Ένα τρίξιμο κατά το φρενάρισμα συχνά προέρχεται από μια σύνδεση στερέωσης που μετακινείται ελαφρώς υπό φορτίο. Αξίζει να ελέγξετε τα στηρίγματα του καθίσματος, τους οδηγούς ολίσθησης και τις συνδέσεις του cockpit, αν και η πλάτη του καθίσματος, η ταπετσαρία ή ο μηχανισμός ανάκλισης μπορεί επίσης να είναι η αιτία.
Ο ήχος από μόνος του δεν δείχνει αν κάποιο μπουλόνι είναι χαλαρό ή αν ένα εξάρτημα έχει υποστεί ζημιά. Η ορατή μετακίνηση, η αλλαγή της θέσης οδήγησης ή ένας νέος κρότος απαιτούν πιο προσεκτικό έλεγχο πριν συνεχίσετε την οδήγηση. Είναι πιο χρήσιμο να εντοπίσετε το εξάρτημα που μετακινείται παρά απλώς να σφίξετε περισσότερο όλα τα μπουλόνια.
Από πού προέρχεται ο θόρυβος;
Ξεκινήστε από τρία συνηθισμένα σημεία. Πρώτον, ελέγξτε τους συνδέσμους που ενδέχεται να έμειναν σφιγμένοι μόνο με το χέρι κατά τη συναρμολόγηση ή να χαλάρωσαν ελαφρώς μετά τις πρώτες διαδρομές. Δεύτερον, ελέγξτε την επαφή μεταξύ των στηριγμάτων και των προφίλ: η απουσία των προβλεπόμενων ροδελών, ένα παξιμάδι Τ που δεν έχει τοποθετηθεί σωστά ή ένα στήριγμα που δεν εφάπτεται επίπεδα μπορούν να επιτρέψουν τη μετακίνηση.
Τρίτον, ελέγξτε τους οδηγούς ολίσθησης του καθίσματος. Οι δύο ράγες πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένες και ο μηχανισμός ασφάλισης να εμπλέκεται πλήρως στην επιλεγμένη θέση. Ο τζόγος σε έναν οδηγό ολίσθησης μπορεί να προκαλέσει έναν χαρακτηριστικό κρότο όταν αλλάζει το φορτίο, ακόμη και αν τα μπουλόνια που τον συγκρατούν είναι σφιγμένα.
Ελέγξτε ολόκληρη τη διαδρομή του φορτίου μεταξύ των πεντάλ και του καθίσματος
Όταν πιέζετε το πεντάλ του φρένου, το σώμα σας ασκεί αντίθετη δύναμη στο κάθισμα. Το φορτίο αυτό μεταφέρεται μέσω του καθίσματος, των βάσεών του και του cockpit, ενώ το σύστημα των πεντάλ αντιδρά μέσω των δικών του στηριγμάτων. Η μετακίνηση σε οποιοδήποτε σημείο αυτού του συστήματος μπορεί να επηρεάσει την αίσθηση της θέσης οδήγησης.
Ένα άκαμπτο κέλυφος καθίσματος δεν μπορεί να αντισταθμίσει ένα χαλαρό στήριγμα στερέωσης, ενώ ακόμη και ένα στιβαρό cockpit χρειάζεται σωστά τοποθετημένα εξαρτήματα σύνδεσης. Η σειρά SIMGASM χρησιμοποιεί κύρια προφίλ 40 × 40 mm στο Hobby, 40 × 80 mm στο Club, 40 × 120 mm στο Sport και 40 × 160 mm στο Pro. Το μέγεθος του προφίλ αποτελεί ένα μόνο μέρος της κατασκευής· οι συνδέσεις και η διάταξη στερέωσης έχουν επίσης σημασία.
Τι προσφέρουν οι πλάκες στερέωσης και ενίσχυσης
Τα στηρίγματα του καθίσματος και οι πλάκες ενίσχυσης υποστηρίζουν τη σύνδεση και συμβάλλουν στην κατανομή των φορτίων. Το πάχος, το σχήμα, το άνοιγμα και η διάταξη στερέωσής τους καθορίζουν πόσο αποτελεσματικά επιτελούν αυτόν τον ρόλο. Το υλικό από μόνο του δεν δείχνει αν μια διάταξη στερέωσης θα παρουσιάσει κάμψη.
