To nye baner. To vidt forskellige måder at sætte dine evner som racerkører på prøve. Le Mans Ultimate-opdatering 1.4.2, der er planlagt til 22. september 2026, udkommer sammen med Road Atlanta og Long Beach i US Track Pack 2, nye 2026-liveries og endnu en runde rettelser. For langdistancekørere er det et godt tidspunkt at forberede både bilen og den simulator, du skal tilbringe de lange stints i.
Road Atlanta kræver, at du aflæser højdeforskellene og håndterer trafikken gennem hurtige retningsskift. Long Beach kræver præcis placering mellem betonmurene. Vores fokus for opsætningen på begge baner er enkelt: en stabil pedalplatform, en støttende siddeposition og en skærm, der kan placeres korrekt. Her gennemgår vi først ændringerne i LMU og derefter et passende SIMGASM-setup.
Hvad er inkluderet i Le Mans Ultimate 1.4.2?
- Nye DLC-baner: Michelin Raceway Road Atlanta og gaderne i Long Beach sælges samlet i US Track Pack 2.
- Opdaterede startfelter: 2026 Le Mans-liveries til LMP2 og LMGT3 samt liveries fra 2026 European Le Mans Series.
- Praktiske rettelser: Ændringer, der påvirker online-events, pitstop, brændstofestimater, banegrænser og brugerfladen.
- Mere langdistanceløb forude: Long Beach, Fuji, Road Atlanta, Portimão og Le Mans er med i den kommende kalender over særlige events.
Banerne er betalt DLC; spilrettelserne og de nye liveries er en del af opdateringen. Studio 397 annoncerede US Track Pack 2 til US$19.99 med en tidsbegrænset lanceringsrabat. Ejere af US Track Pass og RaceControl Pro+-abonnenter får adgang til disse baner ved udgivelsen. Tjek butikken for din regionale pris og det aktuelle tilbud.
Road Atlanta: Find rytmen, før du jagter en omgangstid
Road Atlanta byder på blinde bakketoppe, skiftende tværfald og et flydende banelayout i LMU. I trafik med flere klasser er udfordringen at planlægge dit næste træk tidligt nok: En kompromitteret linje kan påvirke mere end ét sving, og en hurtigere prototype, der nærmer sig bagfra, ændrer de beslutninger, du skal træffe.
Vores råd til forberedelsen: Start med et bremsepunkt, du kan ramme konsekvent, og en forsigtig tilgang til curbs. Øg farten, når du kan gennemføre et stint uden at være afhængig af korrektioner i sidste øjeblik. En fast placering af sædet i forhold til pedalerne hjælper dig med at øve det samme input igen og igen, især når du bruger en load cell-bremse.
Long Beach: præcision mellem murene
Long Beach er LMU's første ægte gadebane. Smalle sektioner, blinde indgange og et langsomt sidste hårnålesving skaber en anden form for pres end på en åben, permanent racerbane. Små placeringsfejl kan efterlade meget lidt plads til at rette op, især når klasser med forskellige hastigheder mødes.
Vores råd til forberedelsen: Træn trafikstyring lige så målrettet som kvalifikationsomgange. Sørg for at have en udvej fra en situation under udvikling, og undgå at fremtvinge et overlap i et hul, der er ved at lukke. Indstil skærmens placering og synsfeltet, før du lærer bremsepunkterne, så de visuelle referencepunkter forbliver ensartede.
2026-liveries, online-rettelser og RaceControl-køreplanen
De nye Le Mans LMP2- og LMGT3-liveries slutter sig til de Hypercar-liveries for 2026, der blev introduceret i version 1.4. ELMS-feltet får også sin 2026-opdatering, og valget af ELMS 2026-sæsonen føjes til Race Weekend.
