耐力赛让模拟赛车真正成为一套流程。速度固然重要，但通常决定比赛胜负的是：进站执行、可靠性，以及在疲劳状态下穿行于车流时让赛车保持完好。
本指南为你提供一套完整、可重复执行的 iRacing 耐力赛流程，并介绍让数小时连续驾驶更轻松的 SIMGASM 硬件选择。
iRacing 车队驾驶机制
在 iRacing 中，只有当赛车停在你的维修位内时才能更换车手。当前车手可以在停车后立即退出，下一位车手也可以马上点击 Drive，但必须等到 30 秒车手交接计时结束后才能驶离维修位。赛车停入维修位时计时即开始，即使正在进行维修作业也会继续倒计时。
避免 80% 失误的耐力赛检查清单
比赛前
- 商定进站计划：何时进站、谁负责加油、谁更换轮胎、谁负责策略指挥。
- 统一控制设置：每位车手都使用相同的进站宏或 Stream Deck 布局（或者至少清楚每项控制的位置）。
- 进行完整的系统测试：检查直驱基座、踏板、头戴设备、麦克风、叠加显示，以及所有动态或触觉反馈设备。
- 制定“恢复预案”：如果方向盘断开连接、VR 崩溃或赛车受损，你该怎么办？
比赛期间
- 按计划驾驶：不要因为一时兴奋就在第一次进站时临时改变计划。
- 使用一致的参照点：疲劳会让你过早或过晚刹车——相信自己的参照点。
- 保持座舱整洁：松散线缆勾住踏板，或耳机线在驾驶阶段中途被扯住，都是耐力赛中很现实的故障隐患。
每次进站时
- 确认限速器状态和进站速度。
- 使用宏或预先设置的控制区选择进站操作（加油/轮胎）。
- 在维修位中稳稳停好，不要仓促交接——反正计时器已经开始倒计时。
- 车手交接：当前车手退出，接替车手进入并检查操控设备，计时结束后再驶离。
- 驶出圈：让轮胎进入工作状态，确认制动脚感，并再次检查后视镜和相对位置界面。
共用一套模拟赛车支架时的车手交接
如果多位车手需要在同一座舱上实际更换座椅，你需要快速且可重复的调节：
- 为每位车手标记座椅和踏板位置（使用简单的胶带标记即可）。
- 采用统一的方向盘高度和距离基准（例如，以“手腕搭在方向盘轮圈顶部”来确定触及距离）。
- 让座舱的“操控区域”保持一致，确保每位车手都清楚各项控制装置的位置。
推荐的 SIMGASM 耐力赛硬件
选择一款能连续数小时保持稳固的座舱级别
- Hobby（SIMGASM Hobby 模拟器）：价格亲民的入门级模拟赛车支架，表现却超越同价位产品，非常适合作为你的第一套真正模拟赛车座舱。
- Club（SIMGASM Club 模拟器）：兼具 80×40 型材的强度与可调节性，是市面上几乎所有方向盘基座和踏板组的理想选择。
- Sport（SIMGASM Sport 模拟器）：车架更长、更宽，方向盘支架更坚固且调节范围更大，并集成走线孔，无需线夹即可整齐布线。
- Pro（SIMGASM Pro 模拟器）：我们的旗舰级 160×40 型材模拟赛车支架，可承受极高作用力，支持加装运动系统，并提供出色的可调节性和几乎感受不到形变的稳固体验。
长距离驾驶的座椅选择
- Core 可调靠背座椅：舒适优先且富有运动感的可后仰选择，适合长时间驾驶，也适合不想使用固定式桶形座椅的用户。
- Atlas GT 座椅：大多数 GT 坐姿的首选桶形座椅，提供多种颜色和材质可选（包括碳纤维版本）。
- Atlas Formula 座椅：专为更后仰的 Formula 或超级跑车风格坐姿而设计。
- Atlas 腰部支撑垫：如果你的体型需要额外的下背部支撑，可选配此附件。
保持屏幕稳定，让头脑保持冷静
- 一体式单屏支架（Apex，75/200 VESA）：需要紧凑占地空间时，这是简洁的一体化选择。
- 一体式三屏支架（Apex，75/200 VESA）：适合固定式单座舱的一体化三屏方案。
- 独立式三屏支架（Apex，75/200 VESA）：独立式三屏配置稳固不移位，即使日后为模拟赛车支架添加动态系统也不受影响。
真正实用的耐力赛配件
常见耐力赛错误（及解决方法）
- 前期驾驶过于激进：你的“冲刺赛节奏”赢不了耐力赛。应以稳定完成干净圈速并降低事故风险为目标。
- 进站操作混乱：一次误点就可能多花 30 秒。请在 Stream Deck 上使用宏和布局一致的页面。
- 忽视舒适性：疼痛会影响你的操控。请调整坐姿、座椅支撑和屏幕高度。
- USB 断连：耐力赛会暴露线缆质量不佳和无源集线器的问题。请确保 USB 连接和供电稳定。
