在 F1 25 中，排位赛时你是否总被以前能击败的车手反超？这可能与你的电池使用方式有关。
合理部署电池能量，可以让你的排位赛单圈成绩提升整整一秒。具体方法如下。
Boost 模式
在 2026 DLC 赛车中，与现实情况一样，发动机和电池各提供 50% 的动力。如今，赛车一半的动力输出来自电动机，而能量回收或部署方式可能让排位赛单圈时间产生最多一秒的差距。Boost 模式决定了如何部署赛车由电力提供的这 50% 动力。
如何部署 Boost 模式
部署 Boost 模式时，需要关注电池百分比和“ERS Deploy”模式。请确保将 Boost 映射到方向盘或控制器上一个容易操作的按钮，因为每圈需要多次使用。
现在先说一个残酷的事实：默认的 ERS“Hotlap”部署模式并不适合排位赛。这可能正是你在排位圈中落后对手一秒的原因。
请将 ERS Deploy 改为“Medium”，然后尝试在出弯时按住 Boost 按钮，尤其是从低速弯出弯时，观察最长可以持续多久。合理分配整圈的电池电量，重点是在驶出低速弯并进入长直道时延长 Boost 的使用时间。避免在单圈过早阶段耗尽电池。通过最后一个弯后，最好始终保留约 20% 的 Boost，以便一直部署到终点线。
在新赛道上寻找最佳 Boost 策略需要不断试错和调整。密切观察单圈时间差，了解自己在哪里得到了时间、又在哪里损失了时间，并以最终单圈成绩为依据，决定如何在整圈中分配电力。
如何回收 Boost 能量
2026 年的 Formula 1 赛车会在制动、部分收油和完全收油时回收电能。当然，在排位圈中，你不会想通过提前制动而牺牲制动点。在制动点前 300 米完全松开油门，同样会造成巨大的单圈时间损失。因此，解决方案是取中间值：接近重刹区时，在距离制动点约 100 米的位置开始缓慢松开油门，并在踩下制动踏板前将油门稳定保持在 70-80%。你会发现，从 100% 油门开始收油时，电池百分比会迅速上升。这是在入弯时不过多损失单圈时间，同时回收电能以帮助赛车加速出弯的最佳方式。
总结
2026 赛车更青睐那些通过反复试错来优化电池使用方式的车手。将 ERS 设为 Medium 并手动使用 Boost，你就能精确控制动力部署，将其用在效果最显著的位置：驶出低速弯、进入长直道时，并为最后冲线保留足够电量。大多数车手都没有发现距制动点 100 米时的能量回收技巧，而这里恰恰藏着大量无需额外付出即可获得的单圈时间。找出最佳的能量部署和回收策略，你就能领先那些只会把 ERS Mode 设为“Hotlap”的车手。
像 这样的称重传感器踏板组，例如 MOZA CRP2，能够提供足够的灵敏度，让你在接近制动区时无需猜测，也能稳定保持部分油门。高刚性驾驶舱可以确保你的脚部位置每圈都保持一致——这正是每次都能稳定踩到 75% 油门，而不是在 60% 至 90% 之间波动的关键。
- SIMGASM Hobby 模拟器 — 稳固的入门级驾驶舱，确保每圈的踏板操作位置始终一致。
- SIMGASM Club 模拟器 — 80×40 型材，可针对任何方向盘与踏板组合进行调节。
- SIMGASM Sport 模拟器 — 更坚固的方向盘安装座、集成式走线孔，以及更丰富的调节功能，帮助你精确调整坐姿。
- SIMGASM Pro 模拟器 — 160×40 型材，在任何负载下均无形变。提供最强反馈和最高一致性。
将 Boost 按钮映射到方向盘拨片上也很重要。如果 Boost 被设置在控制器上一个难以触及的正面按钮上，你就会错过驶出低速弯时的最佳启动时机。像 MOZA R5 套装这样配备易于操作的拨片和按钮的专业模拟赛车方向盘，可以让 Boost 按钮正好位于拇指所在的位置。
常见问题
在 F1 25 2026 DLC 的排位赛中，我应该使用 Hotlap 还是 Medium ERS？ 使用 Medium ERS 并手动启动 Boost。Hotlap 听起来似乎是正确选择，但它会以你无法控制的方式自动部署能量。
排位圈中应该何时启动 Boost？ 在驶出低速弯并进入长直道时启动。额外的电力在这些位置能够直接转化为更快的单圈时间。避免在弯道中途启动，因为赛车仍在转向时突然输出动力会使车尾变得不稳定。
如果在到达终点线前耗尽电池，会发生什么？ 在该圈剩余路段中，你将失去由电力提供的一半动力输出；对于 2026 赛车而言，这大约相当于总马力的一半。请始终为最后一个弯及随后的起终点直道保留约 20% 的电量。
如何在不损失单圈时间的情况下回收电池能量？ 在距离制动点约 100 米的位置，从全油门开始收油，并在踩下制动踏板前将油门保持在 70–80%。当你退出全功率部署状态时，电池会迅速充电；与过早收油或滑行相比，这种方法造成的单圈时间损失极小。
这种方法适用于所有赛道吗？ 基本原理在所有赛道上都相同，但最佳分配方式会随赛道布局而变化。加拿大或蒙扎这类拥有长直道的赛道，比每圈全油门时间较短的紧凑型赛道更需要谨慎规划能量使用。
