VRS UDFP20-kompatibilitet

VRS UDFP20 er en direct drive-wheelbase på 20 Nm til simracere, der ønsker en mærkbar momentreserve uden at bevæge sig op i klassen med den allerhøjeste ydelse. På dette niveau bliver forskellen mellem et cockpit, der kan følge med, og et, der ikke kan, mærkbar i daglig brug – ikke kun ved hardwarens teoretiske grænser.

Denne side fokuserer på ergonomi. Den rigtige siddestilling, pedalhøjde og afstand til rattet handler ikke kun om komfort. De har også betydning for din præstation. Et cockpit, der giver dig mulighed for at finjustere geometrien præcist, gør det nemmere at køre konsekvent med UDFP20, og over en hel stint betyder det mere end hardwarens maksimale ydeevne.

Ergonomi som præstationsparameter

Nogle råd om opsætning til sim racing behandler ergonomi som noget, man ordner én gang og derefter glemmer. I praksis er forholdet mellem din kropsposition og dine input til hardwaren en af de mest direkte veje til ensartede omgangstider. Når din siddestilling placerer arme, ankler og ryg i en geometri, der føles naturlig under belastning, bliver dine input lettere at gentage. Hvis den ikke gør det, kompenserer du fysisk på måder, der varierer en smule fra session til session og viser sig som uregelmæssigheder, du ikke kan føre tilbage til en ændret indstilling.

UDFP20 leverer med sine 20 Nm så meget styrekraft, at din armstilling og støttende kropsgeometri bliver relevante faktorer. Hvis rattet er for langt væk, strækker du dig under belastning i stedet for at styre. Hvis rattet er for tæt på, arbejder dine albuer imod dine arme i stedet for sammen med dem. Ingen af delene er et hardwareproblem, men begge påvirker, hvordan hardwaren føles, og hvor konsekvent du kan reagere på den feedback, den giver dig.

Et modulært cockpit i aluminiumsprofil løser dette, fordi alle mål kan justeres uafhængigt. Sædets længdeposition, sædets hældning, rattets højde, afstanden til rattet og pedalvinklen kan alle ændres uden at påvirke hinanden. Denne justerbarhed gør det muligt at finde en position, der passer til din krop, i stedet for at tilpasse din krop til en fast geometri. Guiden til ergonomi i sim racing beskriver en praktisk og systematisk metode til at finde denne position.

Sådan vælger du det rigtige SIMGASM-cockpit til UDFP20

SIMGASM-sortimentet omfatter fire niveauer, som alle er repræsenteret i denne kollektion. For UDFP20 med 20 Nm afhænger valget mellem Club, Sport og Pro af, hvordan du bruger hardwaren, og hvordan du forventer, at opsætningen skal se ud om et år eller to.

Club er et stærkt udgangspunkt for kørere, der bruger UDFP20 med moderate kraftindstillinger på tværs af almindelige bilklasser. Det giver solid stivhed ved wheelbase-forbindelsen og en stabil pedalplade samt den justerbarhed, du skal bruge for at få geometrien på plads uden at overdimensionere cockpittet til dit nuværende behov. Club fås i standardfarver og i MARINI-, JPS- og RothBros-lakeringer.

Sport passer bedre, hvis du bruger UDFP20 ved højere ydelsesniveauer, kører biler med åbne hjul, hvor styrebelastningen er mere krævende, eller planlægger at udvide opsætningen med tiden. Den ekstra profilbredde øger stivheden ved de forbindelsespunkter, der bliver mere relevante, i takt med at momentet stiger. Sport fås i sortimentets bredeste udvalg af farver, herunder sort, hvid, sølv, rød, orange, gul, blå, grøn og lilla samt MARINI-, JPS- og RothBros-udgaver. Det gør Sport til det niveau med flest tilpasningsmuligheder for kørere, der ønsker et bestemt udtryk.

Pro er det rigtige valg for kørere, der ønsker kompromisløs stivhed, planlægger at bruge motion-hardware eller bygger en langsigtet opsætning, som ikke skal bygges om, når hardwaren udvikler sig. Pro giver det største justeringsområde og den største monteringsfleksibilitet på tværs af alle opsætningens dimensioner. Fås i sort og gul samt med hele udvalget af lakeringer.

Sammenlign alle niveauer i detaljer under sim racing-cockpits, eller læs guiden til SIMGASM-simulatorniveauer for en grundig gennemgang af, hvad hver platform er bygget til.

Få siddestillingen på plads før alt andet

Den mest almindelige fejl ved opsætning af en sim rig er at fastlåse hardwarens placering, før sædets position er besluttet. Alle andre mål tager udgangspunkt i sædet. Pedalvinklen afhænger af, hvor din ankel befinder sig, når sædet står korrekt. Rathøjden afhænger af, hvor dine arme falder naturligt, når du sidder korrekt. Skærmafstanden afhænger af dine øjnes placering i sædet.

