Sökfrasen ASR Pro vs SIMGASM Pro innebär vanligtvis att du bygger en ”slutgiltig” cockpit: direct drive med högt vridmoment, styva bromsar (eller till och med hydrauliska), och eventuellt ett rörelsesystem eller kraftig taktil återkoppling.
På den här nivån är den rätta frågan inte ”vilken är starkast?” – utan vilken är enklast att leva med när du oundvikligen lägger till mer utrustning under de kommande 12–24 månaderna.
Vad ASR Pro är utformad för att lösa
Advanced SimRacing positionerar ASR Pro som ett flaggskeppschassi byggt kring en förstärkt basprofil i klassen 6" x 1.5" (~152 x 38 mm). De lyfter även fram integrerade kabelhanteringskanaler och inkluderar genomföringshylsor i satsen.
Enkelt uttryckt: den är utformad för att behålla ett ”professionellt” utseende och samtidigt vara en mycket justerbar rigg i 8020-stil.
Vad SIMGASM Pro är utformad för att lösa
SIMGASM Pro använder en profil i klassen 160x40 och kraftiga stålplåtskomponenter, med samma mål: att förbli flexfri under extrema krafter. SIMGASM-konceptet betonar:
- Maximala justeringsmöjligheter utan att riggen förvandlas till ett rörigt vetenskapsprojekt.
- Stilren kabeldragning i takt med att bygget utvecklas (särskilt om du går vidare från Sport och vill ha en ännu styvare plattform).
- Personalisering: flera färger och konfigurationsalternativ så att cockpitens utseende kan anpassas till en studio, teamlokal eller hemmiljö.
ASR Pro jämfört med SIMGASM Pro: jämför delarna som påverkar körkänslan
| Område | ASR Pro (typiskt utförande) | SIMGASM Pro (typiskt utförande) | Det viktigaste att ta med sig |
|---|---|---|---|
| Huvudprofilens klass | 6" x 1.5" basprofil (~152x38) | 160x40-klass | Båda tillhör styvhetsklassen ”redo för rörelsesystem, utan kompromisser”. |
| Kabelhantering | Integrerade kanaler + genomföringshylsor | Sport/Pro-filosofi: stilren kabeldragning och välordnade byggen | En välorganiserad rigg är enklare att underhålla, uppgradera och felsöka. |
| Strategi för rattmontering | Varianter av rattplatta, alternativ för frontmontering | Montering efter ekosystem: frontmontering, bottenmontering, sidomontering | Välj utifrån wheelbase-ekosystem och hur ofta du justerar. |
| Ergonomiska justeringsmöjligheter | Utformad för frekventa justeringar och olika konfigurationer | Byggd för många justeringsmöjligheter samtidigt som den behåller ett stilrent och ”färdigt” utseende | Din körställning påverkar konsekvensen mer än valet av varumärke. |
Så bygger du en ”flaggskeppsrigg” som förblir rolig att använda
Här är ett arbetsflöde som vi rekommenderar oavsett om du väljer ASR Pro, SIMGASM Pro eller en liknande cockpit i 160x40-klassen:
- Lås först stolens position. Välj körställning: upprätt GT-position eller bakåtlutad formelposition. Stolalternativ från SIMGASM: Atlas GT (GT) eller Atlas Formula (formel), eller Core Recline om du prioriterar komfort och smidig daglig användning.
- Välj en skärmstrategi tidigt. Om du planerar att använda ett rörelsesystem eller kraftig haptisk återkoppling minskar ett fristående stativ som Apex fristående trippelstativ vibrationerna och gör linjeringen enklare.
- Planera kabeldragningen för ström och USB. Placera nätadaptrar och hubbar där du enkelt kommer åt dem. Lämna en serviceslinga så att du kan byta rattbas utan att dra om kablarna i hela riggen.
- Montera tillbehör som om du kommer att ta bort dem senare. Använd särskilda fästen (fäste för växelspak och handbroms, tangentbordsfäste, PC-hylla) så att din cockpit förblir modulär.
Slutligen: supporten är viktig i den här prisklassen. SIMGASM lägger stor vikt vid snabb respons inom både försäljning och support eftersom dessa byggen är komplexa – och ett snabbt svar kan spara flera timmars omarbete.
Rekommenderad SIMGASM-utrustning
- SIMGASM Pro (160x40) för byggen med rörelsesystem och direktdrivna rattbaser med högt vridmoment
- SIMGASM Sport (120x40) om du vill ha förberedelse för rörelsesystem i ett något lättare format
- Apex fristående trippelt monitorstativ för att hålla tre skärmar stabila med rörelsesystem och haptisk återkoppling
- Dubbellåsande glidskenor och sats med stolsfästen för snabba justeringar av stolens passform
- Sats med länkhjul om du behöver flytta en tung cockpit på ett säkert sätt
Fler guider om Advanced SimRacing
- Trippelt monitorstativ från Advanced SimRacing jämfört med SIMGASM Apex: stabilitet, justerbarhet och snabbare linjering
- Integrerat monitorstativ från Advanced SimRacing jämfört med SIMGASM Core: vad du ska montera, var det ska monteras och varför
- Advanced SimRacing Advanced Formula Seat jämfört med SIMGASM Atlas Formula: passform, körställning och komfort under långa sessioner
- Förklaring av rattplattealternativ från Advanced SimRacing: standard, Fanatec-sidomontering, frontmontering samt fästen från Asetek jämfört med SIMGASM
Fortsätt läsa
- Guide till simriggar förberedda för rörelsesystem: detta bör du planera innan du köper aktuatorer
- Bass shakers för simracing: placering och grunderna i SimHub-konfigurering
- VESA-montering och monitorstativ: hålbilder, justering och stabilitet
- Guide till simracingstolar: skålstol eller fällbar stol och så monterar du den korrekt
