斯帕 24 小时耐力赛是 iRacing 特别赛事日历中最具挑战性的团队赛事之一。在考虑赛车调校或比赛策略之前，你需要先确认一系列实际事项：比赛时间、所需执照、发车阵容的分组方式以及排位赛规则。以下是参加 2026 年 iRacing 斯帕 24 小时耐力赛前需要了解的全部信息
斯帕 24 小时耐力赛何时举行
2026 年 iRacing 斯帕 24 小时耐力赛将于 7 月 10 日至 12 日举行，比现实中的 SRO 认证斯帕 24 小时耐力赛晚两周。
比赛在周末分四个不同时段举行，让全球各地的模拟赛车手都能选择适合自己的时间参赛。2025 年比赛采用了以下时段：
- 周五：GMT 晚上 10 点
- 周六/周日：GMT 上午 8 点、中午 12 点、下午 4 点
周五较晚的 GMT 场次适合来自北美洲和南美洲的车手，因为比赛时段正值当地白天。GMT 清晨的分组适合亚洲和大洋洲地区的车手，而中午 12 点的场次是职业组比赛；如果你是观赛而非参赛，这一场最值得关注。如果你在较早的比赛中遇到技术故障或因事故退赛，后续场次也能让你获得再次冲击佳绩的机会。
车队人数
斯帕 24 小时耐力赛采用团队赛制，每支车队至少需要两名车手，最多可有十六名。请务必在比赛周之前尽早确定车手阵容，因为这会影响你们被分到哪个组别参赛。
需要什么执照
这是最容易让新手出问题的一项要求。参赛只需达到公路赛 D 级执照，但如果你处于 D 级，安全评级还必须至少达到 4.0。对于 C 级及以上车手，则不再有安全评级要求。
几个需要注意的重要细节：
- 你参加哪个分组并不取决于执照等级，而是根据你的公路赛总 iRating 来划分。
- 这意味着，如果三名高 iRating 的 A 级车手与一名评级较低的 D 级车手组队，这名 D 级车手很可能会进入高分组，与最顶尖的车手交锋。
- 高 iRating 并不能说明一个人的驾驶是否干净，因此不要认为速度快的队友就一定可靠安全。
达到 D 级的门槛并不高。你只需脱离新手级执照，并在 Formula Ford 1600、Mazda MX-5 Cup 和 Formula Vee 等新手系列赛中保持干净驾驶，通常就能轻松达到要求。
另外值得注意的是：由于这场比赛比常规的每日赛事长得多，因此是大幅提升 iRating 和安全评级的绝佳机会——但要真正拿到这些提升，关键是保持干净驾驶，避免赛道事故。
赛车
与大多数其他iRacing特别赛事不同，Spa 24小时耐力赛是一项仅使用GT3组别的单级别赛事。共有十一款由不同制造商打造的GT3赛车符合参赛资格，并全部采用iRacing的性能平衡措施，确保每款赛车都有公平争夺领先位置的机会。每款赛车的发动机布局和安装位置也各不相同，因此适合的驾驶风格会略有差异。
目前的GT3参赛车型包括Acura NSX GT3 Evo 22、Audi R8 LMS Evo II GT3、BMW M4 GT3、Chevrolet Corvette Z06 GT3.R、Ferrari 296 GT3、Ford Mustang GT3、Lamborghini Huracán GT3 Evo、McLaren 720S GT3 Evo、Mercedes-AMG GT3、Porsche 911 GT3 R (992)和Aston Martin Vantage GT3 Evo。你应在比赛周之前尽早拥有并充分练习所选赛车，因为性能平衡（BoP）的调整可能会改变每年最适合你的车型。
排位赛与发车
发车位由赛前举行的一场八分钟排位赛决定。每支车队指定一名车手参赛，并有两圈机会做出尽可能快的圈速。排位赛前设有三分钟练习环节，让车手有时间加入服务器并加载赛车设置。随后，比赛将以滚动发车的方式开始。
确保将车队中速度最快的排位赛车手安排参加该环节。只有两圈机会，容不得任何失误，也不能在出场圈表现不佳。
需要纳入规划的赛道与天气状况
Spa 24小时耐力赛采用动态天气，因此抓地力可能会随天气状况和云层覆盖情况瞬间变化。随着比赛推进，赛车线上的橡胶不断积聚，赛道抓地力也会逐渐提升。如果开始下雨，要做好调整策略的准备。练习湿地行车线，并熟悉积水最先出现的位置，因为在Spa，问题往往不是会不会 下雨，而是 什么时候 下雨。
由于这是一场24小时耐力赛，很大一部分赛程将在黑暗中进行，而夜间较低的温度可能会显著改变赛车的平衡。为了保持稳定的比赛节奏，车队中的每位车手都应能自如地在白天和夜间驾驶赛车。温度波动也可能明显影响轮胎磨损，因此值得在整场比赛中密切关注。本赛季此前在Daytona举行的24小时耐力赛夜间照明良好，而Spa在日落后则会变得一片漆黑。即使能见度严重受限，也要确保你的刹车参照点依然准确可靠。
为什么模拟赛车座舱对车队赛事的后勤安排至关重要
24小时耐力赛不仅考验设备，也会给身体带来很大负担。为了顺利完成每个驾驶赛段并避免身体严重不适，你需要一套能够通过适当支撑让身体保持正确姿势的模拟赛车设备。它还必须经受住整场比赛的考验，因此需要选择一套不会在驾驶赛段中途散架的模拟赛车设备：
- SIMGASM Hobby — 稳固且价格亲民的基础座舱，适合车队首次征战斯帕24小时耐力赛。
- SIMGASM Club — 80×40 型材，可根据不同车手的身高和偏好轻松调整。
- SIMGASM Sport — 专为更长时间的驾驶而打造，配备更坚固的方向盘安装座和集成式走线通道，确保多车手设置在快速交接时依然整洁有序。
- SIMGASM Pro — 160×40 型材，零形变，适合希望从第一位车手的首个赛段到第四位车手的最后一个赛段都能获得完全一致反馈的车队。
常见问题
一支车队需要多少名车手？
每支车队最少两名车手，最多十六名。
更高的执照等级能让我进入更容易的组别吗？
不会。分组由车队的公路赛 iRating 决定，而不是执照等级，因此水平不一的车队可能会被分到远高于其适应范围的组别。
排位赛如何进行？
排位赛时长为八分钟，每支车队由一名车手完成两圈。在此之前还有三分钟的练习赛，供车手加入服务器并加载调校设置。
它和戴通纳或勒芒一样是多组别赛事吗？
不是。斯帕24小时耐力赛是完全采用 GT3 赛车的单组别赛事，不同于 iRacing 的大多数其他24小时特别赛事。
最需要提前规划的赛况因素是什么？
动态天气以及昼夜温差——两者都可能显著改变车辆平衡和轮胎磨损，让准备不足的车队措手不及。
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