”Ska jag bara bygga min egen 8020-rigg?” är en av de vanligaste frågorna om sim racing på forum och Reddit. Och det är en rimlig fråga: aluminiumprofiler verkar enkla och egenbyggda riggar kan se fantastiska ut.
Men beslutet handlar inte bara om pengar. Det handlar om tid, finishkvalitet, justerbarhet och hur sannolikt det är att du fortsätter göra ändringar tills riggen känns perfekt.
Prime jämfört med egenbygge i en tabell
| Kategori | GT Omega | SIMGASM |
|---|---|---|
| Inköpskostnad | Betala för en komplett, konstruerad byggsats | Betala för profiler, fästen, plattor, monteringsmaterial, verktyg och misstag |
| Tidsåtgång | Montera och finjustera | Konstruera, beställa, borra/kapa och förbättra |
| Justerbarhet | Hög, utformad för tillbehör | Potentiellt obegränsad, beroende på konstruktionens kvalitet |
| Finish och utseende | Enhetliga anodiserade/pulverlackerade delar | Beror på leverantörerna och din byggskicklighet |
| Ekosystem för uppgraderingar | Varumärkets tillbehörssortiment | Universellt ekosystem om du standardiserar T-spårens storlekar |
Vad de som bygger själva ofta underskattar
1) Monteringsmaterialet blir snabbt dyrt
T-muttrar, bultar, hörnfästen, brickor, vinkelplattor och fästelement blir snabbt en stor kostnad. Om du glömmer delar tillkommer fraktkostnader och förseningar. En färdigkonstruerad byggsats gör processen smidigare.
2) Plattornas konstruktion är inte trivial
Ratt- och pedalplattorna är de delar som utsätts för kraften. Om plattorna är för tunna eller otillräckligt förstärkta flexar riggen oavsett hur kraftiga profilerna är. Att få detta rätt är skillnaden mellan ”det fungerar” och ”det känns professionellt”.
3) Kabeldragning är en konstruktionsfråga
En prydlig konstruktion kräver planering: var förs kablarna in i ramen, var kommer de ut och hur behåller du åtkomsten för justeringar? Många egenbyggda riggar blir röriga eftersom kabeldragningen behandlades som en eftertanke.
Varför vissa ändå väljer att bygga själva
Egenbygge är ett bra val om du tycker om att bygga och vill ha anpassade yttermått, särskilda tillbehör eller en unik körställning. Det är också ett bra val om du har tillgång till verktyg eller vill testa olika layouter.
Om du vill börja köra snabbt och föredrar en prydlig, välkonstruerad lösning är en färdig byggsats ofta det alternativ som ger mest för pengarna.
Var SIMGASM passar in i debatten om Prime kontra egenbygge
SIMGASM ger dig fördelarna med en profilrigg (justerbarhet, styvhet och uppgraderingsmöjligheter) samtidigt som konstruktionen förblir prydlig och lättillgänglig. Nivåsystemet gör det också enklare att undvika att köpa mer än du behöver: börja på den nivå som passar dig och uppgradera sedan när du faktiskt behöver högre styvhet eller fler funktioner.
Om du vill ha en styvhetsnivå i klass med Prime är den närmaste nivån SIMGASM Pro-simulatorn. Om du vill ha en stabil rigg som kan uppgraderas men är lättare och mer kompakt kan SIMGASM Sport-simulatorn eller SIMGASM Club-simulatorn vara den smartare utgångspunkten.
Rekommenderade SIMGASM-komponenter för en prydlig rigg
- SIMGASM baspaket för rattfäste + SIMGASM främre rattfäste för en stabil och justerbar montering av ratten.
- Apex fristående stativ för tre skärmar om du vill hålla skärmarna fristående och stabila.
- Universell platta för kringutrustning för växelspakar, handbromsar och knappaneler utan borrning.
