Moza

MOZA Racing og SIMGASM-cockpits: byg et komplet sim racing-setup

MOZA har opbygget et ry for at levere en autentisk direct drive-følelse i et tæt integreret økosystem. Wheelbases, rat, pedaler, dashboards, gearskiftere og flysimulatorhardware forbindes via én samlet softwareplatform kaldet Pit House. For simracere, der ønsker at opbygge et setup gradvist uden at skulle håndtere flere apps og drivere, er denne sammenhæng en reel praktisk fordel.

Denne kollektion samler hele MOZA-sortimentet, der fås hos SIMGASM, fra direct drive-wheelbases på begynderniveau og kompakte rat til licenserede replika-rat, load cell-pedaler, aktive gearskiftere og flysimulatorhardware. Formålet med denne side er at hjælpe dig med at forstå, hvordan disse dele fungerer sammen, og hvordan du matcher dem med et SIMGASM-cockpit, der bevarer detaljerne.

Hvad gør MOZA anderledes som økosystem?

Markedet for sim racing-hardware er modnet betydeligt i de senere år, og de fleste brands tilbyder nu konkurrencedygtig direct drive-hardware i de samme prisklasser. Det, der adskiller MOZA, er økosystemets bredde og den ensartede softwareplatform, der forbinder det hele.

Pit House er MOZAs konfigurationssoftware, som håndterer finjustering af wheelbase, ratprofiler, kalibrering af pedaler og firmwareopdateringer fra én samlet brugerflade. For kørere, der ejer flere MOZA-enheder, betyder det, at alt kan administreres ét sted i stedet for via særskilt software til hver komponent. Hvor vigtigt det er for dig, afhænger af, hvor meget tid du vil bruge på opsætning frem for kørsel, men for mange simracere fjerner det en væsentlig kilde til besvær.

Sortimentet omfatter også mere end sim racing. MOZA har udvidet med flysimulatorhardware, herunder force feedback-styrehorn, flight sticks og gashåndtagssystemer, som alle administreres via den samme platform. Hvis du fordeler din tid mellem racer- og flysimulatorer, kan et MOZA-baseret setup bruges til begge dele uden behov for et separat hardwareøkosystem.

Wheelbases: tilpas drejningsmomentet til din kørestil

MOZAs udvalg af wheelbases spænder i øjeblikket fra kompakte modeller i mellemklassen på omkring 9 til 12 Nm til systemer med højt drejningsmoment på 21 til 25 Nm. Hvert trin op i drejningsmoment giver mere spillerum til fine detaljer ved moderate kraftindstillinger – ikke kun mere fysisk modstand ved grænsen.

For de fleste simracere, der kører GT-, touring- eller gadebilsklasser, leverer en wheelbase på 9 til 12 Nm tilstrækkelig kraft til at mærke alt det, simuleringen genererer. Skiftet til et højere drejningsmoment bliver mere relevant, hvis du primært kører biler med åbne hjul, ønsker et højere generelt kraftniveau på tværs af flere biltyper eller bygger et setup, som du vil beholde i flere år uden at opgradere wheelbasen.

Læs vores guide til grundindstillinger for MOZA iRacing for at få startindstillinger til hele sortimentet og forklaring af indstillingerne i MOZA Pit House for at få en gennemgang af selve softwaren.

Rat: vælg efter disciplin

En af styrkerne ved MOZA-sortimentet er udvalget af rat til vidt forskellige kørestile og discipliner.

Kompakte, runde rat egner sig ofte til GT- og langdistanceløb, hvor jævne, gradvise bevægelser er vigtigere end hurtige skift fra fuldt ratudslag til fuldt ratudslag. Rat i formelstil med flad bund og let adgang til knapper egner sig til kørsel med åbne hjul, hvor ratrotationen er kortere, og betjening under en omgang er vigtig. Licenserede replika-rat fra producenter som Porsche og Lamborghini tilføjer visuel og taktil autenticitet for kørere, der ønsker, at deres simulator-setup skal føles så tæt på den virkelige bil som muligt.

Det rette valg afhænger af, hvad du kører mest. Hvis du skifter mellem flere bilklasser, er det værd at overveje, om en mere neutral ratform passer bedre til dig end et rat, der er optimeret til én bestemt disciplin. Det er muligt at skifte rat midt i en session, men det gør oplevelsen mindre ubesværet.

Pedaler: fordelene ved load cell-bremsning

MOZAs pedaludvalg omfatter load cell-modeller i forskellige prisklasser, herunder begynderkonfigurationer, der gør load cell-bremsning tilgængelig for kørere, som ellers ville opfatte det som uden for rækkevidde. Det er vigtigt, fordi forskellen mellem bremsning med potentiometer og load cell er en af de opgraderinger, der har størst effekt i sim racing.

