انتقل إلى المحتوى
اضبط إعداداتك اضبط إعداداتك

Johan Akkerman

مؤسس ومصمم منتجات والرئيس التنفيذي لشركة SIMGASM

يوهان أكيرمان هو مؤسس SIMGASM ومصمم منتجاتها ورئيسها التنفيذي. وبصفته بطلًا عالميًا سابقًا في الرياضات الإلكترونية، وبطلًا في سباقات السيارات الواقعية، ومتخصصًا في قطاع سباقات المحاكاة، فهو يجمع بين خبراته كسائق وفني سيارات ومصمم منتجات وقائد أعمال. في SIMGASM، يقود يوهان تطوير المنتجات، ويتحمل المسؤولية النهائية عن جودة المنتجات، ويحدد التوجه العام للشركة.

أؤمن بأن كل متسابق يستحق الحصول على معدات بمستوى احترافي دون الحاجة إلى ميزانية احترافية. يجب أن يقدم جهاز المحاكاة أداءً قويًا، وأن يدوم لسنوات، وأن يعكس هوية الشخص خلف عجلة القيادة. ومع قدر كافٍ من الالتزام، يمكن لهذه الهوية أن تساعد في تحويل الهواية إلى فرص حقيقية.

اقرأ قصة يوهان
يوهان أكرمان، مؤسس SIMGASM ومصمم منتجاتها ومديرها التنفيذي، يرتدي بدلة سباق Alpine Elf Cup.
سائقو VP Gaming، داروين داومي ويوهان أكرمان وإسحاق جيليسن، يحتفلون بفوزهم ببطولة العالم للفرق في Project CARS 2.

فريق VP Gaming بعد فوزه ببطولة العالم للفرق في Project CARS 2. من اليسار: Darwin Daume وJohan Akkerman وIsaac Gillissen.

من وحدة تحكم PlayStation إلى الرياضات الإلكترونية العالمية المستوى

بدأ Johan سباقات المحاكاة عام 2008 مع Gran Turismo ووحدة تحكم PlayStation. وبعد أن ادّخر لشراء أول عجلة قيادة له، وهي طراز أساسي من دون تقنية محاكاة القوة، انتقل إلى Logitech G25، ثم فاز لاحقًا بخليفتها G27 في مسابقة رياضات إلكترونية. وفي وقت كانت فيه أسعار هياكل أجهزة المحاكاة التجارية لا تزال تبدأ من نحو EUR 400 إلى EUR 500، قام بلحام هيكله الخاص من أنابيب غاز مستعملة ودمجه مع مقعد من ساحة خردة.

شكّلت تلك البداية العملية الطريقة التي لا يزال Johan ينظر بها إلى معدات سباقات المحاكاة حتى اليوم. فالمنتج يجب أن يحل مشكلة حقيقية، وأن يظل ميسور التكلفة، وأن يكون قويًا بما يكفي ليدوم. وتطور إعداده الشخصي لاحقًا ليشمل معدات Fanatec ومنصة Trak Racer TR8، قبل أن ينتقل إلى قاعدة عجلة قيادة Simucube 2 وعجلة قيادة Rexing. وعلى مدار سنوات من السباقات وفعاليات المنتجات والمعارض الدولية، اختبر مجموعة واسعة من منصات القيادة وقواعد عجلات القيادة والدواسات والمقاعد والملحقات المتاحة في السوق.

شارك Johan في المنافسات باسمَي Yoohan وYoohanTV، وتسابق مع فرق من بينها SDL Esports وVP Gaming. وفاز بكأس ESL Go4 عدة مرات، وكان جزءًا من حملات SDL الفائزة ببطولة Project CARS في عامي 2016 و2017، كما فاز ببطولة العالم للفرق في Project CARS 2 لعام 2019 مع VP Gaming إلى جانب Darwin Daume وIsaac Gillissen. ووصل أيضًا إلى نهائي A1 esports League في مواجهة عدد من السائقين الذين لا يزالون ينافسون اليوم على أعلى مستويات الرياضات الإلكترونية.

