座椅是模拟赛车配置中最容易被低估的部件。更好的直驱基座或许感觉更“酷”，但正确安装的座椅能让你：
- 更稳定地制动，
- 以更低的疲劳感操控方向盘，以及
- 长时间驾驶也不会感到不适。
本指南适用于 Sim-Lab 模拟器支架（GT1 Evo、P1X 系列）及任何铝型材模拟赛车座舱。我们将介绍桶椅与可调靠背座椅的区别、支架、滑轨，以及如何针对 GT 和方程式风格设置座椅角度。
桶椅与可调靠背座椅：驾驶感受有何不同
桶椅
- 最适合：竞技驾驶、强力制动以及保持躯干稳定。
- 原因：侧翼可减少身体移动，让手臂和双腿能够更精准地重复操控动作。
SIMGASM 示例：适合 GT 风格坐姿的 Atlas GT 桶椅，或适合更后仰的方程式/超级跑车坐姿的 Atlas Formula 桶椅。
可调靠背座椅
- 最适合：注重舒适性的配置、兼顾多种游戏用途，或不喜欢桶椅“紧紧包裹”感的用户。
- 原因：更方便上下座椅，并能在长时间驾驶中提供更轻松舒适的体验。
SIMGASM 示例：Core 可调靠背座椅。
座椅安装方式：侧面安装与底部安装
大多数固定式桶椅采用侧面安装（安装孔位于两侧）。许多可调靠背座椅采用底部安装（安装孔位于座椅下方）。
- 侧面安装最便于控制座椅角度和高度，是竞技型模拟器支架的常见选择。
- 底部安装通常更简单，但可能会限制座椅的最低安装高度（具体取决于滑轨和框架）。
在铝型材模拟器支架上，侧面安装通常是灵活性最高的选择。
支架与滑轨：各自有什么作用
三种常见配置：
1) 仅支架（固定式）
刚性最高的方案。如果只有你一人使用，并且希望获得最大稳定性，这就是理想选择。
2) 支架 + 滑轨（可调节）
如果多人共用模拟器支架，或者你的坐姿需要在 GT 与方程式风格之间切换，这种方案非常合适。朋友使用你的模拟器支架时也很方便。
3) 支架 + 滑轨 + 踏板快速调节方案
“多人共用模拟器支架”解决方案：根据腿长调节座椅，根据脚踝角度调节踏板，同时保持方向盘位置不变。
在 SIMGASM，先选择座椅支架套件，再搭配符合你坐姿需求的座椅。
相关内容： 多人共用模拟赛车支架：快速调整.
设置座椅角度（GT 与方程式）
这项设置对舒适度的影响比添置任何新硬件都更大。
GT 风格坐姿（最常见）
- 座椅靠背适度后仰。
- 臀部略低于膝盖（并非总是如此，但很常见）。
- 踏板略高于座椅底座。
方程式赛车/超级跑车坐姿（更加后仰）
- 座椅靠背后仰角度更大。
- 踏板相对于臀部的位置更高。
- 方向盘通常更靠近驾驶者，位置也略高。
如果不确定，建议先从 GT 坐姿开始。这种坐姿更容易调好，长时间驾驶也更舒适。如果你主要驾驶方程式赛车，并希望获得正确的驾驶感受，可以考虑采用方程式坐姿的 Atlas Formula 桶形座椅。
相关内容： 高个子车手的模拟赛车支架设置.
常见错误（及快速修正方法）
- 座椅过于靠后：会导致肘部绷直，并让你过度握紧方向盘。将座椅前移，然后调整方向盘前后距离。
- 座椅过于直立：制动时会使下背部承受压力。适当后仰，并根据需要增加稳固的腰部支撑。
- 踏板过低：会造成脚踝劳损并导致制动不稳定。增大踏板角度，或增加脚跟支撑点。
有时，只需安装一块简单的脚跟板，形成固定且可重复的脚部定位基准，就能轻松提升操作稳定性。
座椅升级推荐使用的 SIMGASM 配件
- 以座椅支架套装作为安装基础。
- Atlas GT 桶形座椅，适合支撑性良好的 GT 坐姿。
- Atlas Formula 桶形座椅，适合更后仰的坐姿。
- 如果你既想要舒适性，又不想使用全桶形设计，可选择 Core 可调靠背座椅。
常见问题
想跑得快，必须使用桶形座椅吗？
不需要，但桶形座椅能减少你在制动和过弯时的身体移动，更容易保持稳定发挥。稳定性最终会转化为更快的圈速。
如何选择尺寸合适的桶形座椅？
测量臀部宽度，同时考虑肩部宽度，并仔细查看座椅尺寸。座椅太紧会让人感到不适；太松则会削弱被牢牢固定在座椅中的优势。
继续阅读： 模拟赛车座椅选择与安装指南.
