数量惊人的模拟赛车“问题”其实都源于显示器：晃动、视线高度不佳、距离不对，或屏幕存在轻微错位。一旦注意到，就再也无法忽视。
这正是 GT Omega Prime 一体式显示器支架等一体式显示器支架广受欢迎的原因：将其固定在模拟赛车支架上，所有部件就会形成一个稳固的整体。GT Omega 表示，其一体式支架可调节高度、宽度和前后位置。
但一体式设计并不总是最佳选择。最合适的方案取决于你是否计划安装动态系统、调整座舱的频率，以及你对三联屏对齐的要求有多高。
一体式与独立式：真正的取舍
| 类别 | GT Omega | SIMGASM |
|---|---|---|
| 支架类型 | 适用于铝型材模拟赛车支架的一体式显示器支架 | Core 一体式支架和 Apex 独立式支架 |
| 最适合 | 简洁的一体化结构 | 一体式适合追求简洁的模拟赛车支架，独立式适合动态系统或更轻松的对齐调节 |
| 调节方式 | 高度、宽度、前后位置（制造商标示） | 支持 VESA 75/100/200，并配有侧臂和支撑腿 |
| 线缆管理 | 取决于模拟赛车支架的走线方式 | Apex 设计包含一体化走线方案 |
| 升级灵活性 | 会随座舱一起移动 | 更换模拟赛车支架时，独立式设计可让显示器保持独立 |
一体式支架何时更具优势
- 你的座舱位置固定，并且近期不打算安装动态系统。
- 你希望外观简洁，减少地面上的部件。
- 你的显示器不是特别重，或你正确使用了加固件。
如果你需要将整个座舱作为一个整体移动，一体式支架也很方便。显示器与方向盘和座椅之间的相对位置可以保持不变。
独立式支架何时更胜一筹
在以下情况下，独立式支架通常是更好的选择：
- 你计划安装动态系统或高强度触觉反馈设备。让显示器保持独立可避免画面随之晃动。
- 你希望精细调整三联屏对齐，而不受座舱移动的影响。
- 你以后可能升级或更换座舱，但不想重新搭建显示器系统。
这正是 SIMGASM 同时提供两种方案的原因。如需简洁的一体化配置，可考虑 Core 一体式三联屏显示器支架。如需更高的稳定性和面向未来的升级空间，Apex 独立式三联屏显示器支架是一款稳固可靠、安装后无需频繁调整的选择。
VESA 孔距及其重要性
大多数模拟赛车显示器采用 VESA 75×75 或 100×100，较大的显示器有时采用 200×200。所选支架必须与显示器的 VESA 孔距和重量相匹配。如果你计划使用混合配置（例如三联屏加顶部显示器），请选择支持多种孔距的支架。
真正有效的对齐技巧
- 先调整座椅和方向盘。你的视点才是基准，而不是地面。
- 保持距离一致。测量双眼到每块屏幕中心的距离。
- 先匹配角度，再进行边框校正。边框校正是用软件弥补硬件对齐问题的方法。
- 走线后重新检查。较重的线缆可能会轻微拉动显示器，使其偏离原位。
推荐的 SIMGASM 显示器方案
- 固定式模拟赛车支架、追求简洁外观：Core 一体式三联屏显示器支架。
- 动态系统或高强度触觉反馈：Apex 独立式三联屏显示器支架。
- 计划日后升级到更坚固的座舱：先选择独立式支架，以便更换座舱后继续使用。
