Fanatec-wheelbases kan føles fantastiske – men de kan også føles “forkerte”, hvis nogle få indstillinger ikke er korrekte. De mest almindelige klager er:

• Clipping: Force feedback føles kraftig, men flad (ingen detaljer).
• Oscillation: Rattet ryster på langsiderne, eller når du slipper det.
• Hårde påvirkninger: Kantsten eller ujævnheder føles som slag i stedet for information.
• Uensartet fornemmelse fra bil til bil: Én bil føles fin, mens en anden føles tung eller ufølsom.

Denne guide forklarer, hvad der forårsager disse problemer, hvordan du løser dem med en ensartet arbejdsgang, og hvorfor cockpittets stivhed er en del af løsningen.

En diagnostisk rutine på 10 minutter

Brug én bil og én bane, du kender godt. Gør derefter følgende:

1. Kør én omgang, og notér problemet (flad fornemmelse, rystelser, hårde påvirkninger).
2. Stop, og ændr kun én indstilling.
3. Kør det samme sving igen, og sammenlign.

Det lyder langsommeligt, men det forhindrer dig i at “justere i ring”.

1) Clipping: Når “mere kraft” giver mindre information

Clipping opstår, når force feedback-signalet rammer sit maksimum og ikke kan gengive flere detaljer. Rattet føles kraftfuldt, men du mister nuancer – især i sving med høj belastning og ved kraftige kompressioner.

Tegn på clipping:

• Kraften i sving føles som én konstant belastning.
• Du kan ikke mærke små ændringer i vejgrebet tæt på grænsen.
• Alt føles “tungt”, men giver ingen information.

Løs det sådan:

1. Sænk den overordnede FFB i spillet, indtil detaljerne i rattet vender tilbage.
2. Juster derefter Fanatecs overordnede styrke til et niveau, der føles behageligt.
3. Først derefter justerer du filtre som INT og dæmpning.

Læs Sådan undgår du clipping af force feedback for en komplet arbejdsgang på tværs af simulatorer.

2) Oscillation: Derfor ryster rattet på langsiderne

Oscillation skyldes som regel en kombination af:

• For lidt dæmpning/friktion i forhold til wheelbasens drejningsmoment,
• Høje centreringskræfter i spillet (Center Spring er indstillet for højt),
• Et rat, der bevæger sig meget “frit” omkring midterpositionen,
• Fleks i cockpittet, der skaber en feedbacksløjfe.

Praktiske løsninger i rækkefølge:

1. Tilføj lidt NDP (naturlig dæmpning) i Fanatec-tuningmenuen.
2. Tilføj om nødvendigt en lille mængde NFR (naturlig friktion).
3. Reducer en for kraftig Center Spring-indstilling i spillet.
4. Kontrollér monteringen af wheelbasen og cockpittets stivhed.

Tip: Hvis du kan stoppe rystelserne ved at gribe hårdere om rattet, har du ikke brug for ”mere kraft” – du har brug for lidt mere dæmpning og en stivere monteringsløsning.

3) Hårde stød og en ”spids” fornemmelse

Hvis kantsten føles som hårde slag, er signalet som regel for skarpt:

• Reducer FEI en smule.
• Sænk vejfølelsen i spillet, hvis den er for aggressiv.
• Øg kun INT en smule, hvis signalet er støjfyldt, men hold det lavt for at bevare detaljerne.

4) Uensartet fornemmelse fra bil til bil

Det sker ofte, fordi forskellige biler genererer forskelligt styremoment i spillet. Hvis du finjusterer indstillingerne til én bil, kan en anden bil få clipping eller føles for let. Der er to løsninger:

• Brug en lidt lavere samlet FFB-indstilling i spillet, og lad wheelbasen levere styrken.
• Opret to profiler: ”Detaljer” og ”stabilitet”, og skift mellem dem afhængigt af bilkategorien.

Derfor er cockpittets stivhed en del af løsningen

Fleks er et skjult filter: Det absorberer detaljer og kan skabe slør. Hvis dit wheelbase-beslag vrider sig, kommer du til at justere indstillinger i det uendelige.

Et stabilt basiscockpit til de fleste Fanatec-brugere er SIMGASM Club-simulatoren med et stærkt beslag som frontmonteringen til wheelbase. Hvis du ønsker maksimal kapacitet til fremtidige opgraderinger og den mest gennemførte langsigtede løsning, skal du vælge SIMGASM Sport-simulatoren eller SIMGASM Pro-simulatoren.

Læs videre

• Fanatecs tuningmenu forklaret
• Fanatec-indstillinger til Forza Horizon 6
• Guide til Fanatec-indstillinger i iRacing
• Guide til Fanatec-indstillinger i ACC
• Kabelstyring til Fanatec

Flere Fanatec-guides

• Samlet guide til Fanatec-sim racing-opsætning: Rigge, beslag og spilindstillinger
• Kompatibilitet mellem rig og Fanatec CSL DD: Beslag, stivhed og valg af SIMGASM-niveau
• Rigge til Fanatec ClubSport DD og DD Plus: Hvornår 120x40 eller 160x40 giver mening
• Monteringsguide til Fanatec-pedaler: Tips til stabilitet for CSL, Elite V2 og ClubSport V3
• Fanatec-opgraderingsvej: Gå fra CSL DD til ClubSport eller Podium uden at bygge om