Asetek SimSports Invicta™ 踏板组 T.H.O.R.P.™ II 油门与制动踏板 液压双阶段制动系统，旨在还原赛车的制动压力建立与调节过程。 Asetek SimSports Invicta T.H.O.R.P. II 油门与制动踏板以压力感应式液压制动系统为核心，打造...
查看完整细节Asetek Simsports Invicta™ S-Series T.H.O.R.P.™ II - 油门与制动踏板 Invicta 液压制动系统搭配可独立定位的踏板，便于按需定制座舱布局。 Invicta S-Series T.H.O.R.P. II 套装可将油门与制动踏板分开布置，同时保...
查看完整细节Asetek SimSports Forte 18Nm 直驱基座 强劲的 18 Nm 直驱力反馈，兼具严肃模拟赛车所需的精准度与可调节性。 Asetek SimSports Forte 基座采用紧凑型 PC 平台，将坚固的阳极氧化铝外壳、高分辨率编码器与 RaceHub 配置功能融为一体。其直...
查看完整细节Asetek SimSports Invicta 27Nm 直驱方向盘基座 旗舰级 27 Nm 直驱方向盘基座，专为高力度、高细节的 PC 模拟赛车体验打造。 Asetek SimSports Invicta 方向盘基座采用定制伺服电机、坚固的阳极氧化铝外壳和高分辨率编码器。它适合希望获得充足...
查看完整细节Asetek SimSports Forte S 系列油门与制动踏板 独立踏板定位与高制动力制动踏板，让 Forte S 系列成为打造专用驾驶舱的灵活基础。 Asetek SimSports Forte S 系列油门与制动踏板采用相互独立的踏板模块，可根据车手需求调整踏板间距。MLCPC 制动...
查看完整细节Asetek SimSports Forte® 方程式赛车方向盘 一款方程式赛车风格的 Asetek 方向盘，控制键布局紧凑，换挡手感清晰，灯光可完全自定义。 Forte 方程式赛车方向盘采用高刚性碳纤维复合材料底盘和编织碳纤维前面板。紧凑的布局让您无需牺牲握持舒适度即可快速操作赛车控制功能，...
查看完整细节Asetek SimSports Forte 方向盘基座 (18Nm) + Forte 方程式方向盘 18 Nm 直驱基座与方程式方向盘的匹配套装，打造简洁、高性能的 Asetek 配置。 本套装包含 Asetek SimSports Forte 18 Nm 方向盘基座和 Forte 方程式方...
查看完整细节Asetek SimSports La Prima 方程式方向盘 一款易于上手的方程式风格 Asetek 方向盘，配备碳纤维前面板和丰富的可编程控制功能。 La Prima 方程式方向盘采用紧凑的开放式方向盘布局，可在方程式赛车、原型赛车和现代 GT 赛车中实现快速操控。符合人体工学的硅胶握把...
查看完整细节Asetek SimSports Forte™ 模拟赛车制动与油门踏板 基于压力的制动、稳定可重复的油门输入，以及便捷的机械调节，尽数集成于坚固的双踏板套装中。 Asetek SimSports Forte 油门与制动踏板采用 MLCPC 系统，无需液压回路即可提供坚实且渐进的制动响应。非接触...
查看完整细节Asetek SimSports La Prima 模拟赛车油门与刹车踏板 一套压力感应式 Asetek 踏板，配备额定踏板力为 180 kg 的刹车，并采用可升级平台。 La Prima 油门与刹车踏板采用 Asetek 的 MLCPC 称重传感器系统，可实现基于压力的两段式刹车响应。非接触...
查看完整细节Asetek SimSports Initium 5Nm 直驱 - PC 套装 一套完整的 Asetek PC 套装，配备直驱力反馈、符合人体工学的方向盘和可升级踏板。 Initium 套装将核心驾驶控制设备整合为一套协调统一的系统，包括 5.5 Nm 直驱基座、300 mm 方向盘和采用非接...
查看完整细节Asetek SimSports Initium 踏板 非接触式感应与加强型可调结构，打造易于上手的 Asetek 踏板平台。 Initium 踏板采用紧凑的双踏板套装，集油门与制动控制于一体。霍尔传感器无需物理接触即可检测踏板动作，并可通过 RaceHub 配置响应曲线与死区，以获得理想的响...
