VRS DirectForce Pro er en af de mest omtalte direkte og ukomplicerede direct drive-wheelbases. Den kan give en meget autentisk styrefornemmelse, men kun hvis du konfigurerer den med reserver og monterer den på et cockpit, der ikke bevæger sig.

Denne guide giver dig praktiske grundindstillinger (ikke magiske tal) og en enkel fremgangsmåde til finjustering i iRacing og Assetto Corsa Competizione (ACC).

Begynd med fundamentet: VRS kræver en stiv montering

Rat med et højt detaljeniveau afslører svagheder i din opsætning. Hvis wheelbase-pladen giver sig, bliver force feedbacken inkonsekvent, og du vil ende med at justere indstillinger i det uendelige.

• Anbefalet cockpit til VRS-momentniveauer: SIMGASM Sport-simulator eller SIMGASM Pro-simulator.
• Montering af wheelbase: Brug en solid frontmontering til wheelbase eller en forstærket bundmontering til wheelbase, afhængigt af din foretrukne position.
• Komfort er vigtig: Du kan køre længere sessioner i et støttende sæde som Atlas GT-sædet (eller Core-lænesædet, hvis du foretrækker et komfortabelt sæde med tilbagelænet position).

Grundindstillinger i VRS-wheelbase-værktøjet

Tænk i to lag:

1. Wheelbase-lag: Hold det stabilt og jævnt, men med let filtrering.
2. Simulatorlag: Indstil den faktiske kørekraft, og undgå clipping.

Grundprofil (startpunkt):

Sikkerhedsbemærkning: Test altid først med en moderat styrke i spillet. Hvis du ikke er vant til rat med højt drejningsmoment, vil dine håndled takke dig for at øge styrken gradvist.

Arbejdsgang til opsætning i iRacing (den hurtige metode)

1. I iRacing skal du indstille Wheel force til dit maksimale VRS-drejningsmoment (så simulatoren kender din margen).
2. Kør et par omgange, og hold øje med clipping i den sorte boks.
3. Hvis der opstår clipping i de største sving: Reducer styrken med 5–10 %.
4. Hvis rattet oscillerer på langsiderne: Tilføj først en smule dæmpning på wheelbase-siden.

VRS-rat kan føles ekstremt „levende“ i iRacing, når din opsætning er korrekt. Hvis rattet føles tungt, men upræcist, filtrerer du sandsynligvis for meget, eller der opstår clipping.

Tips til finjustering af VRS i ACC

ACC's styresignal kan føles skarpt. Dit mål er at holde påvirkninger fra kantsten og vejens tekstur under informationen om dækbelastning.

• Gain: Start ved 60–70, og sænk værdien, hvis der opstår clipping.
• Minimumskraft: 0 ved direct drive.
• Vejpåvirkninger: Lav (0–10), så styresignalerne forbliver tydelige.
• Dynamisk dæmpning: Hold den lav; brug wheelbasens dæmpning til at skabe stabilitet.

Tjekliste til montering og ergonomi

• Rathøjde: Albuerne let bøjede, håndleddene afslappede ved klokken 9 og 3.
• Sædeposition: Hvis du mærker træthed i skuldrene, er rattet for langt væk.
• Skærmplacering: Hold dit synspunkt stabilt med et solidt stativ (se nedenfor).

Anbefalet SIMGASM-udstyr

• SIMGASM Pro-simulator (flagskibsmodel med høj stivhed til kraftigt drejningsmoment)
• SIMGASM Sport-simulator (forberedt til bevægelse og overskuelig kabelføring)
• Frontmontering til wheelbase (ideel til tunge DD-wheelbases)
• Apex fritstående stativ til tre skærme
• Sæt med VESA-monteringsbeslag (præcis justering og stabilitet)
• Tilbehør til kabelføring (så opsætningen forbliver nem at servicere)

Læs videre

• Forklaring af direct drive-moment: Hvor mange Nm har du egentlig brug for?
• Forklaring af force feedback-indstillinger: Finjuster dit rat uden at miste detaljer
• Sådan undgår du clipping i force feedback: En praktisk arbejdsgang på tværs af simulatorer
• Guide til synsfelt i sim racing: Indstil kamera og synsfelt korrekt
• Guide til kabelføring til sim racing: service-sløjfer, trækaflastning og overskuelige opgraderinger