For faste kørere er der flere mindre ændringer, som fortjener opmærksomhed. De officielle patchnoter omfatter forbedrede brændstofestimater, der ikke medregner formations- og pitomgange, rettelser af adfærden ved pitstop, mere detaljeret registrering af banegrænser samt en rettelse af en sjælden fejlagtig DNF efter at have fuldført et onlineløb.
Online-stabilitet er fortsat en løbende udviklingsprioritet efter den første udrulning af RUDP-netværksløsningen. Studio 397 har finjusteret systemet og gennemført offentlige netværkstests. Betragt 1.4.2 som endnu et skridt i dette arbejde uden at gå ud fra, at alle forbindelses- eller kollisionsproblemer er blevet løst.
Det nydesignede RaceControl.gg-websted er en forhåndsvisning af det, der er planlagt til version 1.5. En mere omfattende løbskalender og tilmelding via en browser er en del af denne køreplan. Det må ikke forveksles med funktioner, der lanceres i 1.4.2. Se de officielle patchnoter til 1.4.2 for at få den fulde liste over ændringer.
Byg en SIMGASM-opsætning til længere LMU-stints
Et cockpit erstatter ikke træning. Det giver dig et stabilt sted at træne: Pedalerne bliver på plads, rattet forbliver inden for behagelig rækkevidde, og din kørestilling kan gentages. Til en dedikeret GT- og endurance-simulator er det disse produkter, vi ville placere i centrum af opsætningen.
SIMGASM Sport: fundamentet til direct drive og load cell-pedaler
SIMGASM Sport sim racing-cockpittet i aluminium anvender en hovedprofil på 40 × 120 mm med integreret kabelføring og en pedalplade, der er klassificeret til en bremsebelastning på 300 kg. Det egner sig til en seriøs opsætning med direct drive og load cell-pedaler og giver samtidig plads til at udbygge simulatoren med ekstra tilbehør.
For LMU er den praktiske fordel, at betjeningselementerne forbliver placeret omkring dig under gentagne bremse- og styreinput. Vælg ratmonteringsmuligheden via den modelspecifikke kompatibilitetsvælger på produktsiden, og indstil derefter sædet, pedalafstanden og afstanden til rattet som ét samlet system.
Atlas GT: byg kørestillingen op omkring dit sæde
SIMGASM Atlas GT-sim racingsædet kombinerer et fast ryglæn med en opretstående, GT-orienteret siddestilling og aftagelige, vaskbare puder af memoryskum. Det er et naturligt valg til en LMGT3-fokuseret simulator og til kørere, der foretrækker denne siddestilling under langdistanceløb.
Indstil først sædets vinkel og højde, og tilpas derefter pedalerne og rattet til dig. Det nødvendige SIMGASM Seat Bracket Set sælges separat og giver mulighed for at justere monteringshøjde og vinkel. Kontrollér sædets mål i forhold til den pasform, du foretrækker, før du bestiller.
Apex Integrated Single Monitor Stand: placér udsynet korrekt
Apex Integrated Single Monitor Stand monteres direkte på cockpittet og giver mulighed for justering af skærmens placering. Den understøtter VESA-monteringsmønstrene 75 × 75, 100 × 100 og 200 × 200 mm.
Det gør den til en nyttig tilføjelse, når du ønsker en kompakt opsætning med én skærm. Placér skærmen omkring din øjenhøjde i siddende position, og beregn derefter synsfeltet i spillet ud fra skærmstørrelsen og synsafstanden. På Long Beach er et ensartet udsyn et bedre udgangspunkt end gentagne gange at ændre kameraet for at kompensere for en uhensigtsmæssig skærmplacering.
MOZA R12 V2: en direct drive-løsning til at fuldende opsætningen
Til en pc-opsætning er MOZA R12 V2 Direct Drive Wheel Base en 12 Nm-model, der fås hos SIMGASM. Kombiner den med et kompatibelt MOZA-rat og den korrekte cockpitmontering. Begynd med en håndterbar force feedback-indstilling, og juster den under et helt træningsstint, så styremodstanden forbliver komfortabel, og clipping undgås.