查看完整细节Asetek SimSports Initium 方向盘 (PC) 一款多功能 300 mm PC 方向盘，配备磁吸换挡拨片、灯光反馈和 21 个可编程输入。 Asetek SimSports Initium 方向盘采用熟悉的圆形设计，并配备现代模拟赛车所需的操控功能。符合人体工学的轮圈适用于...
查看完整细节Asetek SimSports Initium 直驱基座 (5.5 Nm) 紧凑型 5.5 Nm 直驱力反馈，为首套专业级 PC 驾驶舱提供清晰的升级路径。 Asetek SimSports Initium 基座将方向盘直接连接至电机，无需皮带或齿轮，即可提供响应迅速的力反馈。紧凑型外壳、绝...
查看完整细节Asetek SimSports La Prima 直驱基座（12 Nm） 可升级的 Asetek PC 平台，提供细腻的 12 Nm 直驱反馈。 Asetek SimSports La Prima 基座通过电机与方向盘直接连接，清晰传递抓地力、路肩、重心转移和轮胎打滑等信息。坚固的外壳、对快...
查看完整细节Asetek SimSports Initium 方向盘 (Xbox) 专为 Xbox Series X|S、Xbox One 和兼容 PC 调整的 300 mm Initium 操控布局。 这款 Initium 方向盘为 Asetek 生态系统带来 21 个可编程输入、磁吸换挡和发光转速反馈...
查看完整细节Asetek SimSports 源于一个简单的信念：模拟赛车理应采用与真实赛车运动相同的严谨工程标准。操控感绝不妥协，软件不靠猜测，关键部位不容弯曲。由此打造出一系列以可预测性为核心原则的方向盘基座、方向盘和踏板。当硬件表现始终如一，你便不再需要与设备较劲，而能专注于驾驶。
如需基础设置，请阅读 Asetek iRacing 设置指南，并为你的硬件搭配以刚性为先的座舱方案。需要合适的基座？可根据你的扭矩需求和升级目标，从 Sport 或 Pro 入手。
大多数模拟赛车玩家都在追逐扭矩数字。Asetek 工程师追求的却是更难衡量的东西：不出意外。一个能输出 18 Nm、但在极限状态下会产生振荡的方向盘基座，不如一个输出 12 Nm、却拥有高度线性表现的基座实用。同样的逻辑也适用于踏板。在一段连续驾驶的第 1 圈和第 47 圈都能给出相同读数的称重传感器，比峰值压力更高但行程表现不一致的产品更有价值。
这就是 Asetek 所说的“赛车工程思维”。真正的车队会打造让车手在 200 km/h 时也能完全信赖的设定。你的模拟赛车设备也应带来同样的感受：熟悉、调校到位，而且可重复。
模拟赛车中最常见的错误之一，就是先购买硬件，之后才考虑如何安装。对于 Asetek 设备，前置安装是方向盘基座的首选方案。前置安装会将转向力直接传递到设备框架，而不是经由夹具或转接件，从而消除会削弱高频力反馈细节的微小弯曲。
下单前，请先问自己三个问题。我的设备框架是否足够坚固，能够采用前置安装而不产生额外弯曲？我能否直接使用安装面，还是需要转接板？前置安装形成的方向盘基座高度，是否适合我当前的座椅和踏板位置？
尽早确认这些问题，可以避免模拟赛车升级过程中最令人沮丧的循环：买了好硬件，却因不当安装引发设定问题，随后花费数周逐一排查。如需采用以刚性为先的座舱方案，请阅读我们的座舱刚性与弯曲指南。
经验丰富的模拟赛车玩家会告诉你，踏板设定中，80% 取决于座椅和脚踝的几何关系，20% 才取决于踏板本身。Asetek 踏板系列采用称重传感器制动，这意味着踏板读取的是压力，而不是行程。这会改变你对各部件位置的设置方式。
使用基于行程的踏板时，你可以随着时间推移不断调整并适应，因为移动部件后，脚感也会随之变化。而使用称重传感器时，肌肉记忆会记住特定脚踝角度下的特定压力阈值。六个月后改变座椅位置，实际上就等于要重新学习刹车点。
先设定座椅位置。然后调整踏板板的位置，使脚踝在承受制动力时保持自然角度，既不要完全伸直，也不要过度蜷缩。在开始调节称重传感器硬度之前，先将这个位置固定下来。这个顺序听起来理所当然，但大多数人却反着做，随后几个月都在困惑为什么自己的稳定性数据始终不稳定。
