Et 40x120 sim racing-cockpit er en aluminiumsramme, hvis hovedprofil måler 40 mm x 120 mm. Den høje profil giver rammen stor stivhed, så rattet og pedalerne står stille under kraftige direct drive-kræfter og hårde opbremsninger. Det er velegnet til racere, der bruger en wheelbase på over cirka 26 Nm, kører med faste load cell-pedaler eller senere vil tilføje motion, VR og mange ekstra betjeningselementer.
Kort sagt fortæller tallet, hvor stor hovedbjælken er. Det første tal er bredden, og det andet er højden. En 40x120-bjælke er altså tre gange højere end en 40x40-bjælke, og den ekstra højde er årsagen til det meste af styrken. Se den korte produktpræsentation nedenfor, hvorefter vi forklarer, hvad denne størrelse betyder for dig i daglig brug.
Hvad betyder 40x120 egentlig?
Sim rigs i aluminium er bygget af ekstruderede profiler. Det er lange bjælker med spor på alle sider, så du kan føre T-møtrikker ind og fastgøre dele med bolte, hvor du ønsker det. Profilstørrelsen angives altid i millimeter. En 40x120-profil er 40 mm bred og 120 mm høj.
Højden betyder mest. Når du bremser hårdt, eller når wheelbasen slår tilbage, forsøger rammen at bøje. En højere bjælke modstår denne bøjning langt bedre end en mindre. Derfor vokser SIMGASM-sortimentet trin for trin. Hobby bruger 40 x 40 mm, Club bruger 40 x 80 mm, Sport bruger 40 x 120 mm, og Pro bruger 40 x 160 mm.
Hvordan føles en 40x120-ramme, når du kører?
Den største forskel er det, du ikke mærker. På en let ramme får en kraftig wheelbase ratpladen til at ryste lidt ved kørsel over curbs og under udskridninger. Du mærker det som en summen i hænderne og en lille forsinkelse i force feedbacken. På en 40x120-ramme er disse rystelser væk. Rattet bevæger sig, men rammen forbliver rolig.
Opbremsninger føles også anderledes. Faste load cell-pedaler kræver stor benkraft. Hvis pedalpladen bevæger sig, ændrer dit bremsepunkt sig fra omgang til omgang. SIMGASM Sport har en nominel bremsebelastning på 300 kg ved pedalpladen, så din fod trykker på pedalen og ikke på rammen. En britisk køber beskrev sin Sport som "en regulær kampvogn", der "overhovedet ikke giver sig", og bemærkede, at den vejer omkring 77 kg før ekstraudstyr.
SIMGASM | Sport sim racing-cockpit i aluminium - rød
Hvem har brug for et 40x120 sim racing-cockpit?
Ikke alle racere har brug for denne størrelse. Til et tandhjulsdrevet rat eller en lille direct drive-base er en 40x80-ramme ofte tilstrækkelig. Så hvem bør vælge 40x120? SIMGASM har en tydelig vejledning om drejningsmoment. Til wheelbases på over 26 Nm og op til og med 40 Nm anbefales Sport eller Pro. Over 40 Nm anbefales Pro.
Drejningsmomentet er dog kun en del af historien. En 40x120-ramme giver også mening under 26 Nm i tre tilfælde. For det første hvis du planlægger at opgradere din wheelbase senere. For det andet hvis du bruger meget faste pedaler. For det tredje hvis du fra første dag vil have plads til gearskifter, håndbremse, button box og skærme. Hvis du stadig er i tvivl om drejningsmomentet, forklarer vores guide til direct drive-drejningsmoment, hvad Nm-tallene betyder på banen.
Hvad får du med SIMGASM Sport?
SIMGASM Sport-cockpits bruger en hovedprofil på 40 x 120 mm. De samlede mål er 580 x 1320 x 720 mm (B x L x H). Det er kompakt for så stærk en ramme, så den passer ind i mange rum, hvor et større rig ikke gør. Læs vores guide om, hvor meget plads et sim racing-cockpit kræver, før du bestiller.
I kassen finder du profilerne, chassisbeslagene, det valgte ratbeslag, alle bolte og værktøjer, hvide montagehandsker og en trykt vejledning. Du får også Apex-sideprofilarmen til en gearskifter eller håndbremse, en hælstøtte og gummifødder. Rammen har integrerede kabelgennemføringer og er klar til motion. Sæde, sædeskinne, wheelbase og pedaler sælges separat, så du kan vælge præcis det, du ønsker.
SIMGASM | Sport sim racing-cockpit i aluminium - sort
Hvorfor bruger Sport netop denne profilstørrelse?
SIMGASM designer sin egen hardware. Johan Akkerman, grundlægger og produktdesigner, har kørt racerløb siden 2008. Han blev verdensmester for hold i Project CARS 2 i 2019 og vandt senere rigtige mesterskaber i DNRT BMW E30 Cup i 2023 og 2024. Denne kombination lærte ham, at stivhed alene ikke er nok. Komfort, justeringsmuligheder og ensartethed under lange sessioner betyder lige så meget.
Sport rammer derfor den optimale balance. Det er stærkt nok til et højt drejningsmoment og faste pedaler, men forbliver kompakt og nemt at justere til GT- eller Formula-kørepositioner. Johan vælger endda Sport som sit eget foretrukne cockpit sammen med Formula Atlas-sædet, VR og motion. Sport tilhører også den patenterede SIMGASM-cockpitdesignfamilie, som blev udviklet fra januar 2026 i Wijk bij Duurstede i Nederlandene.
Er 40x120 overdimensioneret til en nybegynder?
Til dit første setup med et rat på 5 Nm er det mere ramme, end du har brug for i dag. Et mindre sim rig i aluminium er en god start. Men mange racere opgraderer hurtigere, end de forventer. En ny wheelbase kommer ofte inden for et år, og så begynder en let ramme at føles eftergivelig. Hvis du køber den større profil én gang, slipper du for at skulle sælge og bygge om senere.
Tænk over dine planer for de næste to eller tre år. Hvis motion, VR eller en kraftig base står på listen, er en 40x120-ramme det rolige og sikre valg.
SIMGASM | Sport sim racing-cockpit i aluminium - sølv
Spørgsmål om 40x120 sim racing-cockpits
Er et 40x120-cockpit stærkere end et 40x80-cockpit?
Ja. Den højere bjælke modstår bøjning langt bedre. Du mærker det tydeligst med kraftige direct drive-baser og faste load cell-bremser.
Hvor stort et drejningsmoment kan et 40x120-cockpit håndtere?
SIMGASM anbefaler Sport eller Pro til wheelbases på over 26 Nm og op til og med 40 Nm. Over 40 Nm skal du vælge Pro med en profil på 40 x 160 mm.
Kræver et 40x120-cockpit mere plads?
Ikke meget. SIMGASM Sport måler 580 x 1320 x 720 mm, så det forbliver kompakt, selvom profilen bliver større.
Følger der et sæde med Sport?
Nej. Sæder sælges separat, så du kan vælge det sæde og den sædeskinne, der passer til din krop og kørestil.
Vil du vide mere? Eksperterne hos SIMGASM hjælper gerne.
