Hobby 紫色款：适合首台专用模拟器的亲民紧凑型铝型材平台 紫色 SIMGASM Hobby 铝型材模拟赛车座舱采用 40 × 40 mm 主型材，整体尺寸（W × L × H）为 500 × 1270 × 580 mm (19.7 × 50.0 × 22.8 in)。它适合希望摆脱桌面或临...
查看完整细节Hobby 橙色款：适合首套专用模拟器的入门级紧凑型铝型材平台 橙色 SIMGASM Hobby 铝型材模拟赛车座舱采用 40 × 40 mm 主型材，整体尺寸（W × L × H）为 500 × 1270 × 580 mm (19.7 × 50.0 × 22.8 in)。它适合希望告别桌面或...
查看完整细节Hobby JPS：适合首套专用模拟器的亲民紧凑型铝型材平台 JPS 涂装的 SIMGASM Hobby 铝型材模拟赛车座舱采用 40 × 40 mm 主型材，整体尺寸（W × L × H）为 500 × 1270 × 580 mm (19.7 × 50.0 × 22.8 in)。它适合希望告...
查看完整细节Hobby 蓝色款：适合首套专用模拟器的亲民紧凑型铝型材平台 蓝色 SIMGASM Hobby 铝型材模拟赛车座舱采用 40 × 40 mm 主型材，整体尺寸（W × L × H）为 500 × 1270 × 580 mm (19.7 × 50.0 × 22.8 in)。它适合希望摆脱书桌或临...
查看完整细节Asetek 公布的 La Prima 峰值扭矩和持续扭矩均为 12 Nm，其中持续扭矩指最长可连续输出 40 秒。峰值扭矩与持续扭矩相同这一点在选择驾驶舱时非常重要：结构不仅要承受短暂的力反馈峰值，还必须在长弯中始终保持稳定。
La Prima 的扭矩为 12 Nm，符合 SIMGASM 的 16 Nm 及以下规则。因此，仅需选择 Hobby 驾驶舱级别。只要方向盘基座安装板、立柱和底座连接处均正确组装，它就能与公布的输出扭矩合理匹配。因此，过去从 Sport 起步的建议并无必要，现已移除。
Club、Sport 和 Pro 仍与 La Prima 兼容。如果使用高制动力刹车踏板、重型换挡器支架、需要频繁搬运模拟器框架，或计划升级方向盘基座，请选择 Hobby 以上的级别。刚性更高的框架还可减少长时间驾驶期间连接处细微位移对精细反馈的影响。对于追求最高刚性和长期升级自由度的客户，Pro 是 SIMGASM 保证 100% 无形变的推荐选择，而 Club 和 Sport 则提供实用的中间级选择。
La Prima 可使用 Asetek 的 T 型螺母安装系统和专用前置安装硬件。请根据当前方向盘基座图纸核对 SIMGASM Asetek 前置支架或底部方向盘基座支架，包括孔距、紧固件长度、螺纹啮合深度、快拆装置间隙和后部线缆接入空间。不要仅仅因为某个支架适用于 Forte 或 Invicta，就推断它也兼容 La Prima。
夹紧调节槽之前，请先确定座椅位置、方向盘距离和倾角。先以较低的力反馈强度进行测试，检查是否晃动，并在最初几次使用后重新紧固。要全面比较 Hobby、Club、Sport 和 Pro，请参阅 SIMGASM 级别指南。
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