فائز عدة مرات بكأس ESL Go4
بطل العالم للفرق في Project CARS 22019
متسابق رياضات إلكترونيةYoohan / YoohanTV

تطوير وتحسين منتجات سباقات المحاكاة

قبل أن يتفرغ للعمل في مجال سباقات المحاكاة، أسس Johan قاعدة تقنية متينة في صناعة السيارات. عمل اختصاصيًا تقنيًا ومديرًا لورشة لدى علامات تجارية من بينها Mercedes-Benz وJaguar، ثم أسس ورشته الخاصة للسيارات. وانتقل لاحقًا إلى مجال تمويل السيارات لدى Santander، حيث ركز عمله على إيجاد الحلول المناسبة للعملاء.

في Trak Racer، تدرج Johan من منصب مطور أعمال عالمي إلى منصب الرئيس التنفيذي للأعمال. وإلى جانب مسؤوليته عن النمو الدولي والعمليات اليومية، أجرى اختبارات مكثفة على شاسيه TRX وأسهم في تطويره، كما تولى مسؤولية تصميم مقعد TRX. وساعد أيضًا في إقامة العلاقة بين Alpine وTrak Racer، ما أدى إلى تطوير عجلة القيادة Alpine Racing Formula.

بعد مغادرته Trak Racer في مايو 2025، دعم Johan شركة SimXPro في توسيع قدراتها الإنتاجية الدولية، ثم شغل لاحقًا منصب الرئيس التنفيذي. وعززت هذه الفترة قراره بتأسيس شركة جديدة لسباقات المحاكاة من الصفر، مع تحكم كامل في تصميم المنتجات وجودتها وتخصيصها والقيمة المقدمة للعملاء.

علّم Johan نفسه التصميم ثلاثي الأبعاد، مستفيدًا من سنوات من اختبارات المنتجات والملاحظات العملية لتحويلها إلى مكونات قابلة للتصنيع. وتساعده خبرته في المواد وأساليب الإنتاج وعمليات الورش على الانتقال من الفكرة إلى نموذج ثلاثي الأبعاد، ثم إلى نموذج أولي مادي ومنتج جاهز للإنتاج خضع لاختبارات الإجهاد، بالتعاون مع الاختصاصيين وشركاء التصنيع المناسبين.

يوهان أكرمان في سيارة Alpine A110 Cup خلال ظروف ماطرة على حلبة Nogaro.

لماذا أسّس يوهان SIMGASM

بدأ تطوير SIMGASM في يناير 2026، ثم تأسست الشركة رسميًا في فبراير 2026. لاحظ يوهان أن السوق يوفّر بالفعل العديد من الحلول العملية لتثبيت عجلة القيادة والدواسات، لكن عددًا قليلًا جدًا من الشركات المصنّعة أتاح تخصيص الألوان وتصاميم السباقات والأسماء والأرقام بسعر واقعي.

ومع استمرار نمو الرياضات الإلكترونية وسباقات المحاكاة، يرى يوهان أن جهاز المحاكاة يجب أن يكون قادرًا على التعبير عن هوية الشخص أو الفريق الذي يستخدمه. ويمكن لإعداد ذي طابع مميز أن يساعد المتسابق على بناء علامته التجارية، وعرض الشركاء والرعاة بصورة احترافية، وإنشاء تجربة تبدو شخصية بحق بدلًا من أن تكون بلا هوية.

صُممت SIMGASM عمدًا لتعمل كشركة صغيرة ومرنة، مع توزيع مباشر من هولندا وفريق متخصص. ويساعد ذلك على إبقاء التكاليف التشغيلية تحت السيطرة، ويتيح استثمار حصة أكبر من ميزانية المنتج في المواد والتشطيبات والجودة بدلًا من هوامش الربح المبالغ فيها. والهدف واضح: معدات سباقات محاكاة عالية الجودة وقابلة للتخصيص، يمكن استخدامها لسنوات من دون أن تتكلف أكثر مما ينبغي.

سيارة السباق Alpine A110 Cup رقم 324 الخاصة بـJohan Akkerman في منطقة الصيانة، مع أعضاء الفريق والأصدقاء والداعمين في الخلفية.

سيارة Johan من طراز Alpine A110 Cup في منطقة البادوك برفقة أعضاء الفريق والأصدقاء والداعمين.

