即使是出色的踏板组，安装不当时也可能表现平平。即使是普通的踏板组，只要精调好安装角度、间距和脚跟基准位置，也能带来出色的脚感。
本指南适用于 Sim-Lab 驾驶舱（GT1 Evo 和 P1X 版本）以及任何铝型材模拟赛车支架。目标很简单：让你的制动操作保持一致。
踏板设置的三项目标
- 舒适性：驾驶 30 分钟后，脚踝和膝盖不应感到劳损。
- 可重复性：每次脚都能回到相同的位置。
- 稳定性：达到峰值制动力时，所有部件都不会移位。
第 1 步：先设置脚跟基准位置
大多数制动不稳定问题都源于脚跟支点发生移动。当脚跟悬空时，大脑很难准确判断制动压力。
两个简单的解决方法：
- 确保踏板板足够刚硬，并且已完全紧固。
- 添加专用的脚跟支撑面，例如脚跟板，让双脚每次都能回到固定位置。
第 2 步：根据你的驾驶风格找到合适的踏板角度
踏板角度不只是关乎“舒适度”，它还会改变你的施力方式。
GT 式坐姿（最常见）
- 中等踏板角度。
- 脚跟通常会更多地保持着地。
- 刹车踏板行程通常较短且脚感扎实（荷重传感器式）。
方程式赛车式坐姿（后仰幅度更大）
- 踏板相对于髋部的位置通常更高。
- 通常需要更大的脚踝活动幅度。
- 脚跟支撑会变得更加重要。
如果你经常改变坐姿，请先固定座椅角度，再调整踏板，而不是反过来。
相关内容： 座椅选择与安装指南.
第 3 步：精调踏板间距（以及为什么“更宽”并非总是更好）
踏板间距取决于赛事类型以及你的髋部和膝盖对齐情况。
- GT / 公路车：稍宽的踏板间距会让姿势感觉更自然、更放松。
- 方程式：踏板间距通常更小，脚感更“居中”。
- 拉力赛：取决于你是否使用左脚刹车，以及手刹的安装方式。
先从中性的踏板间距开始，然后逐步小幅调整。大幅改动往往会引发新问题（膝盖疼痛或脚踝劳损）。
第 4 步：确保踏板平台在峰值受力时保持稳固
当你重踩刹车时，踏板平台会承受杠杆作用力。如果它发生形变或滑动，你的制动参照就会每圈都不一样。
检查清单：
- 所有螺栓均已按规定扭矩拧紧，并在使用几次后重新检查。
- 不要使用“单个支架”在没有加强支撑的情况下承托较长的踏板板。
- 踏板线缆具有应力释放措施（避免拉扯踏板）。
相关内容： 模拟器支架维护：重新紧固并消除异响.
第 5 步：将踏板脚感与驾驶技术相结合
踏板在物理结构上稳固后，技术上的提升才能稳定保持。以下是两个示例：
- 循迹刹车：脚跟支点稳定时，更容易平顺地释放制动压力。
- 临界制动：稳定的身体姿势有助于反复达到一致的峰值压力。
相关内容：称重传感器踏板设置指南和踏板详解：称重传感器式、液压式与主动式。
提升踏板操作一致性的 SIMGASM 推荐升级
- 使用脚跟板，获得稳定的脚部定位基准。
- 如果你想要坚固的 80x40 驾驶舱底座，并兼容大多数踏板生态系统，可选择 SIMGASM Club 模拟器。
- 如果你希望为重刹、动态系统规划和整洁走线打造更高端的基础，可选择 SIMGASM Sport 模拟器或 SIMGASM Pro 模拟器。
常见问题
调节触及距离时，应该移动座椅还是踏板？
如果只有你一个人使用，通常最简单的做法是先将座椅调到舒适位置，再把踏板移到适合你的距离。如果多人共用模拟器支架，采用座椅滑轨调节方案会更实用。
如何判断我的踏板设置是否“完成”？
当你无需想着脚部动作，就能反复踩出相同的制动压力时，设置就完成了。如果你的脚仍需要寻找制动踏板，通常说明脚跟定位基准或间距仍需调整。
继续阅读： 共享模拟器支架设置.
