Om du någon gång har svårt att hålla motivationen uppe inom sim racing kommer här ett enkelt knep: träna med verkliga uthållighetstävlingar som utgångspunkt.
Intercontinental GT Challenge-kalendern (IGTC) är perfekt för detta eftersom den är fullspäckad med ikoniska banor och långa lopp, samtidigt som den kräver samma färdigheter som är viktiga online: uthållighetstempo, trafikhantering och mental kontroll.
Nedan hittar du IGTC:s tävlingskalender för 2026 samt en praktisk plan för hur simracers kan använda den – och hur en justerbar aluminiumrigg ger dig en verklig fördel.
IGTC-kalendern 2026 (använd den som din säsongsplan för sim racing)
| Tävling | Datum (2026) | Bana | Fokus för simulatorträningen |
|---|---|---|---|
| Bathurst 12-timmars | 13–15 februari | Mount Panorama | Bromsning i nedförsbacke, närhet till murarna och trötthet under press. |
| Nürburgring 24-timmars | 14–17 maj | Nürburgring Nordschleife | Riskkontroll, trafikavläsning och stabilitet i hög fart på ojämnt underlag. |
| Spa 24-timmars | 25–28 juni | Spa-Francorchamps | Självförtroende i hög fart, anpassning från vått till torrt och sikt under nattstinter. |
| Suzuka 1000 km | 11–13 september | Suzuka | Rytmiska kurvor, precision och däckhantering. |
| Indianapolis 8-timmars | 8–10 oktober | Indianapolis Motor Speedway | Jämn bromsning, disciplinerad körning över kantstenar och fokus under långa stinter. |
Så gör du kalendern till en träningsplan
Använd ett månatligt fokus i stället för att köra planlöst:
- Vecka 1: lär dig banan (säkert tempo, referenspunkter).
- Vecka 2: bygg upp jämnheten (varvtidsintervall, inga misstag).
- Vecka 3: träning i trafik (omkörningsregler i flerklarstil).
- Vecka 4: uthållighetssimulering (stinter, depåstopp, hantering av trötthet).
Du kan göra detta i vilken simulator som helst som har GT-bilar och de aktuella banorna. Bathurst, Spa och Suzuka finns till exempel i flera moderna simulatorer, medan Nordschleife är ett stående inslag i titlar som iRacing och Assetto Corsa.
Vad du bör fokusera på inför varje tävling
Bathurst 12-timmars: murar, bromsning i nedförsbacke och lugna händer
Bathurst straffar otålighet. Ditt snabbaste varv är inte lika viktigt som ditt ”felfria” varv. Träna på bromsning i nedförsbacke (från Skyline till Forrest’s Elbow) med ett lätt grepp och mjuk bromssläppning.
Nürburgring 24-timmars: tempo för att ta sig i mål och beslut i trafik
Använd vårt paket med guider för Nürburgring-helgen för att förbereda dig:
Spa 24-timmars: nattstinter och självförtroende vid övergång från vått till torrt väglag
Spa belönar beslutsamhet, men vinnarna i enduranceracing är de förare som kan behålla lugnet när greppet förändras. Använd checklistan för nattstinter här: Guide för förberedelser inför nattstinter på Spa.
Suzuka 1000 km: rytm och precision
Suzuka handlar helt om rytmiska kurvpartier (S-kurvorna, Degner och Spoon). Om styrningen känns nervös beror det nästan alltid på inställningarna eller ergonomin snarare än ”brist på talang”.
Indianapolis 8-timmars: konsekvens och disciplin över curbs
Indy är ett utmärkt test av bromsprecision. Öva på konsekventa bromspunkter och undvik aggressiv körning över curbs som destabiliserar bilen.
Därför underlättar en justerbar aluminiumrigg enduranceträningen
Det är vid enduranceträning som cockpitens betydelse märks mest. En bra rigg ger dig:
- Konsekvent körställning (samma räckvidd och samma pedalvinkel under varje pass).
- Styvhet för en konsekvent känsla vid inbromsning och styrning.
- Flexibel montering av rattar, växelspakar, handbromsar, knappaneler och tangentbord.
- Pålitlig och prydlig konstruktion (särskilt med kabeldragning).
- Stabilitet för nybörjare: SIMGASM Hobby aluminiumsimulator (40x40-profil) är byggd för att ge nybörjare en äkta cockpitkänsla till ett mycket lågt pris.
- Den mest mångsidiga riggen för alla ändamål: SIMGASM Club aluminiumsimulator (80x40-profil) är ett tryggt val för nästan alla ratt- och pedalset på marknaden.
- Redo för högt vridmoment och rörelsesystem: SIMGASM Sport aluminiumsimulator (120x40-profil) erbjuder fler justeringsmöjligheter, ett kraftigare rattfäste och inbyggda kabelgenomföringskanaler för prydliga installationer.
- Flaggskeppets styvhet: SIMGASM Pro aluminiumsimulator (160x40-profil) är vår flexfria plattform för extrema belastningar, hårda inbromsningar och långa endurancepass.
För bättre komfort under långa körpass kan du komplettera med en stödjande stol:
- GT-komfort med stöd: Atlas GT skålstol (svart) är utformad för körställningar i GT-stil och långa stintar.
- Körställning för formelbilar och hypercars: Atlas Formula skålstol (svart) passar mer tillbakalutade körställningar med högre pedalplattor.
- Justerbar montering: använd SIMGASM sätesfästessats för att finjustera höjd, lutning och avstånd.
Och för bättre sikt under långlopp kan du överväga tre bildskärmar:
- Integrerad bildskärmsmontering: börja med SIMGASM Core integrerat stativ för tre bildskärmar om du vill ha en stilren och stabil setup som rör sig som en enhet tillsammans med riggen.
- Flexibel fristående lösning: SIMGASM Apex fristående stativ för tre bildskärmar isolerar bildskärmarna från vibrationer som orsakas av rattkrafterna och är perfekt om flera personer använder riggen.
- VESA-fästen: om du blandar bildskärmar från olika märken kan du använda VESA-fästessatsen (75/100/200) för snabb justering.
Nästa: Om du vill lägga in Le Mans tävlingsvecka i din kalender kan du använda träningsplanen för Le Mans.
Fler guider om långlopp och evenemang på SIMGASM
- Schema och starttid för Nürburgring 24-timmars 2026
- Simulera Nürburgring 24-timmars-helgen hemma
- Överlevnadsguide för Nordschleife
- Så fungerar kvalet till Nürburgring 24-timmars
- Förberedelseguide för Spa 24-timmars
- Träningsplan för Le Mans 24-timmars
- IGTC:s långloppskalender 2026
- Sim racing-setup för långlopp: komfort och vätskeintag
- Guide till långloppsracing i iRacing
