Sport 橙色版：高规格铝型材底盘，将线缆管理与运动系统适配能力带到旗舰级以下 橙色 SIMGASM Sport 铝型材模拟赛车驾驶舱采用 40 × 120 mm 主型材，整体尺寸（W × L × H）为 580 × 1320 × 720 mm (22.8 × 52.0 × 28.3 in)...
查看完整细节Sport 白色款：高规格铝型材底盘，将走线与动感系统扩展能力带到旗舰级以下 白色 SIMGASM Sport 铝型材模拟赛车驾驶舱采用 40 × 120 mm 主型材，整体尺寸（W × L × H）为 580 × 1320 × 720 mm (22.8 × 52.0 × 28.3 in)。它...
查看完整细节MOZA 将 R25 Ultra 标定为持续扭矩 25 Nm，而不是将 25 Nm 作为瞬时峰值。这一区别在选择承载结构时至关重要：在长时间比赛中，驾驶舱可能需要反复承受其全部额定作用力。根据 SIMGASM 当前的扭矩分级规则，超过 16 Nm 且不高于 26 Nm 的任何方向盘基座都仅属于 Club 级别。
因此，SIMGASM Club 是与该扭矩相匹配的起点，也是此兼容性产品系列中唯一展示的级别。它为正确安装的 R25 Ultra 提供铝型材基础，避免错误地将 25 Nm 方向盘基座归入 Sport 级别。
Sport 和 Pro 驾驶舱仍然兼容，只是未在此产品列表中重复展示。如果您计划频繁进行全功率耐力赛、使用非常高的制动力，或在底盘上安装额外设备，请选择 Sport。如果您希望获得最大的升级余量、计划加装动态模拟系统，或打造长期使用的旗舰配置，请选择 Pro。对于持续以最大作用力使用的情况，以及 SIMGASM保证 100% 无形变的平台建议，Pro 是毫不妥协的选择。
MOZA 支持多种安装方向，但这并不意味着所有驾驶舱支架都可以互换。订购前，请根据 R25 Ultra 的安装孔位和您偏好的方向盘高度，选择与其专门匹配的底部安装、前部安装或侧面安装版本。请使用规定的完整紧固件孔位，以确保基座、支架和型材形成一体化载荷传递路径。
此产品系列保持了精确的分级：持续扭矩为 25 Nm 时必须选择 Club 级别；如果您的使用方式和未来规划需要更大的性能余量，也可选择结构更强的 SIMGASM 驾驶舱。
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