ACC (Assetto Corsa Competizione) kan føles fantastisk med Fanatec direct drive – men det kan også føles tungt, afdæmpet eller ”gummiagtigt”, hvis din grundopsætning ikke er korrekt.
Denne guide giver dig pålidelige startindstillinger og viser dig derefter, hvordan du finjusterer ACC korrekt ved hjælp af de værktøjer, spillet allerede stiller til rådighed.
Trin nul: Sørg for, at rattet er monteret stift
ACC's force feedback er meget følsom over for mikrosvingninger, og et fleksibelt beslag kan få rattet til at føles upræcist. Før du tilføjer dæmpning, skal du sikre dig, at wheelbasen er monteret på noget, der ikke bevæger sig.
Anbefalede SIMGASM-beslag til Fanatec
- Fanatec-ratbeslag til sidemontering for stiv sidemontering.
- Ratbeslag til frontmontering for en elegant, justerbar løsning med frontmontering.
- Ratbeslag til bundmontering, hvis din wheelbase understøtter bundmontering.
Grundindstillinger for Fanatec til ACC (PC)
| Wheelbase | Grundopsætning i Fanatec-indstillingsmenuen | Grundopsætning i ACC |
|---|---|---|
| CSL DD / GT DD Pro |
SEN 1080 FF 100 FFS Peak NDP 20 NFR Fra NIN 3 INT 4 FEI 100 FOR 100 SPR 100 DPR 50 SHO 100 |
Styrevinkel: 1080 Gain: 70 Minimumskraft: 0 Dynamisk dæmpning: 100 Vejeffekter: 0 |
| Podium DD1 / DD2 |
SEN 1080 FF 45 FFS Peak NDP 15 NFR 2 NIN 3 INT 2 FEI 100 FOR 100 SPR 100 DPR 100 SHO 100 |
Styrevinkel: 1080 Gain: 60 Minimumskraft: 0 Dynamisk dæmpning: 100 Vejeffekter: 0 |
Dette er grundværdier: De passer ikke til enhver smag, men er et pålideligt udgangspunkt.
Sådan finjusterer du ACC korrekt
Brug ACC's FFB-måler til at undgå clipping
ACC har en FFB-måler i HUD'en. Dit mål er at undgå ”helt rød” mætning under normal kørsel, da det er dér, detaljerne forsvinder.
- Hvis den konstant clipper: Sænk Gain (eller wheelbasens styrke).
- Hvis den aldrig kommer tæt på: Du kan øge Gain en smule for at få et stærkere signal.
Forstå, hvorfor rattet ”ændrer sig”, når du ændrer opsætningen
I ACC kan ændringer af bilens opsætning have stor indflydelse på styrefornemmelsen. Et almindeligt eksempel er caster: En højere caster gør styringen tungere og kan ændre det, du mærker gennem rattet. Det er normalt – finjuster spillet for hver bil, når din grundopsætning er på plads.
Vejeffekter: mindre er bedre
Mange konkurrencemæssige kørere holder vejeffekter på 0 (eller meget lavt), fordi de kan tilføje vibrationer uden at give nyttige oplysninger om vejgrebet. Du vil mærke dækkenes kræfter, ikke kunstig rumlen.
Hvilket SIMGASM-simulatorniveau passer til ACC og Fanatec DD?
- Hobby (SIMGASM Hobby-simulator): et prisvenligt begynder-rig, der stadig præsterer over sin prisklasse – perfekt som dit første rigtige cockpit.
- Club (SIMGASM Club-simulator): styrke og justerbarhed fra 80×40-profiler, ideel til næsten enhver wheelbase og ethvert pedalsæt på markedet.
- Sport (SIMGASM Sport-simulator): længere og bredere med et stærkere og mere justerbart ratbeslag samt integrerede kabelgennemføringer, så du kan føre kablerne pænt uden clips.
- Pro (SIMGASM Pro-simulator): vores flagskibsrig i 160×40-profil til ekstreme kræfter, motion-klare opsætninger og maksimal justerbarhed med en fleksfri fornemmelse.
Komfort er vigtig i ACC
ACC-løb varer ofte 20–60 minutter plus træning. Hvis du sidder ukomfortabelt, vil du bremse uensartet. Overvej et sæde, der støtter din ryg og hjælper dig med at holde pedaltrykket ensartet:
- Core Recline-sæde: en sporty, justerbar løsning med fokus på komfort til lange sessioner, når du ikke ønsker et fast skålsæde.
- Atlas GT-sæde: det foretrukne skålsæde til de fleste GT-siddepositioner og fås i flere farver og materialer (herunder varianter i kulfiber).
- Atlas Formula-sæde: designet til mere tilbagelænede siddepositioner i formula- eller hypercar-stil.
- Atlas-lændestøttepude: valgfrit tilbehør, hvis du har brug for ekstra støtte til lænden i forhold til din kropstype.
Læs videre
- Forklaring af force feedback-indstillinger
- Guide til direct drive-drejningsmoment (Nm)
- Guide til valg og tilpasning af sim racing-sæde
