Forza Horizon 6 的设计初衷是让玩家使用手柄也能享受乐趣，但在正确调校设置后，使用方向盘的体验也会出乎意料地出色。关键不在于追求“最大力反馈”或照搬网上随意分享的滑块设置截图，而是建立一套简洁可靠的基准设置，从而获得：
- 实现可预测的转向（入弯不突兀，中央区域不模糊）。
- 提供有用的反馈（包括前轮胎负载和转向不足，而非只有持续振动）。
- 在公路赛、漂移和越野驾驶中保持一致性。
本指南按照我们推荐的具体流程，为使用 FH6 方向盘的玩家提供实用的初始设置参考。它适用于 Logitech、Thrustmaster、Fanatec 和 MOZA 方向盘，包括直驱设备。
第 0 步：先完成这些枯燥的准备工作（它们很重要）
在调整任何滑块之前，请先完成以下三项检查：
- 为方向盘基座和踏板更新固件与驱动程序。FH6 是一款新游戏，“在其他游戏中可以正常使用”并不代表在这里也能正常使用。
- 在方向盘软件和 FH6 中都从默认设置开始。每次只调整一项。
- 牢固安装所有设备。如果方向盘安装在桌面上时会发生形变，力反馈细节就会丢失，导致你过度修正。
第 1 步：选择稳定的模拟器支架和合适的安装座
只有通过刚性结构传递到双手，力反馈才能真正发挥作用。实际驾驶中，这就是“无法救回侧滑”和“连续漂移数分钟也不会失控打转”之间的区别。如果你目前将方向盘安装在桌面上，可以按以下路径升级：
- 入门级稳定性：SIMGASM Hobby 铝型材模拟器（40x40 型材）以极低的价格，为新手带来真正的模拟驾驶舱体验。
- 用途最广泛的“全能型”模拟器支架：SIMGASM Club 铝型材模拟器（80x40 型材）适用于市面上几乎所有方向盘和踏板套装，是稳妥之选。
- 支持高扭矩与动态平台：SIMGASM Sport 铝型材模拟器（120x40 型材）提供更丰富的调节功能、更坚固的方向盘安装座，以及便于整洁布线的内置线缆通道。
- 旗舰级刚性：SIMGASM Pro 铝型材模拟器（160x40 型材）是我们专为极端负载、重刹车和长时间耐力驾驶打造的无形变平台。
安装方式同样重要。请选择与您的方向盘基座匹配的安装方式（前置安装、侧面安装或底部安装）：
- 方向盘前置安装支架，适用于大多数主流螺栓孔位。
- 如果您想要紧凑、刚性出色的侧装方案（非常适合许多直驱基座），请选择方向盘侧面安装支架。
- 方向盘底部安装支架，用于从底面安装，并为腿部留出整洁宽敞的空间。
第 2 步：合理设置 FH6 驾驶辅助
FH6 既能带来街机式乐趣，也能提供更严肃的驾驶体验。对于方向盘玩家，我们建议：
- 转向：如果您希望车辆响应更直接，请先选择模拟。如果快速从一侧打满到另一侧时车辆感觉不稳定（尤其是漂移时），请尝试普通并进行对比。
- ABS：初学者建议开启；当您能够稳定制动且不会抱死车轮后再关闭。
- 牵引力控制：学习油门控制时关闭；如果您仍频繁打滑失控，则开启。
- 稳定性控制：关闭（它可能会掩盖车辆通过方向盘传达的动态）。
第 3 步：校准踏板，让制动感受更自然
大多数“FH6 用方向盘玩起来感觉很奇怪”的问题，其实都与制动有关。如果您使用称重传感器刹车踏板，但即使用力踩也无法达到 100% 制动力，请稍微降低减速轴外侧死区（例如 95–98）。如果没有踩下刹车踏板时系统仍检测到输入，请略微提高减速轴内侧死区（例如 2–5）。
如果您正考虑升级踏板，带称重传感器的踏板组仍是最能提升“真实驾驶”体验的升级之一。例如：MOZA CRP2 称重传感器踏板。
第 4 步：FH6 高级方向盘设置的安全基准
请将下表作为基准。目标是获得干净利落的转向和实用的反馈，而不是追求最大力度。应用这些设置后，请驾驶 10–15 分钟，然后每次只调整一个滑块。
| 设置（FH6 高级方向盘设置） | 安全起始值 | 作用 |
|---|---|---|
