耐力赛让模拟赛车变成一套流程。你的速度固然重要，但真正决定比赛胜负的通常是：进站执行、可靠性，以及在疲劳时穿行于车流中并确保赛车完赛。
本指南为你提供一套完整、可重复执行的 iRacing 耐力赛流程，并介绍可让数小时连续驾驶更轻松的 SIMGASM 硬件选择。
iRacing 车队驾驶的运作方式
在 iRacing 中，只有当赛车停在你的维修位内时才能更换车手。停车后，离任车手可以立即退出，下一位车手也可以马上点击驾驶——但必须等到 30 秒车手交接计时结束后，才能驶离维修位。赛车停入维修位时，计时器便会启动，即使正在进行维修作业，也会继续倒计时。
可避免 80% 失误的耐力赛检查清单
比赛前
- 商定进站计划：何时进站、由谁加油、谁换轮胎、谁负责策略指令。
- 统一操控设置：每位车手都使用相同的进站宏命令或 Stream Deck 布局（或至少知道每项功能的位置）。
- 进行完整的系统测试：检查方向盘基座、踏板、头显、麦克风、叠加界面，以及所有动态或触觉反馈设备。
- 制定“故障恢复方案”：如果方向盘断开连接、VR 崩溃或赛车受损，该怎么办？
比赛期间
- 按计划执行：不要因为一时兴奋，就临时改变首次进站计划。
- 使用一致的参照点：疲劳会让你过早或过晚刹车——相信自己的参照点。
- 保持驾驶舱整洁：松散线缆在驾驶途中勾住踏板或头显线缆，是耐力赛中一种真实存在的故障风险。
每次进站时
- 确认限速器已启用，并检查进站速度。
- 使用宏命令或预先设置的控制区下达进站指令（加油/换胎）。
- 在维修位内稳稳停车，不要仓促交接——反正计时器已经在倒计时。
- 车手交接：离任车手退出，接任车手进入并检查操控设备，计时结束后再驶离。
- 驶出圈：让轮胎进入工作状态，确认刹车脚感，并重新检查后视镜和相对位置。
共用一套模拟器支架时的车手交接
如果多位车手需要在同一座舱内实际更换座椅，你需要快速且可重复的调节：
- 标记每位车手的座椅和踏板位置（用简单的胶带标记即可）。
- 采用统一的方向盘高度和距离基准（例如以“手腕搭在方向盘轮缘顶部”来确定伸手距离）。
- 保持座舱“控制区”布局一致，让每位车手都清楚各项控制装置的位置。
推荐的 SIMGASM 耐力赛硬件
选择一款能长时间保持刚性的座舱级别
- Hobby（SIMGASM Hobby 模拟器）：经济实惠的入门级模拟器支架，表现远超同价位产品，非常适合作为你的第一套真正的模拟赛车座舱。
- Club（SIMGASM Club 模拟器）：具备 80×40 型材带来的强度与可调性，非常适合市面上几乎所有方向盘基座和踏板组。
- Sport（SIMGASM Sport 模拟器）：更长、更宽，方向盘安装座更坚固且调节范围更大，并配有集成式线缆通道，无需线夹也能整齐布线。
- Pro（SIMGASM Pro 模拟器）：我们的旗舰级 160×40 型材模拟器支架，可承受极高作用力，支持动态平台配置，并提供最大限度的可调性和近乎无形变的扎实体验。
长时间驾驶的座椅选择
- Core 可调靠背座椅：以舒适性为先的运动型可调靠背选择，适合长时间驾驶，也适合不想使用固定式桶形座椅的用户。
- Atlas GT 座椅：适合大多数 GT 坐姿的首选桶形座椅，提供多种颜色和材质（包括碳纤维版本）。
- Atlas 方程式座椅：专为更后仰的方程式赛车或超级跑车风格坐姿而设计。
- Atlas 腰部支撑垫：如果你的体型需要额外的下背部支撑，可选配此附件。
让屏幕保持稳定，让大脑保持冷静
- 集成式单显示器支架（Apex，75/200 VESA）：需要紧凑占地空间时的简洁集成方案。
- 集成式三显示器支架（Apex，75/200 VESA）：适合单一固定式驾驶舱的集成三屏方案。
- 独立式三显示器支架（Apex，75/200 VESA）：独立式三屏方案，即使之后为模拟赛车支架添加动态系统，也能保持稳固。
真正实用的耐力赛配件
常见耐力赛错误（及解决方法）
- 前期驾驶过于激进：你的“冲刺赛配速”无法赢得耐力赛。应以稳定完成干净圈、降低事故风险为目标。
- 进站操作混乱：一次误操作就可能多花 30 秒。请在 Stream Deck 上使用宏和布局固定的页面。
- 忽视舒适性：疼痛会影响你的操控。请调整坐姿、座椅支撑和屏幕高度。
- USB 断连：耐力赛会暴露线缆性能不足和无源集线器的问题。请确保 USB 连接和供电稳定。
