Kompatibilitet med Thrustmaster T300 / TX / TS-XW

Thrustmaster T300 / TX / TS-XW er et populært valg, men "kompatibel" bør betyde mere end blot bolthuller. Tænk på dit rig som en platform til opgraderinger. Et modulært cockpit i aluminiumsprofil giver dig mulighed for at tilføje beslag, udskifte wheelbases og ændre opsætningen uden at bygge det hele om. Denne kollektion hjælper dig med at kombinere Thrustmaster T300 / TX / TS-XW med et SIMGASM-cockpit og giver praktiske monteringsforslag samt en enkel vej til fremtidige opgraderinger.

Tre wheelbases, de samme overvejelser om cockpit

T300 RS, TX Racing Wheel og TS-XW er alle remdrevne wheelbases fra Thrustmaster, som er beregnet til forskellige platforme — T300 traditionelt til PlayStation og PC, TX til Xbox og PC og TS-XW ligeledes til Xbox og PC, men med kraftigere force feedback end TX. De har så mange mekaniske egenskaber til fælles, at overvejelserne om cockpit stort set er de samme for alle tre: remdrevet feedback, moderat kraft efter moderne direct drive-standarder og et design med bordklemme, som bliver den begrænsende faktor, efterhånden som du tager din kørsel mere seriøst. Se Thrustmasters dokumentation for de aktuelle kompatibilitetsspecifikationer for din specifikke enhed, især hvis du har en regional variant.

Derfor forvandler et ordentligt cockpit disse wheelbases

Hvis du i øjeblikket bruger en T300, TX eller TS-XW på et bord med den medfølgende klemme, er skiftet til et dedikeret cockpit en af de største enkeltstående forbedringer, du kan foretage — i nogle tilfælde større end en opgradering af selve wheelbasen. Årsagen er enkel: Remdrevne wheelbases leverer jævn, progressiv force feedback, men bordmontering medfører fleks og små bevægelser, som udvisker mange af detaljerne. Når wheelbasen boltes fast på en stiv ramme, løses det problem, og den føles mærkbart bedre uden andre ændringer. Mange beskriver det sådan: "Jeg var ikke klar over, hvor meget mit bord skjulte."

SIMGASM-cockpitmuligheder

• Club (80×40) – et fremragende alsidigt grundlag til de fleste wheelbases. Det naturlige valg til T300, TX og TS-XW.
• Sport (120×40) – ekstra kapacitet til kraftigere direct drive og hårde opbremsninger. Værd at overveje, hvis en fremtidig opgradering til direct drive er en del af din plan.
• Pro (160×40) – maksimal stivhed og justerbarhed til opsætninger med højt drejningsmoment og forberedelse til bevægelsessystemer. Mere ramme, end disse wheelbases kræver, men en langsigtet investering.

Den ærlige anbefaling af niveau

Til T300, TX og TS-XW er Club-niveauet det rigtige udgangspunkt. Disse wheelbases leverer ikke kræfter, der kræver en større profil, og Clubs 80×40-konstruktion er mere end stiv nok til at få alt frem, som de kan levere. At bruge mere på cockpittet til wheelbases på dette niveau giver ikke en mærkbart bedre køreoplevelse — wheelbasen bliver den begrænsende faktor før cockpittet.

Undtagelsen er, hvis du allerede ved, at du vil opgradere til en direct drive-wheelbase inden for det næste år eller to. I så fald betyder det at gå direkte til Sport-niveauet, at du ikke behøver udskifte rammen senere. I mellemtiden vil wheelbasen føles fuldstændig stabil på et Sport-rig, og når opgraderingen kommer, er cockpittet klar til den.