Το μεγαλύτερο κύριο προφίλ 40 × 160 mm του Pro παρέχει διαφορετική δομική βάση από εκείνη των μικρότερων μοντέλων. Επιλέξτε cockpit και σύστημα στερέωσης καθίσματος ανάλογα με τον εξοπλισμό και την προβλεπόμενη χρήση σας και, στη συνέχεια, ελέγξτε ότι κάθε σύνδεση έχει συναρμολογηθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές.
Μια πρακτική σειρά ελέγχου και σύσφιξης
Με το cockpit χωρίς φορτίο και με ασφαλή στήριξη, προχωρήστε από τη βάση προς τα επάνω. Ελέγξτε τα πέλματα και τις συνδέσεις της βάσης, τις εγκάρσιες δοκούς του καθίσματος, τα στηρίγματα και τους οδηγούς ολίσθησης και, τέλος, τους συνδέσμους του καθίσματος. Βεβαιωθείτε ότι κάθε εξάρτημα είναι ευθυγραμμισμένο και εφάπτεται επίπεδα πριν το σφίξετε σύμφωνα με τις προδιαγραφές του αντίστοιχου κατασκευαστή.
Μη χρησιμοποιείτε πρόσθετη ροπή σύσφιξης για να εξαναγκάσετε μη ευθυγραμμισμένα εξαρτήματα να ενωθούν. Μόλις ασφαλίσετε τη συναρμολόγηση, ελέγξτε για τυχόν μετακίνηση ασκώντας ελεγχόμενη πίεση και κατόπιν πραγματοποιήστε μια σύντομη διαδρομή. Ελέγξτε ξανά τις προσβάσιμες συνδέσεις μετά τις πρώτες διαδρομές, ακολουθώντας το πρόγραμμα ελέγχου του κατασκευαστή.
Τι γίνεται αν ο θόρυβος επανέλθει;
Αναζητήστε το σημείο επαφής που μετακινείται αντί να αυξάνετε επανειλημμένα τη ροπή σύσφιξης των μπουλονιών. Ελέγξτε για σημάδια τριβής, κατεστραμμένα σπειρώματα, χαλαρά παξιμάδια Τ, παραμορφωμένα στηρίγματα ή κάποιον σύνδεσμο που τερματίζει πριν συσφίξει τη σύνδεση. Χρησιμοποιείτε τις προβλεπόμενες ροδέλες και τους αποστάτες· η προσθήκη μιας αυτοσχέδιας στοίβας μπορεί να δημιουργήσει άλλη μία ασταθή σύνδεση.
Ελέγξτε ξανά τους οδηγούς ολίσθησης με ενεργοποιημένες και τις δύο ασφάλειες. Ο θόρυβος ή η μετακίνηση μέσα σε έναν οδηγό ολίσθησης ή στον μηχανισμό ανάκλισης ενδέχεται να απαιτούν παρέμβαση από τον κατασκευαστή αντί για ρύθμιση των εξωτερικών μπουλονιών. Ο οδηγός μας για την απόσταση μεταξύ των οπών στερέωσης καθίσματος sim racing εξηγεί πώς να σχεδιάσετε μια συμβατή διάταξη στερέωσης.
Μερικές φορές ο θόρυβος προέρχεται από το ίδιο το κάθισμα
Ένα ανακλινόμενο κάθισμα έχει περισσότερα κινούμενα σημεία επαφής από ένα σταθερό κάθισμα τύπου bucket. Οι αρθρώσεις, ο μηχανισμός ρύθμισης και η ταπετσαρία του μπορεί να παράγουν ήχους καθώς αλλάζει το φορτίο. Ένα τρίξιμο δεν σημαίνει αυτομάτως ότι το κάθισμα είναι ελαττωματικό, αλλά ένας μηχανισμός ανάκλισης που δεν ασφαλίζει σωστά ή εμφανίζει νέο τζόγο πρέπει να ελεγχθεί.
