Bazele de volan Simagic sunt populare pe bună dreptate: pot oferi senzații atât puternice, cât și informative, fără a părea „granulate”. Dar vei obține această senzație doar dacă setările tale au un scop clar.

Acest ghid explică setările SimPro Manager într-un limbaj simplu. Scopul nu este să copiezi valorile altcuiva, ci să înțelegi ce face fiecare setare, astfel încât să poți crea un profil care păstrează un nivel ridicat de detalii în mai multe simulatoare.

Abordarea „pe două niveluri” care funcționează

Gândește-te la force feedback ca la două niveluri:

• Nivelul jocului: semnalul generat de simulator (forma vibratoarelor, subvirarea, transferul de sarcină).
• Nivelul bazei de volan: modul în care baza filtrează, anticipează și transmite acel semnal.

Dacă „rezolvi” o problemă dintr-un joc cu ajutorul unui filtru al bazei de volan, adesea creezi o problemă nouă într-un alt simulator. De aceea, vom face reglajele astfel încât să funcționeze bine în mai multe simulatoare.

Începe aici: unghiul și limitarea software

• Unghi / rotație: setează o valoare maximă rezonabilă (900° este o valoare implicită frecventă) și permite fiecărui simulator să folosească limitarea software acolo unde este posibil.
• Oprire rigidă / forța opritorului: păstrează o senzație realistă. O valoare prea mare face parcarea și virajele foarte strânse neplăcute.

Dacă nu ești sigur ce rotație să folosești pentru fiecare tip de mașină, citește mai întâi ghidul despre unghiul de virare și rotația volanului.

Setările Core explicate

Forța generală / intensitatea force feedbackului

Aceasta este limita ta de siguranță și confort. Regleaz-o astfel încât să poți redresa un derapaj fără să te lupți cu volanul. O valoare mai mare nu înseamnă întotdeauna că vei fi mai rapid.

Nivel de netezire / filtrare

Netezirea ascunde senzația „granulată”, dar ascunde și informații. Folosește valoarea minimă necesară pentru a elimina vibrațiile aspre. Dacă nu mai simți legătura cu mașina, probabil ai aplicat prea multă netezire.

Viteza de rotație a volanului

Gândește-te la această setare ca la rapiditatea cu care volanul reacționează la schimbări. O valoare prea mare poate da o senzație de reacție bruscă, iar una prea mică poate face volanul să pară lent. Dacă simți că volanul „smucește” în poziția centrală, redu mai întâi această valoare înainte de a adăuga o amortizare puternică.

Detaliile feedbackului

Această setare scoate în evidență semnalele subtile. Este excelentă pentru redarea texturii, dar, dacă valoarea este prea mare, va amplifica zgomotul produs de vibratoare și va face ca fiecare suprafață să pară acoperită cu pietriș.

Amortizare mecanică, fricțiune și inerție

• Amortizare: încetinește mișcarea. Este utilă pentru reducerea oscilațiilor.
• Fricțiune: adaugă „greutate” și rezistență în jurul poziției centrale. Este utilă dacă volanul pare prea ușor.
• Inerție: adaugă un comportament asemănător unei mase suplimentare. Este utilă dacă volanul pare instabil, dar o valoare prea mare încetinește tranzițiile.

Folosește-le ca pe niște condimente, nu ca pe un sos. Dacă ai nevoie de valori foarte mari pentru ca volanul să fie controlabil, problema de fond este adesea flexarea cockpitului sau clippingul.

Controlul vitezei de variație a cuplului

Această setare poate reduce vârfurile violente prin limitarea vitezei cu care se schimbă cuplul. Este un instrument excelent pentru confort, mai ales în raliuri și la condusul pe stradă. O valoare prea mare poate estompa informațiile rapide, precum pierderea inițială a aderenței la intrarea în viraj.

Trei profiluri inițiale pe care le puteți dezvolta

Acestea nu sunt „cele mai bune setări”. Sunt configurații de bază stabile de la care puteți porni, ajustând apoi câte o singură variabilă.

Listă de verificare: dacă sistemul Simagic pare să funcționeze „greșit”

• Răspuns dur și cu vârfuri: verificați mai întâi clippingul (ghid despre clipping), apoi reduceți nivelul detaliilor sau adăugați un nivel redus de control al vitezei de variație.
• Oscilează pe liniile drepte: reduceți viteza de rotație, adăugați puțină amortizare și verificați rigiditatea suportului volanului.
• Senzație imprecisă: reduceți netezirea și fricțiunea, apoi creșteți cu atenție intensitatea în joc.
• Probleme USB aleatorii: dirijați corect cablurile și evitați tensionarea conectorilor. Acest ghid pentru dirijarea cablurilor vă ajută.

De ce un cockpit rigid din aluminiu ușurează reglajele

Când cockpitul este rigid, puteți utiliza filtre mai reduse și puteți simți în continuare un răspuns fluid. Acesta este adevăratul avantaj al unei structuri bune din aluminiu: oferă detalii fără să se bazeze pe o netezire software intensă.

• Nivel de intrare: cockpit SIMGASM Hobby (C40), dacă doriți cel mai mic preț, dar și o structură adevărată din aluminiu.
• Cea mai populară opțiune: cockpit SIMGASM Club (C80), cu rigiditatea necesară pentru principiul „cumpărați o dată, faceți upgrade ulterior”.
• Cuplu ridicat / mișcare: cockpit SIMGASM Sport (C120) sau cockpit SIMGASM Pro (C160), în funcție de cuplu și de forța cu care frânați.
• Opțiune de scaun confortabil: scaun rabatabil SIMGASM Core, dacă nu doriți un scaun scoică fix.
• Opțiuni de scaune tip scoică: scaunul SIMGASM Atlas GT pentru o poziție de condus GT sau scaunul SIMGASM Atlas Formula pentru o poziție mai înclinată, specifică monoposturilor și hypercarurilor.
• Montare: setul de console pentru scaun facilitează instalarea și poziționarea scaunului pe un rig din profile.
• Monitoare: suport integrat pentru trei monitoare dacă dorești o configurație integrată, care economisește spațiu, sau suport independent pentru trei monitoare dacă dorești ca ecranele să fie izolate de vibrații și de viitoarele upgrade-uri ale sistemului de mișcare.
• Componente VESA: set de console de montare VESA pentru o instalare simplă și rigidă (deosebit de util pentru configurațiile cu trei monitoare).
• Montarea bazei de volan: set de bază pentru suportul volanului + suport frontal pentru baza de volan atunci când dorești o platformă pentru volan simplă și rigidă.
• Montare alternativă: suport inferior pentru baza de volan și plăci laterale mari / plăci laterale mici pentru diferite tipuri de baze și stiluri de montare.
• Schimbător/frână de mână: suport pentru schimbător și frână de mână + platformă universală pentru periferice pentru configurații de raliu/drift.
• Accesorii pentru ergonomie: suport pivotant pentru tastatură, suport pentru călcâie și placă pentru călcâie pentru un cockpit cu un aspect mai „finisat”.

Continuă lectura

• Setări Simagic pentru iRacing: o configurație de bază echilibrată pentru mașini GT, prototipuri și monoposturi
• Setări Simagic pentru ACC: păstrează detaliile fără reacții dure pe vibratoare sau clipping
• Ghid de montare pentru seria Simagic Alpha: tipare de găuri pentru șuruburi, suporturi inferioare și console unghiulare
• Ghid de setări pentru bazele de volan Simagic în iRacing și ACC
• Cum să eviți clippingul force feedback-ului: un flux de lucru practic