προς προβλέψιμες κατευθύνσεις. Η οδήγηση στρέφει τη βάση του τιμονιού, το φρενάρισμα ωθεί τη βάση των πεντάλ και το σώμα σας πιέζει το κάθισμα. Όλα τα φορτία μεταφέρονται στο δάπεδο και σταματούν εκεί.
Το σύστημα κίνησης καταργεί αυτή την αγκύρωση. Το πλαίσιο πλέον στηρίζεται στους ενεργοποιητές, οι οποίοι το ανυψώνουν, το χαμηλώνουν και το γέρνουν δεκάδες φορές το λεπτό. Οι διαδρομές των φορτίων αντιστρέφονται συνεχώς και οι συνδέσεις υφίστανται κόπωση αντί για σταθερή πίεση.
Προσθέστε τη μάζα. Το κάθισμα, η βάση τιμονιού, τα πεντάλ, οι οθόνες και ο οδηγός μαζί ξεπερνούν κατά πολύ τα 150 kg σε πολλές κατασκευές. Κάθε ενεργοποιητής μεταφέρει μέρος αυτής της μάζας σε κάθε αλλαγή κατεύθυνσης.
SIMGASM | Αλουμινένιο sim racing cockpit Sport - Μαύρο
Ποιες κατασκευαστικές λεπτομέρειες ξεχωρίζουν τα πλαίσια που είναι έτοιμα για σύστημα κίνησης;
Τέσσερα στοιχεία επαναλαμβάνονται σε κάθε σοβαρή σχεδίαση: κύρια προφίλ μεγάλου βάθους, ενισχυμένα σημεία στερέωσης, κλειστή δομή κάτω από το κάθισμα και καθορισμένες περιοχές στερέωσης για τις βάσεις των ενεργοποιητών.
Πρώτο έρχεται το βάθος του προφίλ. Μια δοκός 40 x 40 mm ανταποκρίνεται καλά σε μια στατική κατασκευή, όμως ένα σύστημα κίνησης απαιτεί βαθύτερη διατομή. Η SIMGASM αναφέρει ότι τα Sport και Pro είναι έτοιμα για σύστημα κίνησης, με κύρια προφίλ 40 x 120 mm και 40 x 160 mm αντίστοιχα.
Δεύτερη έρχεται η ενίσχυση. Το Pro διαθέτει ενίσχυση από χάλυβα βαρέος τύπου στα κρίσιμα σημεία στερέωσης, ακριβώς εκεί όπου η βάση ενός ενεργοποιητή μεταφέρει το φορτίο της στο αλουμίνιο.
Γιατί έχει σημασία η κλειστή βάση
Οι ενεργοποιητές στερεώνονται κοντά στις γωνίες, οπότε η βάση του πλαισίου γίνεται η δομή που τους συνδέει μεταξύ τους. Ένα ανοιχτό ορθογώνιο παραμορφώνεται σε παραλληλόγραμμο υπό διαγώνιο φορτίο, ενώ μια βάση με τριγωνική ενίσχυση διατηρεί το σχήμα της.
Αυτή η αρχή αντικατοπτρίζει όσα συμβαίνουν με τη στατική κάμψη. Το άρθρο μας σχετικά με το πώς να εντοπίσετε την κάμψη σε ένα sim racing rig εξηγεί γιατί η τριγωνική ενίσχυση εξαλείφει τόσο αποτελεσματικά τη στρέψη.
Η προετοιμασία για σύστημα κίνησης σημαίνει ότι το σύστημα κίνησης περιλαμβάνεται;
Όχι. Το υλικό κίνησης και οι ενεργοποιητές από τη σειρά συστημάτων κίνησης δεν περιλαμβάνονται στο βασικό πακέτο του chassis, όπως ακριβώς δεν περιλαμβάνονται το κάθισμα, η βάση τιμονιού και τα πεντάλ. Ο όρος περιγράφει τη δομική προετοιμασία και όχι τα παρεχόμενα εξαρτήματα.
Η δρομολόγηση των καλωδίων αποτελεί επίσης μέρος αυτής της προετοιμασίας. Ένα πλαίσιο κίνησης μετακινείται, επομένως κάθε καλώδιο χρειάζεται επαρκή χαλαρότητα στα σωστά σημεία και ανακούφιση καταπόνησης και στα δύο άκρα. Οι ενσωματωμένες οπές διέλευσης στα προφίλ διατηρούν τα καλώδια τακτοποιημένα και προστατευμένα.
Η μάζα βοηθά και εδώ. Η επισκόπησή μας για το βάρος του cockpit και το ονομαστικό φορτίο πέδησης παρέχει τα στοιχεία από τα οποία εξαρτάται η διαστασιολόγηση των ενεργοποιητών.
SIMGASM | Pro cockpit sim racing αλουμινίου - Μαύρο
Πόσους βαθμούς ελευθερίας χρειάζεστε;
Δύο ενεργοποιητές παρέχουν διαμήκη και πλευρική κλίση. Αυτό καλύπτει τα φορτία από το φρενάρισμα, την επιτάχυνση και τις στροφές, όπου βρίσκεται το μεγαλύτερο μέρος των χρήσιμων πληροφοριών. Οι οδηγοί περιγράφουν αυτό το βήμα ως τη μεγαλύτερη μεμονωμένη αναβάθμιση στην αίσθηση.
Τέσσερις ενεργοποιητές προσθέτουν κατακόρυφη κίνηση και βελτιώνουν τις μεταβάσεις. Έξι προσθέτουν διαμήκη και πλευρική μετατόπιση. Κάθε βήμα αυξάνει το κόστος, το βάρος και τις δομικές απαιτήσεις για το πλαίσιο, γι' αυτό σχεδιάστε το chassis με βάση τον τελικό σας στόχο και όχι την πρώτη σας αγορά.