Vælg cockpit, sæde og monteringsbeslag samlet, og tilføj derefter den wheelbase, det rat, de pedaler og den skærm, der passer til dit budget. De viste komponenter er et eksempel på en konfiguration, så kontrollér indholdet af hvert produkt, før du gennemfører din bestilling.
Kommende LMU-langdistanceevents
Den officielle kalender, der blev opdateret den 18. september, angiver følgende events. Ugeangivelserne nedenfor er eventperioder; se den aktuelle kalender over særlige LMU-events for præcise løbstidspunkter, adgangskrav og eventuelle ændringer.
| Dato eller eventuge | Event | Klasser |
|---|---|---|
| Ugen fra 22. september | Long Beach Grand Prix — 160 minutter | Hypercar, LMGT3 |
| 25. september, kl. 08.00 UTC | 12-timers netværkstest på Le Mans — teamløb, 62 biler | Hypercar, WEC LMP2, LMGT3 |
| 26.–27. september | 2,4-timers teamløb — bane offentliggøres senere | Hypercar, LMGT3 |
| Ugen fra 29. september | 6-timersløbet på Fuji | Hypercar, LMGT3 |
| Ugen fra 6. oktober | 10-timersløbet på Road Atlanta | Hypercar, WEC LMP2, LMGT3 |
| Ugen fra 13. oktober | 4-timersløbet i Portimão | ELMS LMP2, LMP3, LMGT3 |
| Ugen fra 20. oktober | 24-timersløbet på Le Mans | Hypercar, WEC LMP2, LMGT3 |
Inden du deltager, bør du gennemføre et træningsstint med brændstofmængden til løbet, øve indkørslen til pitten og teste processen med at tilføje brændstof, skifte dæk og bruge de øvrige pitstopfunktioner. Til et teamevent bør I også øve kørerskiftet. Få indstillet sæde og pedaler inden sessionen, så din løbsforberedelse kan forblive fokuseret på kørslen.
Ofte stillede spørgsmål
Er Road Atlanta og Long Beach gratis i opdatering 1.4.2?
Nej. De er en del af den betalte US Track Pack 2. Adgang er også inkluderet for ejere af US Track Pass og RaceControl Pro+-abonnenter. De medfølgende spilrettelser og opdateringer af liveries kræver ikke køb af denne banepakke.
Hvilket SIMGASM-cockpit ville du vælge til endurance-racing i LMU?
Vores fremhævede valg er Sport med et Atlas GT-sæde: et solidt chassis i aluminiumsprofiler kombineret med en støttende GT-kørestilling. Tilpas monteringen til præcis din wheelbase, og sammenlign sædets pasform og den tilgængelige plads, før du vælger din konfiguration.
Omfatter Sport-cockpittet det viste sæde og MOZA-hardware?
Nej. Chassiset omfatter den valgte monteringsløsning til wheelbasen, men sæde, sædeskinne, elektronik, pedaler og skærmopsætning er separate, medmindre andet er angivet for en specifik pakke. Sædebeslag til Atlas GT sælges også separat.
Vær bedre forberedt til dit næste stint
Brug de nye baner som anledning til at færdiggøre den opsætning, du vil køre race i. Start med SIMGASM Sport-cockpittet, tilføj Atlas GT-sædet, og byg betjeningselementerne og skærmen op omkring din kørestilling. Hvis du har et andet budget eller andre hardwareplaner, kan du sammenligne hele udvalget af SIMGASM-cockpits.
Opdateringsoplysninger kontrolleret den 22. september 2026 i forhold til meddelelsen fra Studio 397, de officielle patchnoter og eventkalenderen. Billeder af banerne: Studio 397 / Motorsport Games. Forside: AI-assisteret redaktionel montage med officielle billeder af banerne og et produktaktiv fra SIMGASM.
