For de fleste seriøse simracere er en 40x120-profil tilstrækkelig. SIMGASM Sport håndterer wheelbases over 26 Nm og op til og med 40 Nm, har en nominel bremsebelastning på 300 kg ved pedalpladen og er klar til motion. Vælg Pro med dens 40 x 160 mm-profil, når din wheelbase overstiger 40 Nm, når du ønsker flest mulige udvidelser, eller når du planlægger en kombineret racer- og flysimulator.
Det egentlige spørgsmål er derfor ikke "hvilken er stærkest". Pro er stærkere. Spørgsmålet er, om du har brug for den ekstra kapacitet. I den korte produktpræsentation nedenfor kan du se SIMGASM Pro i lilla fra alle vinkler, så du får en fornemmelse af den større ramme, inden du sammenligner.
Hvad er den primære forskel mellem Sport og Pro?
Den primære forskel er størrelsen på hovedbjælken. Sport bruger en 40 x 120 mm-profil. Pro bruger en 40 x 160 mm-profil og har kraftig stålforstærkning ved kritiske monteringspunkter. En højere bjælke bøjer mindre, så Pro giver dig større strukturel reserve.
Mange af de øvrige funktioner er ens. Begge niveauer har en nominel bremsebelastning på 300 kg ved pedalpladen. Begge har integreret kabelføring, og begge er klar til motion. Du vælger derfor ikke Pro på grund af kabelkanaler eller understøttelse af motion. Du vælger den for den ekstra styrke og de bedre udvidelsesmuligheder.
Hvornår er 40x120 tilstrækkeligt?
SIMGASM har en tydelig vejledning om drejningsmoment. Op til 26 Nm er Club med dens 40 x 80 mm-profil tilstrækkelig for de fleste. Mellem 26 Nm og 40 Nm vælger du Sport eller Pro. Over 40 Nm vælger du Pro. Til en wheelbase i det almindelige område fra 8 til 25 Nm giver Sport dig allerede en stor sikkerhedsmargin.
Simracingfællesskabet på Reddit siger stort set det samme. I en tråd, hvor de to størrelser blev sammenlignet, lød det mest populære svar, at 120 er mere end tilstrækkeligt uden motion, og at 120 stadig klarer opgaven med motion. En anden bruger kaldte 40x160 valget for personer, der "ønsker at overdimensionere". Vores guide til direct drive-drejningsmoment hjælper dig med at se, hvor din egen wheelbase passer ind.
SIMGASM | Sport-simracingcockpit i aluminium - grøn
Hvordan føles Sport med VR og motion?
Her er et godt eksempel fra den virkelige verden. SIMGASM-grundlægger Johan Akkerman, tidligere verdensmester for hold i Project CARS 2 og mester i virkelig motorsport, kører hjemme i en SIMGASM Sport. Han kombinerer den med Formula Atlas-sædet, virtual reality og motion. Han kører primært Formel 1-biler fra 1960'erne og 1970'erne, som bevæger sig meget og kræver præcis feedback.
Det fortæller dig noget vigtigt. Et motionsystem tilfører rammen sine egne kræfter. Hvis Sport fungerer for personen, der har designet hele sortimentet, fungerer den også til de fleste hjemmeopsætninger. Planlægger du VR? Vores guide til ACC VR-indstillinger hjælper dig med at få et flydende billede.
Hvornår bør du vælge Pro i stedet?
Vælg Pro i tre tilfælde. For det første, hvis din wheelbase leverer mere end 40 Nm. For det andet, hvis du vil montere flest mulige ekstra dele såsom store skærme, tastaturer, knapbokse og flere gearskiftere. For det tredje, hvis du planlægger at bygge en kombineret racer- og flysimulator med et styrehorn eller en gasreguleringsenhed.
I disse tilfælde giver den ekstra højde på 40 x 160 mm-bjælken og stålforstærkningen dig ekstra tryghed. Du finder hele sortimentet på siden med SIMGASM Pro-cockpits. For alle andre er Sport den smartere balance mellem styrke, størrelse og justeringsmuligheder.
SIMGASM | Sport-simracingcockpit i aluminium - lilla
Hvad med taktil feedback og bas-shakere?
Bas-shakere sender vibrationer ind i rammen. På et let rig spreder vibrationerne sig overalt og føles upræcise. På en stiv 40x120-ramme forbliver effekterne skarpe og lokale, så du mærker kantstenen under sædet og ABS'en i pedalen. Både Sport og Pro håndterer shakere rigtig godt. Tricket er en ren montering, hvilket vi forklarer i vores guide til justering af bas-shakere.
En enkel måde at vælge på
Stil dig selv tre spørgsmål. Er min wheelbase over 40 Nm? Skal jeg montere flystyring? Ønsker jeg det absolut maksimale antal udvidelser? Hvis du svarer nej til alle tre, skal du vælge SIMGASM Sport. Hvis ét svar er ja, er Pro det sikrere valg.
Begge modeller tilhører den patenterede SIMGASM-cockpitdesignfamilie, der er udviklet i Wijk bij Duurstede i Nederlandene. Er du nysgerrig efter at se, hvordan begge rammer konstrueres og testes? Læs hvordan et simracingcockpit til højt drejningsmoment udvikles og testes.
SIMGASM | Sport-simracingcockpit i aluminium - rød
Spørgsmål om SIMGASM Sport og Pro
Er SIMGASM Sport stærk nok til 25 Nm?
Ja. Sport anbefales til wheelbases over 26 Nm og op til og med 40 Nm, så en wheelbase på 25 Nm har rigelig reserve.
Har Sport og Pro den samme bremsebelastning?
Ja. Begge niveauer har en nominel bremsebelastning på 300 kg ved pedalpladen.
Er Sport klar til motion?
Ja. Både Sport og Pro er klar til motion og har integreret kabelføring.
Hvad betyder C160?
C160 henviser til Pro-modellen med dens 40 x 160 mm-hovedprofil. Sport er C120 med en 40 x 120 mm-profil.
Vil du vide mere? Eksperterne hos SIMGASM hjælper dig gerne.