Οι μονάδες απώλειας πρόσφυσης συμπληρώνουν αυτά τα συστήματα. Περιστρέφουν ολόκληρο το cockpit γύρω από έναν κατακόρυφο άξονα και είναι κατάλληλες για drift και αγώνες ράλι, ενώ ασκούν ένα πολύ διαφορετικό μοτίβο φορτίου στη βάση.
Αντικαθιστά το σύστημα κίνησης την απτική ανάδραση;
Όχι. Τα δύο συστήματα εξυπηρετούν διαφορετικούς σκοπούς. Το σύστημα κίνησης μεταδίδει αργές κινήσεις μεγάλου εύρους, όπως την κλίση προς τα εμπρός κατά το φρενάρισμα. Οι απτικοί μετατροπείς, συμπεριλαμβανομένων των ενθεμάτων καθίσματος όπως το απτικό ένθεμα καθίσματος Sensit Haptics MTC-P Extreme 2, μεταδίδουν γρήγορα συμβάντα μικρού εύρους, όπως τα κερμπ, οι αλλαγές ταχυτήτων και το μπλοκάρισμα των τροχών.
Οι περισσότεροι έμπειροι οδηγοί χρησιμοποιούν και τα δύο. Το σύστημα κίνησης αποδίδει τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, ενώ οι απτικοί διεγέρτες μεταφέρουν την υφή της επιφάνειας. Η αναλυτική παρουσίασή μας για τη ρύθμιση των bass shakers στο SimHub και τη σωστή τοποθέτησή τους καλύπτει λεπτομερώς τις συχνότητες και την τοποθέτηση.
Αν ο προϋπολογισμός είναι σημαντικός, ξεκινήστε με απτική ανάδραση. Κοστίζει ένα κλάσμα της τιμής μιας πλατφόρμας κίνησης και προσφέρει ένα εντυπωσιακά μεγάλο μέρος της εμβύθισης.
SIMGASM | Cockpit sim racing αλουμινίου Club - Μαύρο
Πώς αγοράζετε μία φορά και αναβαθμίζετε αργότερα;
Επιλέξτε έναν σκελετό που διαθέτει ήδη τη δομή που χρειάζεστε, ακόμη κι αν σκοπεύετε να προσθέσετε σύστημα κίνησης σε τρία χρόνια. Η εκ των υστέρων τοποθέτηση προφίλ μεγαλύτερου βάθους απαιτεί ανακατασκευή του cockpit, ενώ η προσθήκη ενεργοποιητών σε έναν προετοιμασμένο σκελετό απαιτεί απλώς τη βίδωση των βάσεων.
Το βάθος του προφίλ καθορίζει αυτή την απόφαση. Ο οδηγός μας για τα μεγέθη προφίλ αλουμινίου δείχνει πού τοποθετούνται τα Sport και Pro σε σχέση με τα εισαγωγικά μοντέλα.
Συγκρίνετε απευθείας και τις δύο σειρές που είναι έτοιμες για σύστημα κίνησης στη συλλογή cockpit sim racing και ελέγξτε το δημοσιευμένο μέγεθος προφίλ, τις διαστάσεις βάσης και το βάρος στη σελίδα κάθε προϊόντος.
Ερωτήσεις & απαντήσεις
Απαντάμε σε μερικές συχνές ερωτήσεις:
Τι ακριβώς σημαίνει «έτοιμο για σύστημα κίνησης»;
Σημαίνει ότι ο σκελετός διαθέτει το βάθος προφίλ, την ενίσχυση και τη δομή στερέωσης που απαιτούν οι ενεργοποιητές. Το ίδιο το σύστημα κίνησης αγοράζεται ξεχωριστά.
Ποιες σειρές SIMGASM είναι έτοιμες για σύστημα κίνησης;
Τα Sport και Pro. Και τα δύο συνδυάζουν ενσωματωμένη διαχείριση καλωδίων με κατασκευή έτοιμη για σύστημα κίνησης και ονομαστικό φορτίο πέδησης 300 kg στη βάση των πεντάλ.
Μπορώ να προσθέσω αργότερα σύστημα κίνησης σε ένα εισαγωγικό cockpit;
Γενικά όχι. Οι ενεργοποιητές ασκούν φορτία στον σκελετό σε κατευθύνσεις που ένα πλαίσιο 40 x 40 mm δεν αντιμετωπίζει ποτέ, επομένως σχεδιάστε εξαρχής τη χρήση προφίλ μεγαλύτερου βάθους.
Με κάνει ταχύτερο το σύστημα κίνησης;
Βελτιώνει κυρίως την αίσθηση και τη συνέπεια. Οι ενδείξεις πρόνευσης και κλίσης σάς βοηθούν να αντιλαμβάνεστε νωρίτερα την πρόσφυση, διευκολύνοντας πιο ομαλούς χειρισμούς κατά τη διάρκεια ενός stint.
Πόσο χώρο χρειάζεται ένα cockpit με σύστημα κίνησης;
Περισσότερο από ό,τι ένα στατικό cockpit. Ο σκελετός κινείται, επομένως αφήστε ελεύθερο χώρο σε κάθε πλευρά και πάνω από το κάθισμα και ελέγξτε το ύψος της οροφής πριν προχωρήσετε.
Χρειάζομαι ισχυρότερο δάπεδο για σύστημα κίνησης;
Το δομικό φορτίο παραμένει περιορισμένο, αλλά η μετάδοση κραδασμών αυξάνεται απότομα. Η απομόνωση της βάσης από το δάπεδο είναι πολύ σημαντικότερη από την αντοχή του δαπέδου.
Θέλετε να μάθετε περισσότερα; Οι ειδικοί της SIMGASM θα χαρούν να σας βοηθήσουν.
