غالبًا ما تكون عجلات Logitech الخطوة الأولى لدخول عالم سباقات المحاكاة، لأنها موثوقة ومتوافقة على نطاق واسع وسهلة الإعداد. لكن التحدي يكمن في أن كثيرًا من المبتدئين يحتفظون بالإعدادات الافتراضية ويظنون أن «هذا هو الإحساس الطبيعي للعجلة». وبإجراء بضعة تغييرات، يمكن حتى لعجلة G29 أو G923 أن تمنحك إحساسًا أكثر سلاسة وهدوءًا ودقة.
يتناول هذا الدليل عجلات Logitech G29 وG923 وLogitech G Pro (بالدفع المباشر)، بالإضافة إلى أساسيات التثبيت التي تمنع التمايل وانثناء المكتب.
الخطوة 1: ثبّت العجلة بحيث لا تتحرك
لا تكون التغذية الراجعة للقوة مفيدة إلا إذا وصلت إلى يديك عبر هيكل صلب. فإذا كان مكتبك يهتز أو كان كرسيك يتدحرج بعيدًا عند الكبح، فلن تتمكن أبدًا من تحقيق أداء ثابت.
- قاعدة قمرة محاكاة مناسبة للميزانية: صُمم محاكي SIMGASM Hobby ليكون خيارًا ابتدائيًا منخفض السعر، مع احتفاظه بمتانة فائقة ضمن فئته.
- قمرة المحاكاة الأكثر تنوعًا: يُعد محاكي SIMGASM Club خيارًا رائعًا مع معظم أطقم العجلات والدواسات المتوفرة في السوق.
- حامل العجلة: ابدأ باستخدام طقم قاعدة حامل العجلة، واختر الحامل السفلي أو الحامل الأمامي وفقًا لوضعية القيادة المريحة لك.
الخطوة 2: الإعدادات الأساسية في Logitech G HUB (لطرازي G29 وG923)
استخدم هذه القيم كنقطة بداية، ثم عدّلها بعد 30 دقيقة من القيادة، وليس بعد لفة واحدة.
| إعداد G HUB | نقطة البداية المقترحة | السبب |
|---|---|---|
| نطاق التشغيل | 900° (ثم اضبط قفل التوجيه داخل اللعبة حسب كل سيارة) | الخيار الأكثر توافقًا؛ دع لعبة المحاكاة تطبّق القفل المرن. |
| القوة الإجمالية | 70–90% | القيمة الأعلى ليست دائمًا أفضل؛ خفّضها إذا صدرت اهتزازات مزعجة. |
| تأثير النابض | 0% (أو نسبة منخفضة جدًا) | تولّد معظم ألعاب المحاكاة قوى التوسيط الخاصة بها. |
| تأثير التخميد | 0–10% | استخدمه فقط إذا بدت العجلة رخوة أكثر من اللازم على المقاطع المستقيمة. |
| نابض التوسيط في الألعاب التي لا تدعم FFB | إيقاف | تجنّب تكرار قوى التوسيط. |
الخطوة 3: الإعدادات الأساسية لعجلة Logitech G Pro (بالدفع المباشر)
ينتمي G Pro إلى فئة مختلفة تمامًا. تعامل معه كعجلة قيادة بنظام دفع مباشر: اترك هامشًا احتياطيًا، وتجنب التشبع، وأبقِ التأثيرات الاصطناعية منخفضة. ابدأ بقوة معتدلة، ثم زدها تدريجيًا.
- القوة الإجمالية: ابدأ بمستوى متوسط، ثم اضبطها داخل اللعبة.
- TrueForce: أبقه عند مستوى معتدل؛ فقد يعزز الانغماس، لكن الإفراط فيه يتحول إلى ضوضاء.
- التخميد: من منخفض إلى متوسط لتحقيق الثبات.
الإعدادات الأساسية داخل اللعبة: iRacing وACC
تُخرج ألعاب المحاكاة المختلفة الارتجاع القسري بطرق مختلفة، لكن منطق الضبط يظل ثابتًا.
- iRacing: اضبط قوة عجلة القيادة الصحيحة، ثم استخدم Auto مرة واحدة وقلّلها إذا حدث تشبع.
- ACC: حافظ على مستوى كسب معقول (غالبًا 60–75)، وأبقِ تأثيرات الطريق منخفضة حتى لا تطغى حواف الحلبة.
إذا لم تكن متأكدًا من شكل التشبع، فاستخدم دليل سير العمل الخاص بالتشبع أدناه.
دليل سريع لزاوية التوجيه
استخدم 900° كإعداد عام، ثم استخدم القفل الناعم الخاص بكل سيارة أو قفل التوجيه حيثما أمكن:
- سيارات GT3 / سيارات الطرق: ~540–900° حسب السيارة
- فورمولا: ~360–450°
- الراليات / الانجراف: 900°
مسار الترقية: ما الذي يحسّن زمن اللفة فعليًا
يرقّي كثير من المبتدئين عجلة القيادة أولًا. لكن عمليًا، عادةً ما تحسّن هذه الترقيات ثبات الأداء بصورة أسرع:
- ثبات الهيكل (من دون انثناء أو كرسي متدحرج): انتقل إلى مقصورة قيادة.
- الدواسات (خصوصًا مكابح خلية الحمل): ثبات الأداء عند الكبح.
- قاعدة عجلة القيادة: تفاصيل أكثر وهامش احتياطي أكبر.
معدات SIMGASM الموصى بها
- جهاز محاكاة SIMGASM Hobby (مقصورة قيادة للمبتدئين بمتانة عالية)
- جهاز محاكاة SIMGASM Club (يناسب تقريبًا أي عجلة قيادة ودواسات)
- طقم قاعدة تثبيت عجلة القيادة
- قاعدة كرسي مكتبي (لمنع كرسيك من التدحرج عند الكبح)
- حامل شاشة مدمج Core (مظهر أنيق ومتكامل)
- مقعد Atlas GT (داعم ومريح)
