Forza Horizon 6 的设计首先确保使用手柄时易于操控，但只要正确设置，方向盘体验也能出乎意料地出色。Fanatec 用户还可通过 Fanatec 调校菜单进行额外调节，因此目标是让两个系统协同工作，而不是相互干扰。
本指南提供两套基准设置（公路和漂移），说明应优先调整哪些项目，并介绍如何避免 Horizon 中最常见的错误：在不了解游戏内转向传动比变化方式的情况下，通过软件更改方向盘旋转角度。
实用参考：Forza 官方的“高级方向盘调校”文章值得通读一遍，尤其是有关转向灵敏度和旋转角度的部分。你可以在 Forza 支持网站查看：使用方向盘游玩 Forza Horizon 6：高级方向盘调校。
调校前：确认你的硬件受支持且已更新
Forza Horizon 6 已发布兼容性列表，并明确建议将方向盘固件和驱动程序保持为最新版本。Fanatec 采用模块化设计，因此请更新方向盘基座固件，并确认与你所用平台的兼容性。
快速链接： FH6 支持的方向盘和设备.
基准 A：公路竞速和日常驾驶
这套基准设置旨在提供自然、稳定的方向盘手感，同时仍能清晰传达转向不足和抓地力变化。
Fanatec 调校菜单起始设置（CSL DD、GT DD Pro）
- SEN：900（如果你希望按车辆自动映射，也可设为 AUTO）
- FF：100（然后在游戏内通过 FFB 强度控制力度）
- NDP： 25
- NFR： 10
- NIN：关闭
- INT： 3
-
FEI： 90
游戏内高级方向盘设置起点
设置死区以消除“虚位”，然后将回正弹簧保持在合理水平，以免抵消轮胎产生的动态力反馈。
- 转向轴内侧死区： 0
- 转向轴外侧死区： 100
- 振动强度：30–50（按个人偏好）
- 力反馈强度：先设为约 70–90，然后逐步提高，直至即将出现削波
- 回正弹簧强度：保持低至中等（过高会让方向盘感觉像回正弹簧，而不是轮胎力反馈）
- 方向盘阻尼强度：低至中等（足以防止振荡）
- 机械拖距强度：中等（增强“主销后倾感”并使力反馈更平顺）
- 路感强度：低至中等（仅在需要更多路面纹理反馈时调高）
- 负载灵敏度：中等（需要时可平滑中频力反馈）
- 转向灵敏度和线性：除非你了解传动比变化，否则请保持接近默认设置
我们的设置
基准设置 B：漂移
漂移时，需要让方向盘自由旋转并快速回正。这通常意味着使用更低的阻尼和摩擦力，并略微增强机械拖距感。
- Fanatec：与公路驾驶基准设置相比，降低 NDP 和 NFR；将 INT 保持在较低水平
- 游戏内：避免将方向盘阻尼设得过高；将回正弹簧保持在合理水平；如果希望方向盘自动回正更快、更顺滑，可略微提高机械拖距
如果驾驶舱存在形变，漂移时的操控感就会不一致，因为方向盘安装平台会“吸收”部分反打动作。解决方法是采用高刚性安装方案：在 SIMGASM Club 模拟器或 SIMGASM Sport 模拟器等铝型材驾驶舱上，搭配使用方向盘安装底座套件与方向盘前置安装座。
让操控感保持一致：驾驶舱与座椅建议
- 固定座椅位置：保持一致的距离，才能获得一致的转向输入。注重舒适性可考虑 Core 可调躺座椅；追求牢固的包裹感，则可选择 Atlas GT 座椅。
- 显示器位置：稳定的屏幕对于速度和一致性至关重要。可使用 Apex 独立式三显示器支架或 Apex 一体式三显示器支架。
- 操控区：添加键盘旋转支架和鼠标托盘，无需离开模拟赛车支架即可调整设置。