Hvis du først indstiller pedalerne, derefter rattet og til sidst sædet, arbejder du i omvendt rækkefølge og bliver sandsynligvis nødt til at genoverveje mindst to af disse beslutninger, når sædet er placeret endeligt. Når du begynder med sædet, træffes hver efterfølgende beslutning ud fra et fast referencepunkt og skal kun træffes én gang.

Specifikt for UDFP20 er den rigtige afstand til rattet vigtig, fordi kraften på 20 Nm gennem rattet føles forskelligt afhængigt af din armgeometri. En position, hvor albuerne er let bøjede i den naturlige styrestilling, gør det muligt at arbejde med kraften i stedet for imod den. Hvis du skal strække dig eller sidder for sammenklemt, bliver det samme moment sværere at håndtere og giver mindre brugbar feedback.

Montering af UDFP20

UDFP20 understøtter både front- og bundmontering, og SIMGASM tilbyder monteringsdele til begge konfigurationer. Ved 20 Nm har monteringsvalget en mere direkte indvirkning på, hvordan wheelbasen føles, end ved lavere momentniveauer. Derfor er det værd at overveje grundigt, før rammens positioner fastlægges.

Frontmonteringen til wheelbase fastgør wheelbasen til rammens forside. Styrekræfterne overføres direkte bagud i konstruktionen, hvilket generelt er den stivere belastningsvej. For kørere, der prioriterer tydelig FFB ved 20 Nm, er frontmontering typisk det foretrukne udgangspunkt.

Bundmonteringen til wheelbase giver flere muligheder for at justere højde og vinkel og er et praktisk valg, når din siddegeometri kræver en bestemt højde eller vinkel på wheelbasen, som frontmontering ikke kan give. Mange kørere bruger bundmontering med hardware på dette momentniveau uden problemer, og den ergonomiske fleksibilitet er en reel fordel, når det er vigtigt at få positionen helt rigtig.

Beslut først din siddestilling og ratgeometri. Vælg derefter den montering, der giver den mest stabile forbindelse inden for disse ergonomiske rammer. Læs guiden til cockpitstivhed og fleks for at få mere at vide om, hvordan monteringskonfigurationen påvirker den samlede fornemmelse.

Load cell-bremsning og den geometri, der understøtter den

Load cell-pedaler måler kraft frem for vandring, hvilket gør dem følsomme over for en ensartet position på en måde, som potentiometerpedaler ikke er. Pedalen skal befinde sig samme sted ved hver session, have den rette vinkel i forhold til din ankelgeometri og være stabil nok til at modstå bevægelse under maksimal bremsebelastning.

Indstil først sædet, og placer derefter pedalpladen, så din ankel har en naturlig vinkel, når du bremser med moderat kraft. Fastlås denne position, før du justerer load cell-stivheden. Kørere, der justerer sædet efter at have indstillet pedalerne, oplever ofte, at bremsefornemmelsen ændrer sig på måder, de tilskriver variationer i hardwaren, selvom den egentlige årsag er en ændret ankelgeometri, der skaber en anden kraftkurve gennem den samme pedal.

Sørg også for, at du kan støtte dig mod sædets konstruktion under opbremsning. Ved 20 Nm skaber både rattet og pedalerne kræfter, som din krop skal håndtere samtidigt, og en siddestilling, der giver dig mulighed for at støtte effektivt, gør begge dele lettere at kontrollere.

Kabelstyring og driftssikker opsætning

En opsætning bygget omkring UDFP20 bliver ofte centrum i et voksende økosystem af ekstraudstyr. Hvis du holder opsætningen ryddelig fra begyndelsen, bliver enhver fremtidig udvidelse lettere. Før USB- og strømkabler separat, brug velcrobånd på alt, du kan få brug for at frakoble under normal brug, og efterlad en serviceløkke ved hvert stik. Disse vaner føjer få minutter til den første montering og sparer betydeligt mere tid, når noget senere kræver opmærksomhed.

Guiden til ryddelig kabelstyring gennemgår hele processen praktisk og detaljeret for opsætninger med forskellige kompleksitetsniveauer.

Gør plads til fremtidige udvidelser

En håndbremse, sekventiel gearskifter eller yderligere inputenheder er naturlige tilføjelser til en opsætning på dette niveau. Det er mere enkelt at tilføje et beslag til gearskifter og håndbremse under den første montering end at eftermontere det på en færdig rig. Når monteringspunktet allerede er på plads, tager udvidelsen få minutter i stedet for at kræve delvis adskillelse.

Ved at kombinere cockpittet med et solidt skærmstativ, der forbliver fastgjort til rammen, holdes dit øjenpunkt ensartet mellem sessionerne, og en af de mere diskrete kilder til variation i opsætningen fjernes.

Se produkterne i kompatibilitetskollektionen ovenfor, eller begynd under sim racing-cockpits for at sammenligne alle rig-niveauer og finde det rette fundament til din UDFP20-opsætning.