Simagic er blevet et af de mest attraktive valg af et komplet økosystem inden for sim racing: direct drive-wheelbases, rat, pedaler, gearskiftere og endda haptik. Den fejl, de fleste begår, er at betragte cockpittet som en eftertanke.

En direct drive-wheelbase og en load cell-bremse er måleinstrumenter. Hvis dit rig giver efter, lyver instrumenterne. Du mærker stadig kraften, men mister ensartetheden: Det samme sving føles lidt anderledes på hver omgang, og du begynder at justere opsætningen i stedet for at forbedre din kørsel.

Denne købsguide holder det praktisk. Du vælger det rette Simagic-udstyr og et solidt cockpitfundament, der forbliver justerbart, efterhånden som du opgraderer. Hvor det giver mening, sammenligner vi med populære alternativer som MOZA og Fanatec og viser, hvilke SIMGASM-produkter der passer til hvert trin, uden at være påtrængende.

Hurtige valg: Et enkelt beslutningstræ

• Jeg er ny inden for direct drive (omkring 8–10Nm): Start med et stift cockpit i 80x40 aluminiumsprofil og en komfortabel siddeposition, som du rent faktisk kan genskabe.
• Jeg bygger et seriøst og langtidsholdbart rig (15Nm+ eller planer om et bevægelsessystem): Vælg et bredere og længere cockpit med et stærkere ratbeslag og pæn kabelføring, som du ikke bliver træt af senere.
• Ensartet bremsning er vigtigst for mig: Investér først i pedalmontering og sædeergonomi. Dine omgangstider vil følge med.

Trin 1: Vælg wheelbase ud fra drejningsmoment og ekstra kapacitet

Simagics Alpha-serie er let at forstå på papiret:

Tommelfingerregel: Køb ikke et drejningsmoment, som dit cockpit ikke kan håndtere. 23Nm på et cockpit, der giver efter, føles ikke som 23Nm. Det føles som støj.

Trin 2: Vælg ratkrans ud fra din primære kørestil

Valget af ratkrans er en ergonomisk beslutning forklædt som en købsbeslutning:

• GT og varieret kørsel: En 300mm ratkrans i GT-stil giver præcis kontrol uden at overbelaste dine håndled.
• Formelbiler og prototyper: En mindre ratkrans i formelstil reducerer håndbevægelserne og gør hurtige korrektioner lettere.
• Drift og rally: En rund ratkrans og en håndbremse inden for rækkevidde er som regel den bedste løsning.

Hvis du sammenligner Simagic-rat, er det afgørende ikke »flere knapper«. Det er komfort for hænderne + betjeningselementer inden for rækkevidde til de spil, du rent faktisk spiller.

Trin 3: Pedalerne er dér, hvor farten bliver reproducerbar

De fleste begyndere fokuserer på wheelbasens drejningsmoment. De fleste hurtige kørere fokuserer på bremsning. Første gang du skifter fra et blødt pedalsæt til en fast load cell, vil du forstå hvorfor:

• Bedre bremsning handler ikke om at trykke hårdere. Det handler om at ramme det samme tryk hver gang.
• Det sker kun, når sædet og pedalerne ikke bevæger sig i forhold til hinanden.
• Derfor betyder cockpittet mere, end folk vil indrømme.

Derfor er justerbare aluminiumsrigs den langsigtede genvej

Cockpits i aluminiumsprofil (ofte kaldet 8020) løser problemet med, at »jeg opgraderede én ting, og så gik alt andet i stykker«:

• Ægte justerbarhed: Juster rattets højde og afstand, pedalernes vinkel og sædets position med millimeterpræcision.
• Modularitet: Tilføj en gearskifter i dag, en håndbremse i morgen og en button box senere uden at bore i stålrør.
• Stivhed: mindre fleks giver renere force feedback og mere ensartet bremsning.
• Fremtidssikring: tre skærme, taktil feedback, bevægelse, nye wheelbases … dit cockpit bliver ikke til elektronikaffald.

SIMGASM opdeler cockpits i fire tydelige niveauer efter styrke og funktioner: Hobby (40x40), Club (80x40), Sport (120x40 med intern kabelføring) og Pro (160x40, topmodellen). Det gør det nemt at matche cockpittet med den hardware, du køber.

• Begyndermodel: SIMGASM Hobby cockpit (C40), hvis du ønsker den laveste pris og stadig vil have et ægte rig i aluminium.
• Mest populær: SIMGASM Club cockpit (C80) med stivhed efter princippet »køb én gang, opgrader senere«.
• Højt drejningsmoment/bevægelse: SIMGASM Sport cockpit (C120) eller SIMGASM Pro cockpit (C160) afhængigt af drejningsmomentet, og hvor hårdt du bremser.
• Komfortabel sædemulighed: SIMGASM Core sæde med justerbart ryglæn, hvis du ikke ønsker et fast skålsæde.
• Muligheder for racersæder: SIMGASM Atlas GT-sæde til en GT-køreposition eller SIMGASM Atlas Formula-sæde til en mere tilbagelænet formula-/hypercar-position.
• Montering: sæt med sædebeslag gør montering og placering af sædet nemmere på et profilrig.
• Skærme: integreret skærmstativ til tre skærme, hvis du ønsker en integreret og pladsbesparende opsætning, eller fritstående skærmstativ til tre skærme, hvis du vil isolere skærmene fra vibrationer og fremtidige motion-opgraderinger.
• VESA-monteringsdele: sæt med VESA-monteringsbeslag til enkel og stiv montering (især nyttigt til tre skærme).
• Montering af wheelbase: basissæt til ratmontering + frontbeslag til wheelbase, når du ønsker en enkel og stiv ratplade.
• Alternativ montering: bundmonteret ratbeslag og store sideplader / små sideplader til forskellige wheelbase- og monteringstyper.
• Gearskifter/håndbremse: beslag til gearskifter og håndbremse + universel tilbehørsplade til rally-/driftopsætninger.
• Ergonomisk tilbehør: drejeligt tastaturbeslag, hælstøtte og hælplade for at give cockpittet en mere ”færdig” fornemmelse.

Læs videre

• Guide til indstillinger af Simagic-wheelbase til iRacing og ACC
• Guide til styrevinkel: ratrotation, soft lock og ensartethed
• Sådan undgår du clipping af force feedback på tværs af simulatorer
• Guide til kabelføring i sim racing: service-sløjfer og ryddelige opbygninger
• Problemer med justering af tre skærme løst: vinkler, skærmkanter og øjenpunkt