Ett riktigt bra pedalställ kan kännas medelmåttigt om det är dåligt monterat. Ett enklare pedalställ kan kännas fantastiskt om monteringsvinkeln, pedalavståndet och hälens referenspunkt är korrekt finjusterade.
Den här guiden är skriven för Sim-Lab-cockpitar (varianterna GT1 Evo och P1X) och alla riggar av aluminiumprofil. Målet är enkelt: gör din bromsning repeterbar.
De tre målen för pedalinställningen
- Komfort: fotleden och knät ska inte kännas ansträngda efter 30 minuter.
- Repeterbarhet: foten återgår till samma position varje gång.
- Stabilitet: ingenting förskjuts när du når maximal bromskraft.
Steg 1: Ställ först in hälens referenspunkt
Den vanligaste orsaken till inkonsekvent bromsning är att hälens kontaktpunkt flyttar sig. När hälen svävar får hjärnan svårt att bedöma bromstrycket.
Två enkla lösningar:
- Se till att pedalplattan är styv och helt åtdragen.
- Lägg till en särskild stödyta för hälen, som denna hälplatta, så att fötterna alltid har en konsekvent utgångsposition.
Steg 2: Hitta rätt pedalvinkel för din körstil
Pedalvinkeln handlar inte bara om komfort – den förändrar hur du applicerar tryck.
Körställning i GT-stil (vanligast)
- Måttlig pedalvinkel.
- Hälen hålls oftare planterad.
- Bromspedalens rörelse är vanligtvis kort och fast (load cell-typ).
Körställning i Formula-stil (mer bakåtlutad)
- Pedalerna sitter ofta högre i förhållande till höfterna.
- Större rörelse i fotleden är vanligt.
- Hälstödet blir ännu viktigare.
Om du ofta ändrar körställning ska du först låsa stolens vinkel och sedan justera pedalerna – inte tvärtom.
Relaterat: Guide för val och montering av stol.
Steg 3: Finjustera pedalavståndet (och varför ”bredare” inte alltid är bättre)
Pedalavståndet beror på gren och hur höft och knä är linjerade.
- GT-/gatbilar: ett något större pedalavstånd kan kännas naturligt och avslappnat.
- Formula: ofta tätare pedalavstånd och en mer ”centrerad” känsla.
- Rally: beror på om du vänsterfotsbromsar och hur du monterar en handbroms.
Börja med ett neutralt pedalavstånd och justera sedan i små steg. Stora förändringar skapar ofta nya problem, som knäsmärta eller belastning på fotleden.
Steg 4: Stabilisera pedalplattan vid maximal kraft
När du bromsar hårt utsätts pedalplattan för hävstångskraft. Om den flexar eller glider förändras din bromsreferens från varv till varv.
Checklista:
- Alla bultar är åtdragna med rätt moment och har kontrollerats på nytt efter några sessioner.
- Inget ensamt fäste som stöder en lång pedalplatta utan förstärkning.
- Pedalkablarna är dragavlastade (så att de inte drar i pedalerna).
Relaterat: Underhåll av riggen: efterdra och eliminera oljud.
Steg 5: Koppla pedalkänslan till tekniken
När pedalerna väl är fysiskt stabila blir dina teknikförbättringar bestående. Två exempel:
- Trail braking: det är lättare att släppa bromstrycket mjukt när hälens position är stabil.
- Tröskelbromsning: ett upprepningsbart maximalt tryck bygger på en konsekvent kroppsställning.
Relaterat: Guide för konfigurering av load cell-pedaler och Pedaler förklarade: load cell jämfört med hydrauliska och aktiva pedaler.
Rekommenderade SIMGASM-uppgraderingar för jämnare pedalanvändning
- hälplatta för en stabil referenspunkt för foten.
- SIMGASM Club-simulator om du vill ha en stabil 80x40-cockpitbas som fungerar med de flesta pedalsystem.
- SIMGASM Sport-simulator eller SIMGASM Pro-simulator om du vill ha en mer avancerad grund för hårda inbromsningar, planering för rörelsesystem och prydlig kabeldragning.
Vanliga frågor
Ska jag flytta sätet eller pedalerna för att justera räckvidden?
Om du är den enda föraren är det ofta enklast att ställa in sätet så att det är bekvämt och sedan flytta pedalerna mot dig. Om ni delar riggen kan en lösning med sätesglidskena vara mer praktisk.
Hur vet jag om min pedalkonfiguration är ”klar”?
När du kan uppnå samma bromstryck upprepade gånger utan att tänka på fötterna. Om du fortfarande letar efter bromspedalen med foten behöver hälens referenspunkt eller pedalavståndet vanligtvis justeras.
Läs vidare: Konfiguration för delad rigg.
