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Asetek Invicta (27nm) 兼容性

Asetek Invicta (27nm) 是热门之选,但“兼容”不应仅仅意味着螺栓孔位匹配。您可以将模拟赛车支架视为一个升级平台。模块化铝型材模拟赛车座舱让您无需重建整体结构,即可添加支架、更换直驱基座并调整布局。本系列可帮助您将 Asetek Invicta (27nm) 与 SIMGASM 模拟赛车座舱合理搭配,并提供实用的安装建议和清晰的升级路径。
Asetek Invicta (27nm) 兼容性

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Pro 铝型材模拟赛车座舱 - 绿色

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Pro 绿色款:为最大结构余量打造的旗舰铝型材平台 SIMGASM Pro 绿色铝型材模拟赛车驾驶舱采用 40 × 160 mm 主型材,整体尺寸(W × L × H)为 580 × 1320 × 750 mm(22.8 × 52.0 × 29.5 in)。更深的主型材与关键安装点的重型钢制加...

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Pro 铝型材模拟赛车座舱 - 蓝色

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Pro 蓝色:为结构余量最大化打造的旗舰级铝型材平台 蓝色 SIMGASM Pro 铝型材模拟赛车座舱采用 40 × 160 mm 主型材,整体尺寸(W × L × H)为 580 × 1320 × 750 mm(22.8 × 52.0 × 29.5 in)。更厚实的主型材与关键安装点处的重型...

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为可持续承受 27 Nm 的输出选择合适的结构

Asetek 将 Invicta 的峰值扭矩和持续扭矩标定为 27 Nm。其对持续扭矩的定义是可连续输出最长 40 秒,因此这并非只是瞬时峰值数据。在持续时间较长、负载较高的弯道中,座舱可能会长时间承受显著作用力,对方向盘基座安装座、立柱和底部框架连接处形成持续负载。

27 牛·米属于 SIMGASM 超过 26 至 40 Nm的范围。本系列推荐使用 Sport 和 Pro。Sport 是额定性能符合要求的入门选择。对于反复承受 27 Nm 输出、搭配高力度荷重传感器踏板和动态模拟硬件,以及需要多年调整或更换配件的使用场景,Pro 可提供最大的性能余量。

刚性是 Invicta 体验的重要组成部分

Invicta 响应迅速,并能持续输出 27 Nm;即使没有明显可见的弯曲,柔性较大的安装平台也可能导致反馈模糊。应尽量缩短载荷传递路径,并确保踏板和座椅结构在制动时不会产生相对位移。对于追求确定性而非最低等级要求的客户,Pro 是我们保证 100% 无形变的推荐选择。它也是商业用途或多车手安装环境中合理的长期选择。

使用经 Asetek 验证的安装座

Asetek 方向盘基座采用可调式 T 型螺母安装方式,并支持专用前置安装方案,但仍须确认具体支架版本的兼容性。请将 Invicta 图纸与 SIMGASM Asetek 前置方向盘基座安装支架或所选的底部安装座进行对照。检查孔距、随附的 T 型螺母和螺栓、螺纹啮合深度、快拆装置的间隙,以及后部线缆和扭矩关闭控制装置的操作空间。

测试时应从低于最大力度的设置开始,检查每个连接点,并在磨合后重新按规定扭矩紧固安装座。座舱刚性指南解释了为什么在这种输出水平下,连接点的细微位移会产生如此显著的影响。

配置您的装备

在引导下逐步打造理想的模拟器,每一步都有个性化选项可供选择。

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