Det adskiller T300, TX og TS-XW fra hinanden

Til cockpitbrug ligner de tre enheder hinanden nok til at blive omtalt samlet, men der er nogle praktiske forskelle, som er værd at kende. T300 RS har været på markedet længst af de tre og er blevet opdateret gennem flere revisioner. TX er overordnet set dens Xbox-modstykke med en tilsvarende fornemmelse. TS-XW (undertiden kaldet TS-XW Racer) leverer kraftigere force feedback end TX og TS-PC. Alle tre bruger remtræk i stedet for direct drive, hvilket betyder en mere jævn, men mindre detaljeret force feedback sammenlignet med moderne DD-wheelbases. Uanset hvilken du har, er anbefalingen af cockpit den samme — men hvis du har en TS-XW og ofte skruer kraftindstillingerne højt op, befinder du dig i den øvre ende af, hvad Club-niveauet håndterer, før der viser sig en fordel ved at gå et niveau op.

Problemet med bordklemmen — og hvorfor cockpittet løser det

Den bordklemme, der følger med disse wheelbases, er virkelig nyttig, når du vil i gang uden en større investering, men den har begrænsninger, som bliver tydelige med erfaringen. Borde giver efter. Klemmer løsner sig langsomt ved gentagen kraftpåvirkning. Wheelbasen bevæger sig mikroskopisk i forhold til overfladen, hvilket giver en upræcis fornemmelse i force feedbacken. Intet af dette er wheelbasens skyld — det skyldes monteringen. Et korrekt fastboltet cockpit eliminerer det hele. Du får den fulde effekt fra remtrækket uden at miste noget af den til fleks i monteringen, og din siddestilling kan indstilles korrekt i stedet for at være begrænset af, hvor dit bord nu engang står.

Monteringsmuligheder

• Frontmontering til wheelbase – fastgør wheelbasen foran på cockpittet. En naturlig løsning, der placerer ratstammen i en behagelig vinkel.
• Bundmontering til wheelbase – wheelbasen sidder under pladen. Det giver en renere overflade ovenpå og mere plads til knæene.

T300, TX og TS-XW har gevindskårne monteringshuller på undersiden, som er beregnet specifikt til korrekt cockpitmontering. Brug de korrekte bolte til din specifikke model — se Thrustmasters dokumentation for hardwarespecifikationerne. En stivere montering bevarer detaljerne og reducerer uønskede vibrationer.

Pedaler: Det første sted, de fleste opgraderer

De pedalsæt, der oprindeligt fulgte med disse wheelbases, varierer efter pakke og model — T3PA, T3PA-Pro og flere andre er blevet tilbudt gennem årene. De fleste er potentiometerbaserede, herunder bremsen, som bliver det oplagte mål for en opgradering, efterhånden som din kørsel bliver bedre. En load cell-modifikation til bremsen eller et load cell-pedalsæt fra en tredjepart forbedrer bremsekonsistensen mere end næsten enhver anden ændring. Load cell-bremsning kræver en stabil pedalposition og et sæde, der giver dig mulighed for at støtte ordentligt imod — pedalpladen på Club-niveauet håndterer dette godt, og det samme gælder Sport- og Pro-niveauerne, hvis du vælger den løsning.

Thrustmasters ratøkosystem

Disse wheelbases bruger Thrustmasters quick release-standard, som understøtter en række kompatible ratkranse — GT-stil, formelstil, F1-replikaer og flere andre. Hvis du gennem tiden har samlet på Thrustmaster-rat, fungerer de alle på tværs af T300, TX og TS-XW, forudsat at de er kompatible (visse firmwareopdateringer kan være nødvendige ved brug på tværs af platforme). Se Thrustmasters dokumentation for aktuelle kompatibilitetslister mellem rat og wheelbase, før du går ud fra, at en bestemt kombination fungerer.

Kabelføring

T300, TX og TS-XW har hver især et USB-kabel og en strømforsyning, der skal håndteres. Kanalerne i aluminiumsprofilerne på SIMGASM-cockpits giver plads til dem på en ryddelig måde, mens service-sløjfer ved stikkene forhindrer træk, når du justerer sædet. Vores guide til kabelstyring beskriver den praktiske fremgangsmåde. Placer strømforsyningen et tilgængeligt sted — disse wheelbases kan lejlighedsvis kræve en genstart af strømmen, og du ønsker ikke, at den er gemt væk.

