De flesta ”wheelbase-problem” är egentligen monteringsproblem. En Simagic-bas kan kännas silkeslen i en cockpit och hård eller vag i en annan, även med identiska inställningar.

Den här guiden är en praktisk monteringsreferens för Simagic Alpha-serien (Alpha Mini, Alpha, Alpha U). Vi går igenom hålmönster, monteringstyper och hur du väljer SIMGASM-fästen så att din force feedback förblir distinkt.

Monteringshål och fästelement

Alla tre baserna i Alpha-serien har M6 x 4 gängade hål för bottenmontering. Det är den enkla delen. Det viktiga är vad du skruvar fast dem i.

Grundläggande om fästelement

• Bulttyp: M6-bultar (använd brickor för att skydda plattorna).
• Bultlängd: beror på rattplattans tjocklek. En säker tumregel är: plattans tjocklek + 8–12mm gängingrepp.
• Se till att bulten inte bottnar: om bulten når gängans slut kan basen skadas. Använd en något kortare bult om du är osäker.

Bottenmontering kontra vinklad montering kontra frontmontering

Så här kan du tänka kring de tre vanligaste metoderna:

1) Bottenmontering (vanligast)

• Fördelar: enkelt, stilrent och kompatibelt med de flesta cockpitar.
• Nackdelar: rattplattans styvhet har stor betydelse; tunna plattor kan ”ringa” vid vridmomentstoppar.

2) Vinklade monteringsfästen

• Fördelar: gör det möjligt att finjustera rattens vinkel, kan minska hävstångseffekten på rattplattan och kan ge en stadigare känsla.
• Nackdelar: fler delar innebär fler ställen där små rörelser kan uppstå om bultarna inte är ordentligt åtdragna.

3) Frontmontering (när det finns stöd för detta med fästen)

• Fördelar: ofta den bästa lösningen för högt vridmoment eftersom den minskar hävstångseffekten som orsakar vridning.
• Nackdelar: beror på fästen och cockpitens utformning; inte alla rattplattor stöder detta direkt.

Viktigt: ingen monteringstyp ”åtgärdar” en cockpit som flexar. Den ändrar bara var flexen märks.

Så monterar du Simagic snyggt på en SIMGASM-cockpit

För riggar av aluminiumprofil är målet enkelt: korta lastvägar och ingen enskild tunn platta som bär allt.

Rekommenderade monteringsdelar från SIMGASM

• Grund: Grundsats för rattfäste
• Alternativ för rattplattform: främre rattfäste eller nedre rattfäste
• Förstyvningsalternativ: stora sidoplattor / små sidoplattor för att fördela belastningen och minska vridningen

Matchning efter riggnivå

• Alpha Mini (10Nm): SIMGASM Club-cockpiten (C80) är en utmärkt och problemfri kombination.
• Alpha (15Nm): SIMGASM Sport-cockpiten (C120) ger dig en större bas och stabilare alternativ för rattmontering.
• Alpha U (23Nm): med SIM­GASM Pro-cockpiten (C160) slutar du tänka på flex och börjar fokusera på körningen.

Vanliga monteringsmisstag som förstör force feedback

• En tunn rattplattform utan förstärkning används: du kommer att känna vibrationer och stötighet, inte detaljer.
• Bultarna kontrolleras inte igen efter några körpass: aluminiumet sätter sig; efterdra en gång efter den första veckan.
• Kabeldrag: om en USB-kabel sträcks när ratten vrids kan det orsaka signalavbrott och ”mystiska” frånkopplingar. Åtgärda det med korrekt kabeldragning. Den här guiden om kabeldragning hjälper dig.
• Felaktig sittgeometri: om du sitter för långt från ratten drar du hårdare i den och förstärker svängningarna.

Ett snabbt ”känseltest” efter monteringen

1. Sänk force feedback och kör långsamt över kantstenar: hör du skrammel från metall mot metall? Om ja, leta reda på den rörliga skarven.
2. Gör snabba korrigeringar åt vänster och höger: känns det som att rattplattformen ”släpar efter” dina händer? Om ja, öka styvheten eller förkorta lastvägen.
3. Öka förstärkningen tills signalen nästan klipper och sänk den sedan något. Använd arbetsflödet för att undvika klippning för att få konsekventa resultat i olika spel.

• Instegsmodell: SIMGASM Hobby-cockpit (C40) om du vill ha det lägsta priset och ändå få en riktig rigg av aluminiumprofil.
• Populärast: SIMGASM Club-cockpit (C80) för styvhet enligt principen ”köp en gång, uppgradera senare”.
• Högt vridmoment/rörelsesystem: SIMGASM Sport-cockpit (C120) eller SIMGASM Pro-cockpit (C160) beroende på vridmomentet och hur hårt du bromsar.
• Montering av rattbas: bassats för rattfäste + främre rattbasfäste när du vill ha en stilren och styv rattplatta.
• Alternativ montering: nedre rattbasfäste och stora sidoplattor / små sidoplattor för olika rattbaser och monteringssätt.
• Växelspak/handbroms: fäste för växelspak och handbroms + universell tillbehörsplatta för rally- och driftkonfigurationer.
• Ergonomiska tillbehör: vridbart tangentbordsfäste, hälstöd och hälplatta för en mer ”färdig” cockpitkänsla.

Fortsätt läsa

• Förklaring av inställningarna i SimPro Manager: skapa en detaljerad Simagic-profil
• Simagic Alpha kontra Alpha U: momentreserv, riggens styvhet och när 23Nm är motiverat
• Så undviker du clipping i force feedback: ett praktiskt arbetsflöde
• Guide till kabeldragning för sim racing: serviceloopar och prydliga byggen
• Rörchassin kontra riggar av aluminiumprofil: när respektive alternativ passar