Force feedback är en av de största faktorerna för körkänslan inom sim racing. Men målet är inte maximal styrka – utan tydlig information utan clipping och en ratt som är bekväm under långa körpass.

Den här guiden ger dig:

• Grundinställningar i Fanatecs inställningsmeny för iRacing
• Grundinställningar i iRacing som motsvarar rattens vridmoment
• En enkel metod för att finjustera varje bil utan att gå vilse bland inställningarna

Åtgärda grunderna i hårdvaran innan du ändrar inställningarna

Om din wheelbase är monterad på något som flexar kommer ingen ”perfekt” inställning att kännas rätt. Flex gör detaljer otydliga och kan orsaka oscillationer som man felaktigt försöker ”åtgärda” genom att lägga till för mycket dämpning.

Rekommenderade SIMGASM-fästen för Fanatec-wheelbases

• Fanatec sidofäste för wheelbase: perfekt när du vill ha en stabil sidomonterad lösning.
• Främre wheelbasefäste: en stilren och justerbar lösning för frontmontering.
• Nedre wheelbasefäste + bassats för wheelbasefäste: ett utmärkt alternativ för wheelbases som stöder montering underifrån.

Grundläggande Fanatec-inställningar för iRacing (CSL DD, GT DD Pro, DD1, DD2)

Tabellen nedan är en praktisk utgångspunkt. Använd den som grundinställning och finjustera sedan med metoden i nästa avsnitt.

*SPR och DPR har vanligtvis ingen effekt som standard i iRacing om de inte aktiveras via app.ini. De flesta förare lämnar dem på de grundläggande standardvärdena.

Metoden som gör inställningarna ”enkla”

Steg 1: Matcha iRacings rattkraft mot din verkliga ratt

Ställ in Wheel Force i iRacing på din wheelbases maximala vridmoment (exempel: 8 Nm för en CSL DD med Boost Kit, 25 Nm för DD2). Detta kalibrerar kraftskalan.

Steg 2: Använd iRacings ”Auto” för varje bil

Använd funktionen Auto i iRacing efter några rena varv. Den beräknar ett värde för Max Force/Strength som syftar till att undvika clipping för den aktuella bilen.

Steg 3: Finjustera efter känsla, inte ego

• Om ratten känns för tung: höj Max Force (eller sänk Strength).
• Om du saknar detaljer och allt känns likadant kan det bero på clipping – minska den totala styrkan eller höj Max Force.
• Om ratten oscillerar på raksträckor: lägg först till lite dämpning i rattens programvara och kontrollera att riggen är styv.

Vilken SIMGASM-simulatornivå passar för Fanatec direct drive?

• Hobby (SIMGASM Hobby-simulator): en prisvärd instegsrigg som presterar över sin prisklass och passar utmärkt som din första riktiga cockpit.
• Club (SIMGASM Club-simulator): styrkan och justerbarheten hos en 80×40-profil, perfekt för nästan alla wheelbases och pedalset på marknaden.
• Sport (SIMGASM Sport-simulator): längre och bredare, med ett starkare och mer justerbart rattfäste samt integrerade kabelgenomföringar så att du kan dra kablarna snyggt utan clips.
• Pro (SIMGASM Pro-simulator): vår flaggskeppsrigg i 160×40-profil för extrema krafter, byggen förberedda för rörelsesystem och maximal justerbarhet med en flexfri känsla.

Vanliga problem (och den verkliga orsaken)

• ”Min ratt känns livlös”: beror ofta på clipping, för mycket dämpning eller ett flexibelt fäste.
• ”Ratten oscillerar i hög fart”: för lite dämpning eller
• ”Det känns fantastiskt i en bil men hemskt i en annan”: krafterna i iRacing är bilspecifika – använd ”Use custom controls for this car” och finjustera inställningarna för varje bil.

Fortsätt läsa

• Guide till vridmoment (Nm) för direct drive
• Förklaring av force feedback-inställningar
• Åtgärder för USB-stabilitet och frånkopplingsproblem

Referenser

• Fanatec-communityn: rekommenderade inställningar för iRacing (PC)