BeamNG.drive v0.39 udkom den 29. juli 2026 med det nye event NGRC Rally Utah 2026. BeamNG beskriver det som deres første Rally Loop udelukkende på grus. Det kombinerer fire grusetaper på i alt 16,4 km med forbindelsesstrækninger, så den samlede løkke er cirka 30 km.
Ruten omfatter løst underlag, vadesteder, hop og smalle canyonsektioner. Denne variation gør opsætningen af rattet særligt vigtig. Du har brug for tilstrækkelige force feedback-detaljer til at mærke ændringer i vejgrebet, men ikke så meget drejningsmoment, at en landing, påkørsel af en sten eller kollision bliver ubehagelig.
Denne guide kombinerer BeamNGs officielle procedure til opsætning af rat med startværdier anbefalet af SIMGASM og skaleret til forskellige wheelbase-styrker. Brug momenttabellen som en kontrolleret startkonfiguration, og finjuster derefter styrke, udjævning og driverens output efter din hardware, dit køretøj og din komfort.
Hvad er nyt i Rally Loop i v0.39?
NGRC Rally Utah 2026 er mere end en række tidskørsler på grus. Den fulde Rally Loop forbinder konkurrenceetaperne med forbindelsesstrækninger på offentlige veje, hvor der er trafik. BeamNG har også tilføjet rallyspecifikke systemer, der gør eventet nemmere at gå i gang med og mere autentisk at gennemføre.
Du kan vælge mellem tre typer pacenoter:
- Pro bruger noter indtalt af Alex Kihurani, som BeamNG angiver som co-driveren, der vandt British Rally Championship i 2024.
- Enthusiast tilbyder næsten 200 tilgængelige noter og flere detaljer end Casual-indstillingen.
- Casual tilbyder nemme, mellemsvære og svære svingnoter til kørere, der ønsker enklere vejledning.
Eventet understøtter også valgbare co-drivere, automatisk fremspring af tiden mellem etaper, rutebevidst nulstilling, der bevarer brændstofniveauet, samt eksperimentelle virtuelle konkurrenter med egenskaberne Tempo, Stabilitet og Risiko. Hvis de inkluderede rallybiler ikke er dem, du ønsker, kan du starte fra Freeroam og vælge Spillerens køretøj for at bruge et andet køretøj. Med de eksperimentelle indstillinger for løkkens tidspunkt kan du vælge forholdene Standard, Aktuelt, Morgen eller Morgen og eftermiddag.
Følg først BeamNGs officielle procedure til opsætning af rat
Før du ændrer force feedback, skal du opdatere driverne og firmwaren til din wheelbase. Indstil derefter den største styrevinkel, som din hardware understøtter, og angiv den samme vinkel i BeamNG i grader. Brug separate pedaler, når driveren tilbyder denne mulighed.
Hvis du tidligere har ændret styringstildelingen, skal du slette den og oprette den igen før kalibreringen, så en gammel konfiguration ikke påvirker resultatet.
BeamNG anbefaler at bruge en standard ETK K-Series Kc6 med baghjulstræk uden mods eller brugerdefineret opsætning og at holde mindst 60 fps under opsætningen. Det giver et ensartet udgangspunkt, før du skifter til en rallybil, grus eller tredjepartsindhold.
Brug denne rækkefølge:
- Indstil Udjævning midlertidigt til maksimum.
- Juster Styrke, indtil styrekraften føles fast, men håndterbar under kørsel.
- Bedøm ikke kun opsætningen, mens bilen holder stille; styringen kan føles kunstigt tung i stilstand.
- Reducer Udjævning gradvist, indtil nyttige detaljer fra vej og dæk vender tilbage.
- Hvis rattet bliver støjende, ujævnt eller ustabilt, skal du øge Udjævning en smule igen.
- Aktivér Reducer styrken ved lave hastigheder for at mindske svingninger, mens bilen holder stille.
Du kan få mere at vide om den generelle sammenhæng mellem ratrotation, soft lock og forskellige biler i vores guide til styrevinkel og ratrotation.
Forstå, hvad BeamNG-indstillingerne betyder
BeamNG's værdi for Styrke er en rå skyderværdi i spillet. Den er ikke en procentværdi og heller ikke et drejningsmoment i newtonmeter. Siden v0.35 er skyderens maksimum 500 i stedet for 1000. BeamNG oplyser, at deres officielle køretøjer generelt er indstillet til at undgå clipping under normal kørsel inden for cirka 300–500, selvom den ideelle værdi stadig afhænger af bilen, rattet og indstillingerne på driversiden.