| 转向轴内侧/外侧死区 | 0 / 100 | 消除方向盘中心附近的“死区”，同时保留完整的转向行程。 |
| 加速轴内侧/外侧死区 | 0 / 100 | 确保完整的油门行程，同时避免意外输入。 |
| 减速轴内侧/外侧死区 | 0–5 / 95–100 | 刹车校准。如果无法达到 100% 制动力，可将外侧值略微调低。 |
| 振动强度 | 20–40 | 碰撞和轮胎滑动摩擦产生的振动（与路感分开）。 |
| 力反馈强度 | 55–75 | 整体力度。设置过高可能会出现削波并掩盖细节。 |
| 中心回正弹簧强度 | 5–20 | 自动回正的“弹簧力”。设置过高会显得不自然。 |
| 方向盘阻尼强度 | 0–20（齿轮传动方向盘）或 10–30（直驱） | 增加转动阻力；有助于提升稳定性，但可能会减慢反打速度。 |
| 机械拖距强度 | 80–110 | 提供更平顺、更强的“主销后倾感”，有助于漂移。 |
| 力反馈最小力度 | 0–10 | 如果方向盘在中心位置附近感觉迟钝，可增强细微力反馈。 |
| 路感强度 | 10–30 | 颠簸和路肩纹理。设置过高可能会让方向盘持续震动。 |
| 负载灵敏度 | 0–15 | 中频振荡。调低可提升平顺性，调高可获得更多细节。 |
| 转向灵敏度 | 50（从这里开始） | 转向传动比映射。仅当你在驱动程序中更改了方向盘旋转角度时才调整。 |
| 转向线性 | 45–55 | 中心位置与打满位置的响应曲线。50 表示线性响应。 |
第 5 步：方向盘旋转角度与转向灵敏度（常见误区）
FH6 为每辆车使用固定的转向锁止角。轮基驱动程序控制实际旋转角度（DOR），而游戏中的转向灵敏度会改变转向传动比映射。如果在不了解原理的情况下同时更改两者，可能会导致转向过于敏感、响应延迟，或者让你疑惑：“为什么这辆车突然开始转向不足？”
- 最佳做法：在方向盘软件中设置方向盘旋转角度（例如 900°），并将 FH6 的转向灵敏度保持在接近默认值的位置（约 50）。
- 漂移风格：许多车手偏好 900° 或 1080°，以获得更顺畅的方向盘自动回转效果。
- 越野和拉力：部分车手偏好 540–720°，这样无需双臂交叉就能快速救回侧滑。
我们在 FH6 转向灵敏度与线性详解中对此进行了更深入的说明。
第 6 步：通过更合理的座舱布局提升 FH6 的体验
FH6 是一款开放世界游戏：你会更频繁地进行方向盘从一端打满到另一端的操作（例如通过环岛、漂移和越野修正），也会花更多时间轻松驾驶。因此，舒适性和视野都很重要。
- 一体式显示器安装：如果你想要一套整洁、稳固，并能与模拟赛车支架作为一个整体移动的配置，可以从 SIMGASM Core 一体式三屏显示器支架开始。
- 独立式布局更灵活：SIMGASM Apex 独立式三屏支架可避免方向盘作用力引起显示器振动，尤其适合多人共用同一套模拟赛车支架的场景。
- VESA 安装硬件：如果混用不同品牌的显示器，可选择 VESA 安装支架套装（75/100/200），快速完成对齐。
选择座椅时，应挑选符合驾驶风格并能为长时间驾驶提供支撑的款式：
- 兼具支撑性的 GT 舒适体验：Atlas GT 桶椅（黑色）专为 GT 风格坐姿和长时间驾驶而设计。
- 方程式赛车与超级跑车坐姿：Atlas Formula 桶椅（黑色）适合更后仰的坐姿和位置更高的踏板托盘。
- 可调式安装：使用 SIMGASM 座椅支架套装，精细调节高度、倾角和前后位置。
适合 FH6 的 SIMGASM 推荐配置
- 最具性价比的新手配置：SIMGASM Hobby 模拟赛车支架 + MOZA R3 套装 + 单屏支架。
- 最均衡的“很长时间都无需升级”方案：SIMGASM Club 模拟赛车支架 + MOZA R5 直驱套装。
- 为重型踏板和整洁走线预留升级空间：SIMGASM Sport 模拟赛车支架 + 三联屏 + 桶椅。
