iRacing har en af de bedste funktioner til direct drive-brugere: automatisk force feedback. Hvis du bruger den korrekt, kan du skifte bil uden at bruge 30 minutter på at finjustere indstillingerne igen – og du kan holde clipping under kontrol uden at gøre rattet følelsesløst.
Denne guide fokuserer på MOZA (R3/R5/R9/R12/R21), men arbejdsgangen fungerer med enhver direct drive-wheelbase. Vi gennemgår også de grundlæggende cockpitforhold, der får dine indstillinger til at føles ensartede.
Derfor er iRacing Auto FFB værd at bruge
Hver bil i iRacing genererer forskellige styrekræfter. En GT3 kan føles helt anderledes end en formelbil eller en rallycrossbil. Auto FFB analyserer dine seneste omgange og indstiller en FFB-styrke, som bør reducere clipping for den pågældende kombination af bil og bane.
Det er ikke magisk – og det er ikke »den hurtigste indstilling« – men det er et af de bedste udgangspunkter, du kan bygge videre på.
Den korrekte arbejdsgang (de fleste springer trin 2 over)
- Start med en fornuftig samlet styrke i MOZA Pit House (et behageligt niveau, ikke maksimum).
- Kør nogle få rene omgange (ingen berøring med væggene og ingen aggressiv kørsel over kantsten).
- Brug iRacings Auto-funktion i FFB-black boxen til at indstille styrken.
- Finjuster først derefter følelsen med små ændringer (ikke enorme udsving i gain).
Grundlæggende iRacing-indstillinger til MOZA direct drive
Dette er »fornuftige standardindstillinger«, der fungerer for mange direct drive-brugere:
- Ratkraft: Brug Auto, hvor det er tilgængeligt, eller indstil den, så den svarer til din wheelbases kapacitet.
- Dæmpning/udjævning: Hold niveauet lavt ved direct drive, og øg det kun, hvis feedbacken føles hård.
- Minimumskraft: Normalt 0 % til direct drive (den er beregnet til tandhjuls- og remdrevne rat).
Lad derefter Auto FFB håndtere styrken for hver bil.
MOZA-specifikt tip: Hold rotationen i softwaren og spillet synkroniseret
For at opnå ensartet kontrol over bilen skal dit styreudvekslingsforhold give mening. Hvis du indstiller 540° i softwaren, ændres rattets maksimale udslag i spillet muligvis ikke automatisk – så styringen bliver »for hurtig«.
Brug denne reference, og foretag bevidste justeringer: Guide til styrevinkel: ratrotation og soft lock.
Hvorfor dit cockpit er vigtigt for ensartethed i iRacing
I iRacing er ensartethed altafgørende. Hvis dit cockpit giver efter, ændrer dine input sig fra omgang til omgang – også selvom du ikke bemærker det. Derfor er justerbare rigs af aluminiumsprofiler så effektive: Du kan finjustere ergonomien og holde opsætningen stabil.
- iRacing-cockpit til begyndere: SIMGASM Hobby
- De fleste iRacing-opsætninger: SIMGASM Club
- Endurance-/high-end-opsætninger: SIMGASM Sport (ryddelig intern kabelføring) eller Pro
Almindelige iRacing-problemer og hurtige løsninger
- Rattet føles livløst: Du oplever sandsynligvis clipping eller for kraftig dæmpning. Start her: arbejdsgang til at undgå clipping.
- Rattet oscillerer på langsider: Reducer den samlede styrke en smule, og tilføj lidt dæmpning.
- Uensartet bremsning: Dit sæde eller dine pedaler bevæger sig. Tilføj en stabil støtte til fødderne, f.eks. hælpladen, og kontrollér sædets stivhed.
Anbefalede produkter til en MOZA-opsætning med fokus på iRacing
- MOZA R9 V3 eller R12 V2 (stor kraftreserve til iRacing)
- MOZA CRP2-load cell-pedaler (ensartet bremsefølelse)
- SIMGASM Club-simulator eller Sport
- SIMGASM-frontmontering til wheelbase
Læs videre
- Guide til MOZA-indstillinger i iRacing: grundindstillinger i Pit House og finjustering i spillet
- Sådan undgår du clipping af force feedback: en praktisk arbejdsgang
- Guide til styrevinkel: ratrotation og soft lock
- Clipping af force feedback med MOZA: en praktisk tjekliste
- Guide til kabelføring i sim racing: service-sløjfer og ryddelige opsætninger