Udjævning har ingen dokumenteret fysisk enhed. Beskriv den ikke som en procent-, frekvens- eller tidsværdi. Brug den proceduremæssigt: Start højt ved den indledende kontrol af kraften, og sænk den derefter, indtil rattet formidler nyttige detaljer uden overdreven vibration eller klapren.
Grænse for opdateringsfrekvens måles i hertz. BeamNG's Automatiske indstilling vælger 400 Hz eller lavere. Automatisk er derfor det fornuftige udgangspunkt, medmindre producenten af dit rat angiver en specifik grund til at vælge en anden understøttet værdi.
BeamNG v0.39 introducerer også Adaptiv styredæmpning som en eksperimentel funktion. Den estimerer rattets effektive inerti og stivhed i realtid for at anvende kritisk dæmpning og reducere rystelser eller svingninger. BeamNG advarer om, at funktionens effektivitet afhænger af billedfrekvensen og vil være lavere ved reduceret FPS, hvilket gør udgangspunktet på 60 fps endnu mere relevant.
Anbefalede startpunkter for drejningsmoment til NGRC Rally Utah 2026
Anbefalet udgangspunkt: Brug denne tabel som et momentskaleret startskema. Begynd med BeamNG-styrke på 300, indstil Udjævning til maksimum ved den første kontrol af kraften, og anvend det angivne output på driversiden, før du finjusterer én indstilling ad gangen.
Procentsatserne sigter indledningsvis mod op til nominelt 6 Nm: min(100%, 6 Nm / nominelt wheelbase-drejningsmoment x 100). Fanatec angiver 5-8 Nm som et startinterval for direct drive; procentsatserne nedenfor er SIMGASM's skaleringsmetode på tværs af wheelbases. Maksimalt drejningsmoment, fastholdelsesmoment, firmwarerespons, kraftoverførsel og skyderens linearitet varierer fra model til model, så brug hver værdi som det første kalibreringstrin frem for en universel endelig forudindstilling.
| Nominelt wheelbase-drejningsmoment | Anbefalet startværdi for kraft på driversiden | Startværdi for BeamNG-styrke | Udjævning under første kontrol |
|---|---|---|---|
| 5-6 Nm | 100% | 300 | Start ved maksimum, og reducer derefter gradvist |
| 8 Nm | 75% | 300 | Start ved maksimum, og reducer derefter gradvist |
| 9 Nm | Ca. 67% | 300 | Start ved maksimum, og reducer derefter gradvist |
| 12 Nm | 50% | 300 | Start ved maksimum, og reducer derefter gradvist |
| 15-16 Nm | Ca. 40-38% | 300 | Start ved maksimum, og reducer derefter gradvist |
| 18 Nm | Ca. 33% | 300 | Start ved maksimum, og reducer derefter gradvist |
| 20-21 Nm | Ca. 30-29% | 300 | Start ved maksimum, og reducer derefter gradvist |
| 25 Nm | 24% | 300 | Start ved maksimum, og reducer derefter gradvist |
| 28 Nm | Ca. 21% | 300 | Start ved maksimum, og reducer derefter gradvist |
| 35 Nm | Ca. 17% | 300 | Start ved maksimum, og reducer derefter gradvist |
En BeamNG Strength-værdi på 300 er den anbefalede startværdi for denne fremgangsmåde, ikke et universelt endeligt mål. Øg ikke både wheelbasens output og Strength i spillet samtidig. Juster én indstilling ad gangen, og test den på en strækning, der kan gentages.
I hver række skal du kun indstille Smoothing til maksimum under den første kontrol af Strength. Sænk den derefter gradvist, indtil rattet formidler nyttige detaljer fra gruset uden hakkende vibrationer.
Finjuster grusdetaljerne uden at miste kontrollen
Gennemfør først den officielle Kc6-baseline. Gå derefter videre til én NGRC Rally Utah-etape, og brug den samme korte strækning til hver justering. En strækning med løst grus, en kompression og et moderat sving er mere nyttig end en flad, lige strækning.
Reducer Smoothing én justering ad gangen. Stop, når du kan mærke belastningen opbygges i fordækkene, skelne kompakt grus fra mere ujævne strækninger og registrere de første tegn på understyring uden konstante vibrationer. Hvis rattet vibrerer hakkende på en lige strækning eller føles hårdt ved små ændringer i underlaget, skal du øge Smoothing en smule igen.
Hop og sammenstød kan skabe langt kraftigere spidsbelastninger end almindelig kørsel gennem sving. Hvis disse hændelser føles voldsomme, anbefaler BeamNG's officielle dokumentation, at du først reducerer rattets kraft i producentens software. Derefter kan du forsigtigt øge Strength i spillet, hvis normal kørsel er blevet for let.
