Der er fire almindelige grunde til, at et Moza rat føles svagt i Assetto Corsa: Gain i spillet er for lav, Pit House begrænser outputtet med et lavt maksimalt drejningsmoment eller en lav FFB-intensitet i spillet, selve bilen har en lav multiplikator for force feedback, eller kraftig dæmpning og filtrering svækker signalet. Ret dem i den rækkefølge, så føles de fleste Moza wheelbases kraftige og tydelige igen inden for ti minutter.
Problemet er altså sjældent motoren. En Moza R5 leverer 5,5 Nm, og en R12 leverer 12 Nm, hvilket er rigeligt til Assetto Corsa. Et sted mellem motoren og dine hænder går signalet tabt. Sådan finder du ud af hvor.
Tjek først, hvad "svag" egentlig betyder
Svag force feedback viser sig på to forskellige måder, og hver af dem har sin egen løsning.
Lav styrke eller få detaljer?
Lav styrke betyder, at rattet drejer for let overalt, selv i hurtige sving. Få detaljer betyder, at rattet yder modstand, men føles dødt: Du mærker ikke det øjeblik, hvor fordækkene begynder at glide. Et rat, der føles kraftigt, men dødt, har som regel for meget dæmpning eller filtrering. Et rat, der føles let overalt, har som regel for lav gain et sted i kæden.
Test med en referencebil
Vælg en velkendt bil, for eksempel en GT3 fra Kunos, og en bane med hurtige sving. Modbiler bruger ofte deres egne værdier for force feedback og er derfor dårligt egnede til testen. Når referencebilen føles rigtig, ved du, at dine grundindstillinger virker.
Årsag 1: Gain i spillet er for lav
Det er den mest almindelige årsag og den hurtigste at løse.
Øg gain trinvist
Åbn siden med force feedback i Content Manager eller i spillet. Øg gain i trin på 5 procent, og kør gennem et par sving efter hvert trin. På en direct drive wheelbase er 60 til 75 procent et normalt interval. Med en R5 ender du måske højere, omkring 80 til 90 procent. Stop, når kantstenene begynder at føles for hårde, for det er her, clipping begynder.
Vores tabel med Moza R5 indstillinger til Assetto Corsa viser et komplet sæt grundindstillinger til hver Moza wheelbase. Brug den som udgangspunkt, når du finjusterer.
Moza Racing R5 direct drive simulatorpakke
Årsag 2: Pit House begrænser outputtet
Pit House ligger før spillet i signalkæden, så en lav værdi her begrænser alt, der kommer efter.
Tjek maksimalt drejningsmoment og spillets FFB-intensitet
Åbn Pit House, og se på to værdier. Maksimalt udgangsdrejningsmoment bestemmer, hvor meget af motorens kraft du tillader. Spillets FFB-intensitet skalerer det signal, som spillet sender. Hvis en af dem står på 50 procent, kommer rattet aldrig over halv styrke, uanset hvad du indstiller i Assetto Corsa. Som udgangspunkt skal du indstille maksimalt udgangsdrejningsmoment til 100 procent og spillets FFB-intensitet til 100 procent og derefter justere den endelige styrke i spillet.
Brug en separat profil til hvert spil
Mange ejere af Moza sænker drejningsmomentet til ét spil og glemmer det. Så føles det næste spil svagt i rattet. En særskilt profil i Pit House til Assetto Corsa forhindrer dette. I vores guide til hvad indstillingerne i Pit House gør får du hver skyder forklaret i et letforståeligt sprog.
Årsag 3: bilen har svag force feedback
Assetto Corsa lader hver bil have sin egen styrke på force feedback.
Hvorfor nogle biler føles lette i rattet
Hver bil har en multiplikator for force feedback i sine datafiler. Biler fra Kunos bruger fornuftige værdier, men biler fra mods varierer meget. Én gadebil fra en mod føles tung i rattet, mens den næste føles næsten livløs. Det er ikke et problem med Moza; den samme effekt opstår med alle ratmærker.