Siddestillingen betyder mere, end du måske tror

En af overraskelserne ved at gå fra en bordklemme til et ordentligt cockpit er, hvor meget din kørsel forbedres, før du overhovedet har ændret nogen indstillinger på wheelbasen. Årsagen er ganske enkelt, at du nu sidder i en ensartet stilling med den rette støtte. Force feedback bliver kun til nyttig information, hvis din krop kan fortolke den præcist — dine hænder skal være i samme position i forhold til dine skuldre ved hver session, dine fødder skal have en ensartet afstand til pedalerne, og din ryg skal have støtte, så du kan holde imod rattets kraft. Vores ergonomiguide gennemgår, hvordan du indstiller dette.

Visuel opsætning og FOV

Kombiner dit cockpit med et stabilt monitorstativ, så dit FOV kan gentages præcist. T300, TX og TS-XW overfører ikke ret mange vibrationer til rigget sammenlignet med kraftige direct drive-wheelbases, men visuel stabilitet er stadig vigtig for ensartede omgangstider og en præcis opfattelse af hastigheden. En skærm, der vipper, underminerer alt det andet, du har indstillet.

Udbygning af rigget

Tilføj et beslag til gearskifter og håndbremse, når du udvider til rally, drifting eller langdistanceløb. Thrustmasters TH8A-gearskifter kombineres ofte med disse wheelbases og kan nemt boltes fast på beslag til profilskinner. TSS-håndbremsen fungerer på samme måde. Når du først bruger et cockpit i aluminiumsprofil, bliver det nemt at tilføje periferiudstyr — du kan placere det, hvor det passer til din kørestil, i stedet for hvor et fast beslag tvinger dig til at placere det.

Ofte stillede spørgsmål om opsætninger med T300, TX og TS-XW

Kan det betale sig at investere i et ordentligt cockpit til en remdrevet wheelbase? Ja, og formentlig i højere grad, end du tror. Cockpittet forvandler wheelbasens fornemmelse, og rammen holder gennem flere opgraderinger af wheelbasen, hvis du senere skifter til direct drive. Investeringen følger med videre.

Hvordan kan valget af cockpit sammenlignes med at opgradere selve wheelbasen? Det er forskellige spørgsmål, som begge er værd at overveje. En cockpitopgradering forbedrer det, din nuværende wheelbase allerede gør, mens en opgradering af wheelbasen giver dig en helt anden form for force feedback. For de fleste sim racere med en T300, TX eller TS-XW, som endnu ikke har et ordentligt rig, bør cockpittet komme først, fordi det får resten af opsætningen til at fungere bedre, herunder en eventuel fremtidig wheelbase.

Vil jeg kunne mærke forskel på Club- og Sport-niveauet med disse wheelbases? Sandsynligvis ikke i samme grad som med en direct drive-wheelbase. Club-niveauet er mere stift, end disse wheelbases kan udfordre, så et højere niveau giver dig primært fremtidssikring frem for en umiddelbar forbedring af køreoplevelsen.

Kan jeg beholde mine nuværende rat? Hvis det er Thrustmaster-rat til T300, TX eller TS-XW, så ja — cockpittet påvirker slet ikke rattets kompatibilitet. Wheelbasen sidder i samme position i forhold til dine hænder; det er kun fundamentet under den, der ændres.

Hvor længe holder disse wheelbases på et seriøst rig? Med korrekt vedligeholdelse har Thrustmasters remdrevne wheelbases dokumenteret god holdbarhed. Intensiv brug slider med tiden på remmene, men de fleste fejl kan udbedres af brugeren. Se Thrustmasters dokumentation og supportressourcer for den aktuelle servicevejledning.

Nyttige guides

Cockpitstivhed og fleks · Ergonomi til sim racing · Ryddelig kabelstyring

Se produkterne i denne kompatibilitetskollektion, eller start ved sim racing-cockpits for at sammenligne alle rig-niveauer.