SIMGASM 创始人、产品设计师兼首席执行官
Johan Akkerman 是 SIMGASM 的创始人、产品设计师兼首席执行官。他曾获得电竞世界冠军和真实赛车赛事冠军，也是模拟赛车行业专家，兼具车手、汽车技师、产品设计师和企业管理者的丰富经验。在 SIMGASM，Johan 负责领导产品开发，对产品质量承担最终责任，并制定公司的整体发展方向。
阅读 Johan 的故事我相信，每一位赛车手都应该能以无需专业级预算的方式，享受到专业级装备。模拟器不仅要性能出色、经久耐用，还应彰显驾驶者的个性。只要足够投入，这份个性就能帮助你把爱好转化为真正的机遇。
VP Gaming 赢得 Project CARS 2 世界车队锦标赛冠军后。从左至右：Darwin Daume、Johan Akkerman 和 Isaac Gillissen。
Johan 于 2008 年开始接触模拟赛车，当时使用的是 Gran Turismo 和 PlayStation 手柄。在攒钱买下第一款不带力反馈的入门级方向盘后，他升级到了 Logitech G25，后来又在一场电子竞技比赛中赢得了其后继型号 G27。当时市售模拟器框架的起售价仍约为 EUR 400 至 EUR 500，于是他用废旧燃气管焊接了自己的框架，并搭配了一张从废品场找来的座椅。
这段亲自动手的经历塑造了 Johan 至今看待模拟赛车硬件的方式：产品必须解决实际问题、价格合理，并且足够坚固耐用。后来，他的个人设备历经 Fanatec 硬件和 Trak Racer TR8，最终升级为 Simucube 2 方向盘基座和 Rexing 方向盘。凭借多年的赛事、产品活动及国际展会经历，他测试过市场上来自众多品牌的大量座舱、方向盘基座、踏板、座椅和配件。
Johan 以 Yoohan 和 YoohanTV 的名义参赛，曾效力于 SDL Esports 和 VP Gaming 等车队。他曾多次赢得 ESL Go4 Cup，并作为 SDL 的一员，助力车队在 2016 年和 2017 年的 Project CARS 赛事中夺得冠军。2019 年，他与 Darwin Daume 和 Isaac Gillissen 并肩作战，代表 VP Gaming 赢得 Project CARS 2 世界车队冠军。他还晋级 A1 esports League 决赛，与多位至今仍活跃在电子竞技最高水平的车手同场竞技。
在全职投身模拟赛车行业之前，Johan 已在汽车行业打下了扎实的技术基础。他曾在 Mercedes-Benz 和 Jaguar 等品牌担任技术专家和车间经理，之后创办了自己的汽车维修厂。后来，他加入 Santander 从事汽车金融业务，主要为客户寻找合适的解决方案。
在 Trak Racer，Johan 从全球业务开发经理晋升为首席商务官。除了负责国际业务增长和日常运营外，他还对 TRX 底盘进行了大量测试并参与其开发，同时负责 TRX 座椅的设计。他还协助促成了 Alpine 与 Trak Racer 的合作关系，并由此推动了 Alpine Racing Formula 方向盘的开发。
2025 年 5 月离开 Trak Racer 后，Johan 协助 SimXPro 扩展其国际生产能力，随后担任首席执行官。这段经历进一步坚定了他从零开始创立一家全新模拟赛车公司的决心，从而全面掌控产品设计、质量、个性化和客户价值。
Johan 自学了 3D 设计，将多年的产品测试经验和实际反馈转化为可制造的零部件。凭借在材料、生产方式和车间流程方面的经验，他能够与合适的专业人员和制造合作伙伴协作，将一个构想逐步转化为 3D 模型、实体原型，并最终打造出经过应力测试的量产产品。
Johan Akkerman 驾驶 Alpine A110 Cup 赛车在雨天的 Nogaro 赛道上驰骋。
SIMGASM 的开发始于 2026 年 1 月，公司于 2026 年 2 月正式注册成立。Johan 注意到，市场上已有许多能够稳固安装方向盘和踏板的实用方案，但很少有制造商能以合理的价格提供个性化颜色、赛车涂装、姓名和号码定制。
随着电竞和模拟赛车持续发展，Johan 认为模拟器应该能够展现使用者或车队的独特身份。辨识度高的设备配置可以帮助车手打造个人品牌，以专业形象展示合作伙伴和赞助商，并创造真正具有个性、而非千篇一律的专属体验。
SIMGASM 特意采用精简的公司架构，由荷兰直接配送，并配备专注高效的团队。这有助于控制运营成本，使更多产品预算能够投入材料、表面处理和品质，而不是用于虚高的利润。目标很明确：提供可长期使用、价格合理的高品质可定制模拟赛车设备。
Johan 的 Alpine A110 Cup 赛车停在围场内，周围是车队成员、朋友和支持者。
Johan 设计并主导开发了 SIMGASM 的全系列产品。他的工作包括 3D 设计、原型评估、生产质量控制，以及对材料与表面处理的最终检验。
SIMGASM 驾驶舱系列和 Atlas 座椅采用专利设计，兼顾强度、人体工学、舒适性与外观个性化。
座椅位置、方向盘角度和踏板布局均被视为影响性能与耐力的关键因素，而非装饰性细节。
每款 SIMGASM 产品都会作为完整模拟器的一部分进行测试，而不是作为独立组件单独测试。
Johan Akkerman 赢得 DNRT BMW E30 Cup 总冠军后。
Johan 于 2022 年开始参加真实世界的赛车运动。随后，他在 2023 年和 2024 年赢得了 DNRT BMW E30 Cup 和 Endurance Series 锦标赛冠军。在参加 Alpine Elf Cup 的首个赛季中，他在赞德沃特站登上全场领奖台，并多次赢得 Challenger 组别冠军，其中包括在斯帕-弗朗科尔尚站连续两场夺得组别冠军。
从电子竞技转向真实赛车，让他更加坚信：评判模拟器设备不能只看绝对刚性。舒适性、可调节性、坐姿几何结构，以及在较长时间驾驶中保持稳定发挥的能力，同样重要。
Johan 偏爱的模拟器配置将 SIMGASM Sport 驾驶舱与 Formula Atlas 座椅、虚拟现实和动态系统相结合。他尤其喜欢驾驶 20 世纪 60 年代和 70 年代的一级方程式赛车。
我相信，每位赛车手都应该能够拥有专业级装备，而不必承担专业级的高昂预算。模拟器应具备出色性能、经久耐用，并彰显驾驶者的个性。
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