تصميم مستمد من خبرة حقيقية

صمّم Johan مجموعة منتجات SIMGASM الكاملة وقاد تطويرها. ويشمل عمله التصميمات ثلاثية الأبعاد، وتقييم النماذج الأولية، ومراقبة جودة الإنتاج، والفحص النهائي للمواد والتشطيبات.

01

تطوير المنتجات

تتضمن مجموعة مقصورات SIMGASM ومقاعد Atlas تصاميم حاصلة على براءة اختراع، طُوّرت مع التركيز على المتانة وبيئة العمل والراحة والتخصيص البصري.

02

بيئة عمل مستوحاة من الواقع

يُتعامل مع وضعية الجلوس وزاوية عجلة القيادة وهندسة الدواسات باعتبارها عوامل مؤثرة في الأداء والقدرة على التحمل، وليست مجرد تفاصيل جمالية.

03

اختبار جهاز المحاكاة الكامل

يُختبر كل منتج من SIMGASM ضمن جهاز محاكاة متكامل، وليس كمكوّن منفصل.

Johan Akkerman داخل سيارته Alpine A110 Cup أثناء القيادة في ظروف ماطرة على حلبة Circuit Paul Armagnac في Nogaro.

يوهان أكرمان بعد فوزه ببطولة DNRT BMW E30 Cup.

من السباقات الافتراضية إلى بطولات العالم الحقيقي

بدأ يوهان المنافسة في رياضة المحركات على أرض الواقع عام 2022. ثم تُوّج ببطولتي DNRT BMW E30 Cup وEndurance Series في عامي 2023 و2024. وفي موسمه الأول ضمن Alpine Elf Cup، صعد إلى منصة التتويج في الترتيب العام على حلبة زاندفورت وحقق عدة انتصارات في فئة Challenger، منها فوز مزدوج في الفئة على حلبة سبا-فرانكورشان.

وقد عزز انتقاله من الرياضات الإلكترونية إلى السباقات الحقيقية قناعته بأن تقييم معدات المحاكاة يجب ألا يقتصر على الصلابة المطلقة. فالراحة وقابلية الضبط وهندسة وضعية الجلوس والقدرة على الحفاظ على أداء ثابت خلال الجلسات الطويلة لا تقل أهمية.

بطل كأس DNRT BMW E302023 و2024
بطل سلسلة سباقات التحمّل2023 و2024
منصة تتويج كأس Alpine Elfزاندفورت وانتصارات متعددة في فئة Challenger

ما يتسابق به يوهان اليوم

يجمع جهاز المحاكاة المفضل لدى Johan بين قمرة SIMGASM Sport ومقعد Formula Atlas والواقع الافتراضي ونظام الحركة. ويستمتع خصوصًا بسباقات سيارات Formula 1 من ستينيات وسبعينيات القرن العشرين.

أؤمن بأن كل متسابق يستحق الحصول على معدات بمستوى احترافي دون الحاجة إلى ميزانية احترافية. يجب أن يقدم جهاز المحاكاة أداءً متميزًا، ويدوم لسنوات، ويعكس هوية الشخص خلف عجلة القيادة.

الكوكبيت المفضل SIMGASM Sport
مقعد فورمولا Atlas
حلبة السباق المفضلة في أوروبا سبا-فرانكورشان
الحلبة المفضلة في الولايات المتحدة حلبة لاغونا سيكا للسباقات

المزيد عن SIMGASM

تعرّف على رسالتنا وقيمنا والمنتجات التي نصنعها لمساعدة متسابقي المحاكاة على إنشاء التجهيز المثالي.

تفضّل بزيارة من نحن
ابنِ منصتك بطريقتك

تجهيزات قابلة للتخصيص بالكامل وفقًا لأسلوب قيادتك وتفضيلاتك.

شحن سريع إلى جميع أنحاء العالم

شحن موثوق إلى جميع أنحاء العالم مع إمكانية التتبع

دعم من متسابقي محاكاة حقيقيين

نحن لا نكتفي بالبيع، بل نساعدك على اختيار التجهيز المناسب.

قارن بين المنتجات

{"one"=>"اختر عنصرين أو 3 عناصر للمقارنة", "other"=>"تم تحديد {{ count }} من أصل 3 عناصر"}

اختر العنصر الأول للمقارنة

اختر العنصر الثاني للمقارنة

حدّد العنصر الثالث للمقارنة

قارن