Hvis du søger efter Advanced SimRacing ASR 1 vs. ASR 3 vs. ASR 4 vs. ASR Pro, sammenligner du egentlig ikke mærker endnu – du forsøger at vælge det rette niveau af stivhed og justeringsmuligheder, så dit cockpit føles stabilt i dag og fortsat er nemt at opgradere i morgen.
Denne guide gennemgår det aktuelle ASR-sortiment ud fra de specifikationer, der betyder noget i praksis (profilstørrelse, pladskrav, justeringsmuligheder og monteringsmuligheder), og matcher derefter hver model med et tilsvarende SIMGASM-niveau, så du hurtigere kan vælge.
Kort fortalt
- Rat til begyndere og lettere pedaler: Rigge i ASR 1-klassen (og SIMGASM Hobby) gør “ingen fleks” økonomisk overkommeligt.
- Direct drive og load cell-pedaler: Rigge i ASR 3-klassen (og SIMGASM Club) rammer det ideelle niveau for de fleste seriøse simracere.
- Højt drejningsmoment, flere justeringsmuligheder og mere gennemførte opbygninger: Rigge i ASR 4-klassen (og SIMGASM Sport).
- Bevægelse, hydraulik og maksimal stabilitet: Rigge i ASR Pro-/ASR 6-klassen (og SIMGASM Pro).
Kort overblik over ASR-sortimentet
Advanced SimRacing offentliggør en tydelig specifikation for “bundkonstruktionen” i tommer. Tabellen nedenfor viser også den omtrentlige metriske ækvivalent (afrundet), så du hurtigt kan sammenligne.
| Model | Bundprofil | Omtrentlig metrisk ækvivalent | Pladskrav (offentliggjort) | Hvad den er bedst til |
|---|---|---|---|---|
| ASR 1 | 1.5" x 1.5" | ~38 x 38 mm (40x40-klassen) | 50" x 22" | Prisvenlig begyndermodel, stadig stiv og med opgraderingsvenligt ratbeslag |
| ASR 3 | 3" x 1.5" | ~76 x 38 mm (80x40-klassen) | 50" x 22" | Rigge til daglig brug med direct drive + load cell |
| ASR 4 | 4.5" x 1.5" | ~114 x 38 mm (120x40-klassen) | 50" x 22" | Større stabilitet ved højt drejningsmoment + større justeringsområde |
| ASR Pro | 6" x 1.5" bundskinner | ~152 x 38 mm (160x40-klassen) | Varierer efter konfiguration | Bevægelse, hydraulik og stivhed, du kan indstille én gang og derefter glemme alt om |
Hvad ændrer sig egentlig, når profilen bliver større?
De fleste “8020-rigge” ser ens ud på et produktfoto. I praksis ændrer profilstørrelsen tre ting, som du bemærker med det samme:
- Detaljer i styringen: Mindre vridning i de lodrette profiler betyder, at flere små detaljer fra rattet når frem til dig i stedet for at gå tabt i elastisk fleks.
- Ensartet bremsning: En stiv pedalmontering reducerer de små ændringer i pedalvinklen, der forårsager uensartet bremsning.
- Justering uden kompromiser: Stærkere profiler giver mulighed for længere spænd (til høje kørere, formelpositioner eller motion) uden at få cockpittet til at opføre sig som en stemmegaffel.
Sådan svarer SIMGASM-niveauerne til ASR-modellerne
Hvis du kan lide ASR-konceptet, men gerne vil have en nem måde at vælge niveau på, gør SIMGASM det enkelt:
- Hobby bruger en profil i 40x40-format som begyndersimulator. Den er designet til at være usædvanligt stærk i sin prisklasse og fås i flere farver og med forskellige muligheder for personlig tilpasning.
- Club opgraderer til 80x40, som er en praktisk klasse, der passer til næsten alt inden for direct drive-wheelbases og load cell-pedaler.
- Sport har et længere og bredere chassis med 120x40-profiler og en stærkere ratmontering med flere justeringsmuligheder. Der er også fokus på en ryddelig opsætning med kabelgennemføring integreret i rammen.
- Pro er flagskibsmodellen med 160x40-profiler og kraftige stålplader til ekstreme kræfter, motion-hardware og maksimal justerbarhed.
To tips til opsætningen, der betyder mere end mærket
- Vælg først, hvordan dit rat skal monteres. Frontmontering, sidemontering og bundmontering fungerer alle – men de påvirker justeringsmulighederne og kraftoverførslen. Hvis du endnu ikke er sikker, kan du starte med et fleksibelt monteringssystem som SIMGASM-basissættet til ratmontering og senere tilføje den korrekte plade (frontmontering, bundmontering eller Fanatec-sidemontering).
- Adskil monitorerne fra cockpittet, hvis du planlægger taktil feedback eller bevægelse. Et fritstående tredobbelt monitorstativ som SIMGASM Apex holder dine skærme stabile, selv når dit rig ryster.
Anbefalet SIMGASM-udstyr
- SIMGASM Club (80x40) til de fleste opsætninger med direct drive og load cell-pedaler
- SIMGASM Sport (120x40) for flere justeringsmuligheder og pænere kabelføring
- SIMGASM Atlas GT-sæde til en støttende GT-kørestilling
- SIMGASM Apex fritstående tredobbelt monitorstativ, hvis du vil isolere monitorerne fra riggets vibrationer
- Beslag til gearskifter og håndbremse til rally-, drift- eller sekventielle opsætninger
Flere Advanced SimRacing-guides
- Advanced SimRacing ASR 1 vs. SIMGASM Hobby: En sammenligning af opgraderingsvenlige aluminiumsrigs til begyndere
- Advanced SimRacing ASR 3 vs. SIMGASM Club: Rigs i 80x40-stil til direct drive og load cell-pedaler
- Advanced SimRacing ASR 4 vs. SIMGASM Sport: Rigs i 120x40-klassen til højt drejningsmoment og pæn kabelføring
- Advanced SimRacing ASR Pro vs. SIMGASM Pro: Flagskibsmodeller i 160x40-klassen til bevægelse, hydraulik og nul fleks
Læs videre
- Direct drive-drejningsmoment forklaret: Hvor mange Nm har du egentlig brug for?
- Sådan vælger du dit første direct drive-rat: drejningsmoment, montering og indstillinger
- VESA-montering og monitorstativer: mønstre, justering og stabilitet
- Guide til bevægelsesklare sim rigs: Det skal du planlægge, før du køber aktuatorer
Bemærk: Producenter reviderer deres produkter over tid. Betragt specifikationerne som et udgangspunkt, og kontrollér altid de nyeste tegninger/manualer, hvis du planlægger en tæt pasform, integration af bevægelsessystemer eller specialfremstillede beslag.