Brug BeamNG's force feedback-graf til at kontrollere signalet. Hvis kurven regelmæssigt når grænsen og flader ud under normal kørsel gennem sving, opstår der clipping, og du mister detaljer. Limit-kurven gør den valgte kraftgrænse synlig, mens Unlimited hjælper med at vise, hvilken kraft spillet ville anmode om uden denne grænse. Lejlighedsvise spidsbelastninger ved et sammenstød er noget andet end vedvarende clipping gennem almindelige sving.
Lad Update Rate Limit stå på Automatic til at begynde med, aktivér kraftreduktion ved lav hastighed, og undgå at ændre styrevinkel, Strength, Smoothing og driverens output på én gang. En kontrolleret opsætningsproces er hurtigere end at forsøge at justere flere skiftende variabler samtidigt.
Kombinér wheelbasen med et stabilt cockpit
Force feedback føles kun nyttig, når ratmonteringen forbliver stabil. Til kompakte opsætninger og wheelbases op til 16 Nm giver SIMGASM Hobby cockpit-kollektionen et stærkt og pladsbesparende udgangspunkt.
Hvis du bruger en base med højere drejningsmoment, tungere pedaler, flere tilbehørsdele eller ønsker mere plads til fremtidige opgraderinger, bør du overveje SIMGASM Sport cockpit-kollektionen. Dens tykkere bund og pedalplade, stærkere og mere justerbare ratmontering, kabelspor og længere gearskifterarm giver mere plads til krævende rallyudstyr.
Kontrollér altid det præcise hulmønster til bottom mount eller side mount, før du bestiller monteringsdele. En momentkategori beviser ikke, at to wheelbases har samme monteringsmønster.
Tjekliste til hurtig opsætning
- Opdater wheelbasens drivere og firmware.
- Brug samme maksimale styrevinkel i driveren og BeamNG.
- Nulstil og kalibrer om nødvendigt rattilknytningen.
- Test med en Kc6 i standardudgave, uden mods og med mindst 60 fps.
- Start med Udjævning på maksimum.
- Start med BeamNG-styrke på 300, og finjuster derefter ud fra FFB-grafen.
- Anvend den momentskalerede procentværdi i driveren fra tabellen som din første kalibreringsværdi.
- Reducer Udjævning gradvist under kørslen.
- Aktivér Reducer styrken ved lave hastigheder.
- Lad grænsen for opdateringsfrekvens stå på Automatisk.
- Kontrollér FFB-grafen for vedvarende clipping, før du starter en hel Rally Loop.
Ofte stillede spørgsmål
Er BeamNG-styrke på 300 den bedste indstilling til alle rat?
Nej. Start ved 300, fordi det er den nedre grænse i BeamNG's dokumenterede interval på 300-500 for officielle køretøjer. Finjuster derefter efter bilen, rattet, outputtet i driveren og komforten, mens du holder øje med clipping. Betragt 300 som et ensartet udgangspunkt for kalibrering, ikke som en universel endelig indstilling.
Hvilken værdi for Udjævning skal jeg bruge til rallykørsel på grus?
BeamNG angiver ikke en fysisk enhed for Udjævning, så der findes ikke ét universelt tal. Start med maksimum under den første kontrol af kraften, og sænk derefter værdien gradvist under kørslen. Stop, når nyttige detaljer fra gruset er tydelige uden konstant raslen, oscillation eller hårde reaktioner.
Skal jeg bruge Automatisk FFB-opdateringsfrekvens i BeamNG.drive?
Start med Automatisk. BeamNG oplyser, at denne indstilling vælger 400 Hz eller en lavere frekvens, fordi for høje opdateringsfrekvenser kan reducere FFB-kvaliteten på visse rat. Tilsidesæt den kun, når en officiel hardwareanbefaling eller en reproducerbar test giver dig en grund til det.
Offentliggør BeamNG officielle indstillinger for hvert wheelbase-moment?
BeamNG's opsætningsguide beskriver opsætningsprocessen og de tilhørende indstillinger, men indeholder ikke én momentbaseret standardindstilling for hver wheelbase. Tabellen i denne artikel indeholder SIMGASM's anbefalede startværdier, skaleret til et nominelt maksimum på 6 Nm før individuel finjustering.
Om forfatteren
SIMGASM B.V. - Skrevet med teknisk input fra Johan Akkerman, grundlægger og administrerende direktør for SIMGASM B.V. Johan kombinerer erfaring inden for sim racing, motorsport og teknisk produktudvikling for at hjælpe kørere med at bygge stabile og praktiske simulatoropsætninger.