iRacing 是与 Asetek 硬件搭配最常见的平台，也是力反馈设置不当最容易引发挫败感的平台。模拟器会输出原始扭矩信号，在传递到你的双手之前需要加以调整。增益过高会导致方向盘信号削波，从而丢失细微的路面与载荷信息，而这些信息正是力反馈发挥作用的关键。增益过低，方向盘则会显得毫无生气。
Asetek iRacing 设置指南介绍了可作为起点的具体数值，但理解这些数值背后的原理同样重要。你要寻找的是：在正常过弯载荷下绝不发生削波的最高增益水平。这个上限会因赛车组别、赛道路面和驾驶激进程度而异。在 GT3 赛车上表现完美的基础设置，到了方程式赛车上可能会持续出现削波。应以你驾驶时间最长的赛车为基准进行设置，再将其他组别视为基于该参考点的调整。
整洁的线缆布置并不只是为了美观，而是为了让设备维护只需五分钟，而不是四十五分钟。模拟赛车硬件会更新，方向盘基座会升级固件，踏板偶尔也需要重新校准或更换磨损件。如果所有线缆都用扎带捆成一束并穿过框架，那么每次操作都要拆解部分设备。
尽可能将 USB 线缆与电源线分开布置。对于会移动或预计需要断开的部件，使用魔术贴扎带而不是塑料扎带。每个接头处都应预留检修线环：留出足够余量，确保拔下并检查接头时不会将任何线缆拉紧。这些习惯在初次安装时只多花十五分钟，却能在设备的整个使用周期内节省数小时。
只有下方设备同样毫不妥协，Asetek 方向盘基座和踏板才能发挥最佳性能。这意味着框架在承受载荷时不会出现明显弯曲，安装面坚固，而且整体几何结构能让你的身体一圈又一圈地保持在相同位置。SIMGASM 正是基于这些要求打造座舱。
在 Sport 和 Pro 平台之间进行选择，关键在于你目前使用的扭矩水平，以及希望为未来预留多少升级空间。
对大多数 Asetek 用户而言，Sport 是合适的起点。它能够轻松应对相应扭矩范围，原生支持前置安装，并提供足够的刚性，让你真正感受到方向盘基座传递的信息。如果你刚开始接触直驱设备，或准备从皮带传动方向盘升级，Sport 可提供稳定、反馈真实的平台，帮助你磨炼技术，而无须为弯曲引发的设定问题反复排查。
如果你使用更高的扭矩，主要驾驶转向负荷确实较高的开轮式赛车，或者希望打造一套未来五年或更久都无须重新规划的设备，那么 Pro 更合适。随着设备不断升级，Pro 平台可支持更多外设选项，并提供更灵活的安装方式。
如果拿不准，就从 Sport 开始。模拟赛车中最常见的遗憾，是买了超出当前实际驾驭能力的平台。对于大多数认真的 Asetek 用户而言，Sport 恰好在这项取舍中找到了理想平衡。
SIMGASM Core Recline Seat 专为希望兼顾可调靠背座椅的舒适性与灵活性，同时追求简洁现代外观的用户而设计。座椅采用皮革与麂皮组合包覆，呈现高端质感，并能为长时间使用模拟器或工作站提供所需支撑。靠背调节机构可使靠背调整至接近垂直的位置，既适合偏好更直立坐姿的用户，也可轻松向...
查看完整细节适用于专业模拟器设备的简洁全一体式单屏解决方案 SIMGASM Core Integrated Single Monitor Stand 专为希望将紧凑、稳定且专业的显示解决方案直接安装在座舱上的模拟赛车玩家而设计。一体式结构营造出更整洁、连接更紧密的模拟器环境，同时保持精准定位显示器和满足可...
查看完整细节让键盘在模拟器配置中触手可及的更智能方式 SIMGASM 键盘旋转支架专为追求更便捷操作和更出色日常使用体验，同时又不想破坏模拟器环境简洁布局的用户而设计。无论是浏览赛车菜单、调整软件设置、与队友聊天，还是将配置用于一般桌面任务，这款支架都能让键盘始终处于最合适的位置。 旋转机构让键盘在使用时...
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查看完整细节沿着清晰的选购指引，逐步打造理想的模拟器，每一步均可个性化定制。
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