RSeat Formula V2 的理念很有吸引力：这款座舱可让你采用更接近“开轮式赛车”的坐姿，踏板位置更高、座椅位置更低，方向盘也更靠近胸前。
问题在于，“方程式”并非只有一种固定坐姿。F1、LMP、超级跑车和现代 GT 原型赛车的坐姿都不相同。因此，在比较专用方程式赛车座舱与铝型材模拟赛车支架时，实际上是在比较一种固定的方程式坐姿方案与一个可以调校的平台。
简要回答
- 如果你希望默认就是这种坐姿，而且不需要经常切换布局，请选择 Formula V2 这类专用方程式赛车座舱。
- 如果你想精准调校出适合自己的方程式赛车坐姿，同时以后仍可切换到 GT/拉力赛布局，请选择铝型材模拟赛车支架。
- 如果你想要一套支持方程式赛车坐姿的铝型材模拟赛车支架，可将 SIMGASM Sport 或 SIMGASM Pro 与 SIMGASM Atlas Formula 座椅搭配使用。
真正的方程式赛车坐姿有哪些特点？
别被营销图片迷惑。理想的方程式赛车坐姿取决于各部位的角度：
- 臀部低于膝盖（具体程度取决于赛车类型）
- 踏板位置更高，并更靠近身体中线
- 方向盘更靠近身体，手肘微微弯曲
- 肩部支撑，避免上半身在长时间驾驶中疲劳
铝型材模拟赛车支架更便于精准调校坐姿
这正是铝型材的优势所在：无需重新设计座舱，即可逐步调节踏板的高度、角度和距离。这一点很重要，因为：
- 不同踏板组的最佳踏板面角度各不相同。
- 不同方向盘基座安装后的高度各不相同。
- 你的身体比例比“方程式”这个标签更重要。
参数式对比：专用方程式赛车座舱与可配置平台
| 特点 | 专用方程式赛车座舱 | SIMGASM Sport / Pro 方案 |
|---|---|---|
| 默认坐姿 | 瞬间进入方程式赛车氛围。 | 可配置为方程式、GT 或混合坐姿。 |
| 可调范围 | 不错，但调整方式受座舱设计框架限制。 | 非常高：踏板、座椅、方向盘和配件均可独立调整。 |
| 整洁配置 | 外观通常较为整洁。 | 内置穿线通道选项，打造整洁且便于维护的配置。 |
| 未来调整 | 可能需要使用不同的安装部件。 | 通常可直接加装：添加支架并重新配置即可。 |
灵活易调的简洁方程式赛车配置
- SIMGASM Sport（结构简洁且节省空间）或 SIMGASM Pro（最大升级空间）
- Atlas 方程式座椅，带来更后仰的开放式座舱坐姿
- 方向盘基座前置支架，提供稳定的操控位置
- 如果你想使用三屏，又不希望座舱振动影响对齐，请选择 Apex 独立式三屏显示器支架
舒适小贴士：补足缺少的支撑
如果你感觉自己总要用力“撑住”坐姿，就无法充分发挥速度。增加腰部支撑通常是改善长时间驾驶体验最快的方法。如果默认靠垫不能完全贴合你的体型，Atlas 腰靠可以帮助你精细调节支撑效果。
