iRacing răsplătește consecvența. Asta înseamnă că force feedbackul trebuie să fie previzibil, nu spectaculos. În cazul bazelor de volan Simagic, cel mai important este să obții o „configurație de bază curată”, care evită clippingul și rămâne confortabilă în sesiunile lungi.

Acest ghid îți oferă un flux practic de configurare pentru iRacing cu Simagic, precum și câteva variante de reglaj pentru mașini GT, prototipuri și monoposturi.

Pasul 0: asigură-te că punctul slab nu este cockpitul

Înainte de a modifica setările software, verifică următoarele:

• Baza volanului este montată rigid (fără flexarea plăcii și fără șuruburi slăbite).
• Scaunul și pedalele nu se deplasează unul față de celălalt în timpul frânării.
• Cablurile sunt direcționate astfel încât nimic să nu fie tensionat atunci când virezi.

Dacă îți construiești configurația de la zero, cockpitul SIMGASM Club (C80) este o bază excelentă pentru Simagic în această clasă de cuplu, iar cockpitul SIMGASM Sport (C120) / cockpitul SIMGASM Pro (C160) sunt ideale dacă folosești un cuplu mai mare sau plănuiești upgrade-uri.

Pasul 1: setează corect rotația volanului

1. Setează o rotație maximă rezonabilă în SimPro Manager (900° este o valoare implicită folosită frecvent).
2. În iRacing, calibrează volanul și pedalele.
3. Permite-i aplicației iRacing să folosească limitarea software a rotației pentru fiecare mașină, acolo unde este disponibilă.

Ai nevoie de un ghid rapid pentru diferite tipuri de mașini? Consultă ghidul pentru unghiul de virare.

Pasul 2: setează corect Wheel Force pentru ca Auto FFB să funcționeze

În iRacing, valoarea Wheel Force trebuie să corespundă clasei de cuplu maxim a bazei tale (de exemplu: 10Nm, 15Nm, 23Nm). Apoi:

1. Intră pe pistă.
2. Folosește opțiunea Auto din iRacing pentru intensitatea force feedbackului (de obicei disponibilă în panoul negru).
3. Parcurge câteva tururi și verifică dacă bordurile mari sau accidentele provoacă un clipping constant.

Acest flux de lucru este explicat mai detaliat în ghidul despre evitarea clippingului.

Pasul 3: creează o configurație de bază stabilă în SimPro Manager

Începe cu o filosofie bazată pe „filtrare minimă”:

• Menține netezirea la un nivel redus, cu excepția cazului în care volanul se simte granulat pe liniile drepte.
• Folosește un nivel redus de amortizare/frecare doar pentru a elimina oscilațiile sau un centru excesiv de ușor.
• Nu încercați să obțineți senzația dorită folosind filtre foarte puternice dacă adevărata problemă este flexarea cockpitului.

Ramura A: mașini GT (GT3, GT4, GTP)

• Prioritizați creșterea progresivă a greutății și o senzație constantă la mijlocul virajului.
• Dacă vibratoarele se simt prea violent, reduceți mai întâi „detaliile”, apoi adăugați puțin control al vitezei de variație.
• Dacă volanul oscilează pe liniile drepte, reduceți ușor viteza de rotație și adăugați puțină amortizare.

Ramura B: prototipuri și mașini cu apăsare aerodinamică ridicată

• Aceste mașini pot genera vârfuri mari. Păstrați reglajele echilibrate.
• Folosiți rezerva dinamică în locul unui gain brut ridicat: puteți utiliza o forță mai mică, păstrând în același timp detaliile.
• Rigiditatea rigului contează foarte mult. Dacă suportul volanului se torsionează, mașina va părea instabilă.

Ramura C: monoposturi

• Majoritatea piloților de monoposturi preferă un răspuns mai rapid și o amortizare mai redusă.
• Luați în considerare o rotație maximă puțin mai mică și lăsați raportul de direcție al mașinii să facă restul.
• Dacă volanul pare prea „nervos”, nu exagerați cu netezirea. Reglați mai întâi distanța față de volan și viteza de rotație.

Sfat ergonomic care îmbunătățește imediat ritmul

Dacă trebuie să vă întindeți pentru a ajunge la volan, veți supracorecta și veți obosi mai repede. Un cockpit ușor de reglat vă ajută să fiți mai rapid, deoarece vă permite să setați o poziție pe care o puteți reproduce constant.

• Scaunul rabatabil SIMGASM Core pentru confort în timpul sesiunilor lungi de iRacing.
• Scaunul SIMGASM Atlas GT, dacă doriți o poziție fixă la frânare.

• Model de bază: cockpitul SIMGASM Hobby (C40), dacă doriți cel mai mic preț, dar și un rig veritabil din aluminiu.
• Cel mai popular: cockpitul SIMGASM Club (C80), cu rigiditatea potrivită pentru principiul „cumpărați o dată, faceți upgrade ulterior”.
• Cuplu ridicat / mișcare: cockpitul SIMGASM Sport (C120) sau cockpitul SIMGASM Pro (C160), în funcție de cuplu și de cât de puternic frânați.
• Opțiune de scaun confortabil: scaunul rabatabil SIMGASM Core, dacă nu doriți un scaun scoică fix.
• Opțiuni de scaune tip scoică: scaunul SIMGASM Atlas GT pentru o poziție de condus GT sau scaunul SIMGASM Atlas Formula pentru o poziție mai înclinată, specifică monoposturilor și hypercar-urilor.
• Montare: setul de console pentru scaun facilitează instalarea și poziționarea scaunului pe un rig din profile.
• Monitoare: suport integrat pentru trei monitoare dacă dorești o configurație integrată, care economisește spațiu, sau suport independent pentru trei monitoare dacă dorești ca ecranele să fie izolate de vibrații și de viitoarele upgrade-uri cu sisteme de mișcare.
• Componente VESA: set de console de montare VESA pentru o instalare ordonată și rigidă (deosebit de utilă pentru configurațiile cu trei monitoare).
• Montarea wheelbase-ului: set de bază pentru suportul wheelbase-ului + suport frontal pentru wheelbase atunci când dorești o platformă pentru volan ordonată și rigidă.
• Montare alternativă: suport inferior pentru wheelbase și plăci laterale mari / plăci laterale mici pentru diferite tipuri de wheelbase și montare.
• Schimbător/frână de mână: suport pentru schimbător și frână de mână + platformă universală pentru periferice pentru configurații de raliu/drift.
• Accesorii ergonomice: suport pivotant pentru tastatură, suport pentru călcâie și placă pentru călcâie pentru un cockpit cu un aspect mai bine finisat.

Continuă lectura

• Setările SimPro Manager explicate: creează un profil Simagic care păstrează detaliile
• Setări Simagic pentru ACC: păstrează detaliile fără treceri dure peste vibratoare sau clipping
• Ghid de montare pentru seria Simagic Alpha: tipare de găuri pentru șuruburi, suporturi inferioare și console unghiulare
• Ghid de setări pentru wheelbase-urile Simagic în iRacing și ACC
• Ghid pentru gestionarea cablurilor în sim racing: bucle de rezervă și configurații ordonate