Το Core Recline Seat σάς επιτρέπει να ρυθμίζετε την πλάτη ανάλογα με τη θέση οδήγησής σας. Ελέγξτε ότι ο μηχανισμός έχει εμπλακεί πλήρως και ότι το κάθισμα δεν έρχεται σε επαφή με τα γύρω στηρίγματα και τα μέρη του cockpit σε όλο το προβλεπόμενο εύρος ρύθμισής του.
Αν το τωρινό σας κάθισμα δεν παρέχει τη στήριξη που χρειάζεστε, συγκρίνετε τα καθίσματα τύπου bucket και τα ανακλινόμενα καθίσματά μας. Αν ο σκελετός παρουσιάζει ορατή κάμψη, δείτε επίσης τα cockpit sim racing αλουμινίου. Η κακή εφαρμογή μπορεί επίσης να σας κάνει να μετακινείστε μέσα στο κάθισμα· δείτε πώς να μετρήσετε το σωστό μέγεθος καθίσματος sim racing.
Συχνές ερωτήσεις
Μπορεί ένα κάθισμα που τρίζει να προκαλέσει ζημιά στο cockpit;
Ο ίδιος ο ήχος δεν προκαλεί ζημιά. Η επαναλαμβανόμενη μετακίνηση σε μια χαλαρή σύνδεση μπορεί να φθείρει τις επιφάνειες επαφής ή τις οπές στερέωσης, γι’ αυτό διερευνήστε άμεσα οποιαδήποτε μετακίνηση και αντικαταστήστε τυχόν κατεστραμμένα εξαρτήματα σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Ποια ροπή σύσφιξης πρέπει να χρησιμοποιήσω;
Χρησιμοποιήστε την τιμή που προβλέπεται για τον συγκεκριμένο σύνδεσμο και τη συγκεκριμένη σύνδεση. Η διάμετρος του μπουλονιού από μόνη της δεν αρκεί για την επιλογή ροπής και η υπερβολική σύσφιξη μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα σπειρώματα, στα προφίλ ή στα ένθετα του καθίσματος.
Θα λύσει το πρόβλημα η κόλλα σπειρωμάτων;
Η κόλλα σπειρωμάτων μπορεί να βοηθήσει στη συγκράτηση ενός σωστά συναρμολογημένου συνδέσμου, εφόσον το επιτρέπει ο κατασκευαστής. Δεν μπορεί να διορθώσει την κακή ευθυγράμμιση, το ακατάλληλο μήκος μπουλονιού, ένα κατεστραμμένο σπείρωμα ή τον τζόγο μέσα σε έναν οδηγό ολίσθησης.
Μπορεί μια εύκαμπτη βάση πεντάλ να κάνει το κάθισμα να φαίνεται ασταθές;
Η μετακίνηση σε οποιοδήποτε άκρο της θέσης οδήγησης μπορεί να επηρεάσει την αίσθηση του φρένου. Παρατηρήστε χωριστά το στήριγμα των πεντάλ και τη βάση του καθίσματος υπό ελεγχόμενη πίεση, ώστε να εξακριβώσετε ποιο εξάρτημα μετακινείται.
Πότε πρέπει να ελέγξω ξανά τους συνδέσμους;
Ακολουθήστε τα προγράμματα ελέγχου των κατασκευαστών του cockpit και του καθίσματος. Είναι εύλογο να πραγματοποιήσετε έναν έλεγχο μετά τις πρώτες διαδρομές και έπειτα από οποιαδήποτε ρύθμιση, με περαιτέρω ελέγχους ανάλογα με τη χρήση και τυχόν νέο θόρυβο ή μετακίνηση.
Εξακολουθείτε να μην μπορείτε να εντοπίσετε τον θόρυβο; Στείλτε στην ομάδα της SIMGASM φωτογραφίες από τις βάσεις του καθίσματος, τους οδηγούς ολίσθησης και τις συνδέσεις του cockpit, ώστε να σας βοηθήσουμε να προσδιορίσετε τον επόμενο έλεγχο.