Juster for hver bil, ikke globalt
Åbn appen til force feedback på banen, og øg forstærkningen, mens du kører. Notér den værdi, der passer til bilen. Gem en separat profil med den forstærkning i Content Manager til biler, du ofte kører. På den måde forbliver din hovedindstilling uændret, og hver bil med svag force feedback får det løft, den har brug for. Hvis du opsætter dit rat i Content Manager, skal du først følge vores guide til opsætning af et Moza rat i Content Manager, så dine profiler og knaptildelinger er på plads.
Årsag 4: for meget dæmpning, friktion eller filtrering
Disse indstillinger giver ro i rattet, men for høje værdier skjuler signalet.
Hvad de hver især gør
Dæmpning bremser hurtige ratbevægelser, friktion tilføjer en konstant modstand, og filteret i spillet udjævner signalet. Lidt af hver holder en direct drive ratbase rolig på langsiderne. For meget får dog rattet til at føles tungt, men uden føling. Du mærker modstand, men går glip af ændringerne i vejgrebet.
Sænk dem i små trin
Indstil filteret i spillet til 0 til 3 procent. Sænk derefter dæmpning og friktion i Pit House et eller to trin ad gangen. Kør en omgang efter hver ændring. Hvis rattet begynder at ryste på langsiden, skal du gå ét trin tilbage. Så har du fundet den rette balance.
Moza Racing R12 direct drive ratbase - V2
Når hardwaren er den egentlige begrænsning
Nogle gange er indstillingerne fine, og det er selve opsætningen, der begrænser rattet.
Drejningsmomentreserve
En R5 med 5,5 Nm føles kraftig i sig selv. Men med en tung ratkrans og en bil med kraftig force feedback slipper kraftreserven hurtigere op, og du rammer clipping, før rattet føles rigtig tungt. En R9 eller R12 giver mere overskud, så spidsbelastninger gengives uden forvrængning. Vores guide til drejningsmoment i direct drive forklarer, hvor mange Nm du egentlig har brug for.
En rig, der ikke giver efter
En ratplade, der giver efter, absorberer kraft. Rattet bevæger pladen i stedet for dine hænder. Johan Akkerman, administrerende direktør for SIMGASM, er tidligere verdensmester i esport og vandt verdensmesterskabet for hold i Project CARS 2 i 2019 med VP Gaming. Han har selv designet alle SIMGASM cockpits, fra 3D-model til prototype og slutkontrol, med netop dette problem for øje. Pro cockpittet bruger en hovedprofil på 40 x 160 mm med stålforstærkning ved kritiske monteringspunkter, hvilket holder selv ratbaser med højt drejningsmoment helt stille. Se alle Moza ratbaser og tilbehør i vores butik for at planlægge en opgradering.
SIMGASM | Pro simracingcockpit i aluminium - sort
Spørgsmål om svag force feedback fra Moza
Her er korte svar på de spørgsmål, der oftest dukker op.
Er minimumskraft en god løsning på et svagt rat?
Ikke på en direct drive ratbase. Minimumskraft tilføjer et konstant tryk omkring midterstillingen, som føles kunstigt. Hold den på 0 procent, og øg forstærkningen i stedet.
Hvorfor føles min Moza kraftig i andre spil, men svag i Assetto Corsa?
Hvert spil sender et forskelligt signalniveau. Assetto Corsa bruger også multiplikatorer for de enkelte biler. Kontrollér først bilen og derefter den globale forstærkning.
Ændrer en firmwareopdatering styrken af force feedback?
Den nulstiller nogle gange værdierne i Pit House. Kontrollér maksimalt drejningsmoment og spillets FFB-intensitet igen efter hver opdatering.
Skal jeg øge vejfølsomheden for at mærke mere?
Nej. Vejfølsomhed tilføjer detaljer fra vejoverfladen, ikke information om vejgrebet. For høj vejfølsomhed skjuler, når dækkene mister grebet.
Vil du vide mere? Eksperterne hos SIMGASM hjælper dig gerne.
