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摩纳哥大奖赛是 Formula 1 皇冠上的明珠，也是 F1 25 中最不容出错的赛道之一。这里是最难超车的赛道，因此跑出强劲的排位赛单圈、从发车位前排起步才是重中之重。  要在 F1 25 摩纳哥站具备竞争力，你需要进行以下设置： 空气动力学：最大下压力，绝不妥协 赛历上的其他每条赛道都需要在直线速度与弯道抓地力之间作出空气动力学权衡，而在摩纳哥无需妥协。  前后均采用最大下压力。下压力能让你以更高速度通过弯道，并帮助你在直道前半段获得更好的速度。摩纳哥的直道不够长，增加的风阻并不会开始造成单圈时间损失。  在摩纳哥，唯一需要降低下压力的情况，是赛车在塔巴克弯和游泳池弯的高速路段出现转向不足。此时可略微减小后翼角度，让赛车在这些弯道中更愿意转向。...

辅助赛车线让 F1 25 更容易上手，但也会限制你的速度上限。一旦熟悉赛道后，继续跟随绘制出的引导线，会阻碍你理解赛车真正传达的反馈，也无法充分认识它的性能极限。 以下方法可以帮助你顺利完成这一转变。 如何关闭辅助赛车线 设置 → 辅助功能 → 辅助赛车线。共有三个选项：完整、仅弯道、关闭。 我们建议将其完全关闭。关闭后越让你感到不适，就说明你过去越依赖它；而当你学会独立发掘一条赛道的极限后，就会有越多圈速提升等着你！ 第一步：找到你的参照点 关闭辅助赛车线后，不知道在赛道上该看哪里？这完全正常。最初几圈，只需尽量把视线投向弯道更远处。打开视野。  辅助赛车线主要为你提供的是刹车点。现在，你需要自己找到它们。 ...