“我需要哪款支架？”是模拟赛车中最常见的问题之一，而当你升级到直驱设备时，这个问题会变得更加迫切。扭矩只是其中一部分，更关键的是：你的驾驶舱能否在驾驶过程中保持稳固和舒适？
SIMGASM 支架分为 Hobby、Club、Sport 和 Pro 四个级别，让你可以根据自己的硬件选择合适的驾驶舱，避免一开始就买错。本指南将介绍如何为 Asetek 方向盘基座搭配合适的 SIMGASM 级别，并说明可调式铝型材支架为何具有如此显著的优势。
铝型材支架有何不同
铝型材支架本质上就是“工业积木”。你可以：
- 小幅微调方向盘和踏板的位置，
- 后期加装安装座（换挡器、手刹、按钮盒、键盘托盘、动态平台、触觉反馈设备），
- 让支架保持整洁且便于维护，而不必永远用扎带固定所有线缆。
最重要的是：铝型材支架可以做到既坚固又不复杂。当平台不会发生明显形变时，你可以使用更低的阻尼，并保留方向盘基座传递的更多细节。
用简单易懂的方式了解 SIMGASM 各级别
| 级别 | 产品定位 | 最适合 | 为何值得升级 |
|---|---|---|---|
| Hobby | 入门级铝型材模拟赛车支架 | 预算型配置、首套驾驶舱、告别桌面安装 | 如果要加装扭矩更高的直驱基座，或需要更大的调节范围，请升级至 Club/Sport |
| Club | 更坚固的型材截面和更高的刚性 | 市面上大多数方向盘基座和踏板组 | 如果你需要更大的方向盘基座安装调节范围、更整洁的理线，或希望为动态平台做好准备，请升级 |
| Sport | 更长、更宽的平台，配备更坚固的可调式方向盘基座安装座和内置理线设计 | 一步到位的配置、三联屏、重载踏板、高扭矩直驱及未来升级 | 如果你追求最大刚性和升级余量，或计划搭建高强度动态平台，请升级至 Pro |
| Pro | 旗舰级配置，采用截面更深的型材和厚钢板，打造抗形变结构 | 高扭矩直驱、动态平台、最大程度的可调节性 | 你希望拥有刚性最高、可调节性最强的 SIMGASM 模拟赛车座舱 |
你可以在此浏览所有级别：SIMGASM 铝型材模拟赛车支架。
如果你也在选择方向盘基座，请先查看 Asetek 方向盘基座对比（La Prima 对比 Forte 对比 Invicta），然后匹配相应的模拟赛车支架级别。
根据 Asetek 扭矩匹配 SIMGASM 级别（简单规则）
| 你的方向盘基座 | 合适级别 | 最佳级别 | 原因 |
|---|---|---|---|
| La Prima（12 Nm） | SIMGASM Club 模拟赛车支架 | SIMGASM Sport 模拟赛车支架 | 刚性足以满足直驱需求；Sport 还提供更多调节功能和更整洁的线缆管理 |
| Forte（18 Nm） | SIMGASM Sport 模拟赛车支架 | SIMGASM Pro 模拟赛车支架 | 更大的性能余量意味着更高的潜在负载；Pro 可让一切保持稳定且一致 |
| Invicta（27 Nm） | SIMGASM Pro 模拟赛车支架 | SIMGASM Pro 模拟赛车支架 | 如果你想充分利用性能余量，而不必“通过调校来补偿形变”，请选择旗舰级 |
SIMGASM 提供的方向盘基座：Asetek La Prima 12 Nm 方向盘基座、Asetek Forte 18 Nm 方向盘基座、Asetek Invicta 27 Nm 方向盘基座。
比你想象中更重要的模拟赛车支架特性
- 线缆布置：整洁的内部走线路径可减少意外断连，并让升级变得轻松。这也能显著改善日常使用体验。
- 方向盘基座安装位调节：方向盘的高度、倾角和距离对舒适性与操控精度的影响，比大多数人预想的更大。
- 踏板稳定性：大力制动需要刚性平台和稳固座椅，否则你会一直反复调整校准和行程。
为了保持稳定的刹车表现，可添加 SIMGASM 脚跟支撑板等脚跟支撑件，并选择符合您驾驶风格的座椅：注重舒适性可选 Core 可调靠背座椅，GT 驾驶姿势可选 Atlas GT 座椅，更后仰的方程式驾驶姿势则可选 Atlas Formula 座椅。
推荐的“整洁装机”组合（不强行推销）
如果您想要一套外观整洁、结构稳固且易于升级的配置：
- 模拟赛车支架： SIMGASM Sport 模拟赛车支架
- 方向盘基座安装：SIMGASM 前置方向盘基座安装座 + Asetek 前置方向盘基座安装支架
- 显示器：Apex 独立式三屏显示器支架（适用于三屏），或浏览 SIMGASM 显示器支架
- 配件：键盘旋转支架和通用外设托板
SIMGASM 装备采用模块化设计，并兼容大多数品牌。如果您希望一次就选对合适的档位，我们的支持团队可以快速、务实地提供帮助。
