Le Mans 24-timmars är själva definitionen av uthållighet: långa raksträckor, kraftiga inbromsningszoner, beslutsamhet i hög fart och den typ av nattkörning som prövar din koncentration mer än ditt mod.

År 2026 pågår Le Mans tävlingsvecka från 10–14 juni 2026. Själva loppet startar lördagen den 13 juni och går i mål 24 timmar senare. Oavsett om du tittar på det verkliga loppet eller kör Circuit de la Sarthe i simulatorn är det här ett perfekt tillfälle att bygga upp uthållighetsfärdigheter som du har nytta av i alla andra titlar.

Därför är Le Mans ett unikt träningsverktyg för sim racing

• Precision vid inbromsning: kraftiga inbromsningar från mycket hög hastighet, om och om igen.
• Utgångshastighet: långa raksträckor straffar dåliga kurvutgångar mer än nästan någon annan bana.
• Trafikläsning: prototyper och GT-bilar (eller lobbyer med snabba och långsamma förare) tvingar dig att planera omkörningar tidigt.
• Koncentration vid nattkörning: du behöver ett lugnt tankesätt och en bekväm cockpit.

En träningsplan med 3 pass (fungerar i alla simulatorer)

Pass 1: bemästra bromsreferenserna (45 minuter)

• Välj en stabil bil och håll bränslemängd och däck konsekventa.
• Kör 10 minuter i 80 % tempo.
• Kör sedan 20 minuter med fokus enbart på bromspunkterna inför de kraftiga inbromsningarna (utan att jaga varvtider).
• Avsluta med 15 minuter av ”repeterbara varv”, där du försöker träffa samma markering varje varv.

Pass 2: utgångshastighet och tålamod (45 minuter)

• Kör 10 minuters uppvärmning.
• Fokusera sedan på tidigt gaspådrag utan hjulspinn. Om bakhjulen spinner förlorar du sekunder på raksträckan.
• Använd en enkel regel: om du missar apex, acceptera det och prioritera stabiliteten ut ur kurvan.

Pass 3: simulering av en nattstint (60 minuter)

• 10 minuters uppvärmning i lugnt tempo.
• 40 minuter i måltempo med trafikregeln ”inga hjälteinsatser”.
• 10 minuters nedvarvning med lugn andning och ett lätt grepp om ratten.

Ratt- och pedalinställningar: prioritera tydlighet framför kraft

Le Mans har långa raksträckor och kraftiga inbromsningszoner. Du behöver inte en tung ratt – du behöver en ratt som talar om för dig:

• när framdäcken belastas (vid instyrning),
• när bilen understyr (mitt i kurvan),
• och när bakhjulen börjar sladda ut ur kurvan.

Om du kör Le Mans Ultimate kan du börja med vår särskilda guide: inställningsguide för Le Mans Ultimate.

Komfort vid nattkörning: din cockpit är en del av din prestation

Långa pass avslöjar små problem i cockpiten: en skärm som sitter för högt, en stol utan stöd eller pedaler som ger ont i fotleden efter 30 minuter. Bättre ergonomi ger en verklig fördel i uthållighetsracing.

• GT-komfort med stöd: Atlas GT-skålstol (svart) är utformad för en körställning i GT-stil och långa stintar.
• Körställning för formelbilar och hyperbilar: Atlas Formula-skålstol (svart) passar mer bakåtlutade körställningar med högre pedalplattor.
• Justerbar montering: använd SIMGASM säteskonsolsats för att finjustera höjd, lutning och avstånd.

• Integrerad skärmmontering: börja med SIMGASM Core integrerat stativ för tre skärmar om du vill ha en stilren och styv konfiguration som rör sig som en enhet tillsammans med riggen.
• Fristående flexibilitet: SIMGASM Apex fristående stativ för tre skärmar isolerar skärmvibrationer från rattkrafterna och är perfekt om flera personer använder riggen.
• VESA-fästen: om du kombinerar skärmar från olika tillverkare kan du använda VESA-fästessatsen (75/100/200) för snabb justering.

Val av rigg för långdistansracing: därför är justerbara aluminiumprofiler bäst

Vid långdistansracing kommer justerbara aluminiumriggar verkligen till sin rätt. Du kan ställa in en bekväm körställning, behålla riggens styvhet vid hårda inbromsningar och montera tillbehör på ett snyggt sätt för hög tillförlitlighet.

• Stabilitet för nybörjare: SIMGASM Hobby aluminiumsimulator (40x40-profil) är byggd för att ge nybörjare en äkta cockpitkänsla till ett mycket lågt pris.
• Mest mångsidiga riggen för alla behov: SIMGASM Club aluminiumsimulator (80x40-profil) är ett tryggt val för nästan alla ratt- och pedalset på marknaden.
• Redo för högt vridmoment och rörelsesystem: SIMGASM Sport aluminiumsimulator (120x40-profil) ger fler justeringsmöjligheter, ett starkare rattfäste och inbyggda kabelkanaler för snygga installationer.
• Flaggskeppsmodellens styvhet: SIMGASM Pro aluminiumsimulator (160x40-profil) är vår flexfria plattform för extrema belastningar, hårda inbromsningar och långa långdistanspass.

Vill du planera ett helt år med långdistansevenemang (inklusive Le Mans) och använda dem som din träningskalender för sim racing? Läs: IGTC:s långdistanskalender 2026.

Fler guider om långdistansracing och evenemang på SIMGASM

• Schema och starttid för Nürburgring 24-timmars 2026
• Simulera Nürburgring 24-timmars-helgen hemma
• Överlevnadsguide för Nordschleife
• Så fungerar kvalet till Nürburgring 24-timmars
• Förberedelseguide för Spa 24-timmars
• Träningsplan för Le Mans 24-timmars
• IGTC:s långdistanskalender 2026
• Utrustning för långdistansracing i simulator: komfort och vätskeintag
• Guide till långdistansracing i iRacing