F1 25 2026 DLC 改变了赛车通过方向盘传递的驾驶感受。下压力降低、底盘更轻，加上动力输出方式发生根本性变化，意味着方向盘传递的 FFB 信号不同于 F1 25 基础版赛车。因此，您需要对 FFB 设置进行相应微调。
本指南介绍游戏内方向盘设置、需要特别留意的选项，以及如何调校出适用于 2026 款赛车的基础设置。
方向盘软件设置
每款方向盘都有两层设置：制造商软件（MOZA 使用 PitHouse、Asetek 使用 RaceHub、Simagic 使用 SimPro Manager）以及 F1 25 中的游戏内滑块。两者都会影响您的驾驶感受。无论是制造商软件还是 F1 25 中的 FFB 设置不正确，都会破坏力反馈效果以及您与赛车之间的连接感。
基本原则：首先在方向盘软件中设置基座扭矩或 FFB 强度。该值必须始终设为 100%。将其设为低于 100% 会导致削波，即使方向盘尚未发挥全部性能也不例外。（完成此设置后，请务必调低游戏内的 FFB 强度，以免方向盘作用力过大。）
方向盘软件中第二重要的设置是阻尼。请在感觉舒适的前提下尽可能降低阻尼。提高阻尼可以增加方向盘的重量感，但会牺牲 FFB 细节。
在 F1 26 DLC 中，400 度的方向盘旋转角度效果非常出色，顶尖电竞车手也会采用这一设置。它既能确保您以足够的精度通过艾尔罗格这样的高速弯，也能提供足够的转向角，让赛车顺利通过摩纳哥的狭窄发卡弯。
方向盘软件通常提供可供选择的特定游戏预设。我们建议先从这些预设开始，再对各项详细参数进行调整。
游戏内设置
振动与力反馈：开启。
力反馈强度：调到您感觉舒适的最高值。这是 FFB 信号的主增益。数值越高，整体 FFB 输出越强，您能感受到的车辆动态越丰富，高速弯中的方向盘重量感也越明显。对于直驱方向盘，提高此滑块可带来丰富的 FFB 细节，但在高速弯中转动方向盘也会需要更大的力度。对于齿轮驱动和皮带驱动方向盘，请确保 FFB 强度不会在弯道中造成削波。
所有其他效果：0。在“振动与力反馈强度”下方看到的所有效果，都是叠加在主 FFB 信号之上的 FFB 效果。这些效果可能会干扰主 FFB 信号，使你错失有关车辆动态的重要信息。即使将“赛道效果”和“路肩效果”设为零，你仍应能通过主 FFB 信号感受到赛道上的路肩和颠簸。
模拟赛车支架对 FFB 的重要性
方向盘设置的价值取决于你实际接收到的反馈。如果座舱在 FFB 负载下发生形变，部分信号会在传到你手中之前被吸收。这意味着你是在根据一个未能完整接收的信号调整设置。
刚性铝型材模拟赛车支架可将方向盘基座输出的 FFB 直接、无损地传递至你的驾驶位置。
模拟赛车支架：
- SIMGASM Hobby 模拟器 — 40×40 铝型材，稳定的入门级平台，可消除座舱形变对体验的影响。
- SIMGASM Club 模拟器 — 80×40 铝型材，是大多数进阶 F1 25 设备配置的首选，也是搭配 MOZA 或 Fanatec 直驱基座的坚固平台。
- SIMGASM Sport 模拟器 — 120×40 铝型材，配备更坚固的方向盘基座安装座，适用于高扭矩基座，并集成线缆穿孔，安装更整洁。
- SIMGASM Pro 模拟器 — 160×40 铝型材，零形变。如果你希望完全按照模拟游戏的设计感受到 2026 年主动空气动力学带来的 FFB 变化，这就是适合你的平台。
方向盘：
- MOZA R5 套装 — 在 F1 25 中体验直驱细节的入门之选。驾驶 2026 款赛车时，相比齿轮传动方向盘，其解析度提升立刻可感。
- MOZA R9 V3 — 更充足的扭矩余量，极限状态下的细节也更丰富。感受下压力增加时，方向盘负载如何逐渐增强。
常见问题
为什么驾驶 F1 25 2026 赛车时，方向盘感觉迟钝或毫无反馈？ 很可能是信号削波造成的。游戏内的 FFB 设置过高时，生成的信号会超出方向盘的性能范围，从而出现削波。请先将游戏内的力反馈强度降至 55–65，然后查看细节反馈是否恢复。
为什么在 F1 25 的直道上，我的方向盘会来回摆动？ 方向盘阻尼设置过低。每次增加 5，直到摆动停止。由于 F1 25 会通过转向系统传递较高的空气动力负载，直驱方向盘尤其容易出现这种情况。
在 F1 25 2026 中应该启用转向不足增强功能吗？ 不应该。它会增加人为的转向阻力，掩盖赛车的真实动态，让你更难感知前轮胎的实际状态。无论使用哪种方向盘，都应将其关闭。
2026 款 F1 赛车应使用多大的方向盘转向角？ 400° 是标准起点。然后根据赛车的转向感受进行调整：如果过于灵敏，则增大转向角；如果响应迟缓，则减小转向角。务必确保方向盘软件中的转向角与游戏内的方向盘转向角完全一致。