En potentiometerpedal registrerer vandringen, altså hvor langt du træder pedalen ned. En load cell registrerer kraften, altså hvor hårdt du træder. Bremsning i en rigtig bil er kraftbaseret, hvilket betyder, at load cell-bremsning gør det lettere at opbygge et ensartet bremsetryk, som ofte kan mærkes i mere stabile omgangstider. Hvis du fordeler et budget på tværs af et setup, er det værd at prioritere pedalkvaliteten tidligere, end mange købere forventer.

Aktive gearskiftere og ratstammekontakter: mere indlevelse i de rette discipliner

MOZAs udvalg af aktive gearskiftere tilføjer force feedback til selve gearskiftet, så gearskifteren yder modstand og reagerer ud fra det, der sker i simuleringen. Til øget indlevelse i langdistanceløb, touring car-løb eller enhver disciplin, hvor skifterytmen er vigtig, tilføjer det et lag, som passive gearskiftere ikke kan gengive.

Ratstammekontakterne med flere funktioner er værd at overveje for alle, der kører gadebiler eller touring cars, hvor blinklys- og viskerarme er en del af den autentiske oplevelse, eller for flysimulatorbrugere, der ønsker mere realistiske cockpitbetjeninger. Det er ikke opgraderinger af ydeevnen, men de bidrager til oplevelsen af, at simulatormiljøet reagerer, som det ville i virkeligheden.

Dashboards og displays: fuldend informationskredsløbet

Et dedikeret sim racing-dashboard placerer de nødvendige oplysninger direkte i dit synsfelt, så du ikke behøver at kigge over på en skærm. Gearposition, omgangsdifference, brændstofmængde, dæktemperaturer og advarsler er alle synlige, uden at du behøver at fjerne fokus fra banen foran dig.

For konkurrencekørere kan det have en praktisk effekt på stabiliteten. For kørere, der primært kører for indlevelsens skyld, tilføjer det en autenticitet, som et hjørne af en skærm ikke kan gengive. Uanset hvad er det nemt at integrere et dashboarddisplay i MOZA-økosystemet, da det tilsluttes og konfigureres via den samme Pit House-software.

Flysimulering: MOZA ud over racing

En væsentlig del af denne kollektion er MOZAs udvalg af flysimulatorhardware, som omfatter force feedback-styrehorn, flight sticks og gashåndtagssystemer designet til flysimulering på pc. Denne hardware anvender den samme grundlæggende force feedback-teknologi som racingprodukterne og tilsluttes via den samme softwareplatform.

For simracere, der også flyver, åbner det mulighed for et fælles hardwareøkosystem frem for to separate setups. Force feedback-styrehornet giver især en føling i flysimulering, som passive styrehorn ikke kan levere, med modstand, der reagerer på flyvehastighed, turbulens og belastningen på styrefladerne på en måde, der ændrer oplevelsen af at flyve i simulatoren.

Match MOZA-hardware med et SIMGASM-cockpit

Direct drive-hardware fungerer bedst, når rigget under det forbliver stift under belastning. En ramme, der giver sig, kan absorbere en del af force feedback-signalet, før det når dine hænder, og softwarejustering kan muligvis ikke kompensere fuldt ud for dette mekaniske tab.

Club-cockpittet er et solidt udgangspunkt for de fleste MOZA-wheelbases i området 9 til 12 Nm. Det giver den nødvendige stivhed til almindelig sim racing uden at være overdimensioneret til hardware på dette momentniveau.

Sport giver mere mening, hvis du bruger en wheelbase med højere drejningsmoment, bremser hårdt med load cell-pedaler eller planlægger at udvide dit setup med tiden. Den ekstra stivhed i profilerne bliver mere relevant, efterhånden som de involverede kræfter øges.

Pro er det rette fundament til setups med højt drejningsmoment, setups forberedt til bevægelsessystemer eller til alle, der ønsker den størst mulige stivhed og justeringsmulighed uden at skulle bygge om senere.

Til montering er frontmontering af wheelbase generelt den stivere løsning, da den overfører styrekræfterne direkte til rammens struktur. Hvis din geometri kræver større justering af højde eller vinkel, giver bundmontering mere fleksibilitet og stadig en solid forbindelse.

Er du i tvivl om, hvilket niveau der passer til din nuværende hardware og dine planer? Guiden til SIMGASM-simulatorniveauer og forklaringen af cockpitstivhed og fleksibilitet gennemgår valget i detaljer.