iRacing este unul dintre cele mai bune simulatoare pentru sisteme direct drive, deoarece feedbackul de forță pune fizica pe primul plan. Asta înseamnă și că setările tale contează: dacă apare clippingul, pierzi detaliile transmise de pneuri; dacă adaugi prea multă amortizare pentru a calma reacțiile, poți ascunde tocmai informațiile care fac iRacing atât de bun.
Acest ghid prezintă un proces practic de configurare a iRacing pentru wheelbase-urile Asetek, conceput pentru a putea fi repetat cu diferite mașini.
Pasul 1: alege wheelbase-ul și montează-l corect
Începe cu wheelbase-ul pe care îl ai de la SIMGASM:
- Wheelbase Asetek La Prima 12 Nm (12 Nm)
- Wheelbase Asetek Forte 18 Nm (18 Nm)
- Wheelbase Asetek Invicta 27 Nm (27 Nm)
Apoi, asigură-te că baza este montată rigid. Pentru o soluție rapidă și ordonată: set de bază pentru montarea wheelbase-ului SIMGASM → suport frontal pentru wheelbase Asetek.
Un cockpit stabil este important deoarece iRacing îți oferă indicii subtile prin direcție atunci când te afli la limită. Dacă platforma volanului se mișcă, aceste indicii se transformă în „zgomot”. Pentru majoritatea configurațiilor Asetek: rig SIMGASM Sport (sau rig SIMGASM Pro dacă dorești rigiditate maximă și posibilitatea de a adăuga ulterior un sistem de mișcare).
Pasul 2: setează corect „wheel force” în iRacing
În iRacing, valoarea wheel force trebuie să corespundă cuplului maxim al wheelbase-ului. Astfel, funcția Auto FFB poate funcționa conform destinației.
| Wheelbase Asetek | Setează wheel force în iRacing la |
|---|---|
| La Prima | 12 Nm |
| Forte | 18 Nm |
| Invicta | 27 Nm |
Apoi calibrează o singură dată volanul și pedalele din meniul de comenzi iRacing.
Pasul 3: folosește Auto FFB pentru fiecare mașină, apoi verifică dacă setarea este rezonabilă
După ce ai intrat pe circuit, deschide caseta neagră FFB și apasă pe Auto după câteva viraje. iRacing va stabili o valoare-țintă a intensității pentru fiecare mașină. Acum efectuează un test rapid:
- treci agresiv peste o bordură și verifică dacă forța volanului ajunge la un „platou” constant (clipping),
- parcurge un viraj lung la limită și observă dacă simți în continuare schimbările de încărcare ale pneurilor.
Dacă apare frecvent clippingul, redu ușor intensitatea din joc. Dacă totul pare prea slab, mărește intensitatea cu atenție și verifică din nou clippingul. Pentru metoda detaliată, consultă: Cum să eviți clippingul feedbackului de forță (proces).
Pasul 4: creează două profiluri pentru sprint și anduranță
Cel mai bun mod de a rămâne consecvent este să nu schimbi toate setările pentru fiecare mașină. Creează două profiluri de răspuns:
- Sprint: puțin mai puternic, puțin mai dinamic
- Anduranță: puțin mai calm, cu mai puțină oboseală și reacții mai previzibile pe denivelări
Folosește de fiecare dată aceeași poziție în cockpit. De aceea îți recomandăm să reglezi corect scaunul și suportul pentru călcâie. Adaugă un suport pentru călcâie SIMGASM și un scaun stabil (pentru confort: scaun rabatabil Core; pentru o poziție de curse: scaun Atlas GT).
Pasul 5: nu ignora monitoarele
În iRacing, vederea contribuie semnificativ la pilotaj. Dacă ecranele se mișcă atunci când virezi sau frânezi, creierul interpretează acest lucru drept „instabilitate”. Un suport independent precum suportul independent Apex pentru trei monitoare menține stabil punctul de referință și face ca mașina să pară mai calmă chiar și cu același FFB.
Dacă te pregătești pentru curse mai lungi, folosește ghidul nostru pentru profilul de anduranță Asetek pentru a reduce oboseala fără a pierde detaliile.
Configurație SIMGASM recomandată pentru iRacing cu Asetek
- Rig: rig SIMGASM Sport (cea mai bună opțiune polivalentă) sau rig SIMGASM Pro (model de top)
- Suport pentru wheelbase: suport frontal pentru wheelbase SIMGASM + suport frontal pentru wheelbase Asetek
- Scaun: scaun rabatabil Core pentru sesiuni lungi
- Monitoare: suport independent Apex pentru trei monitoare pentru configurații cu trei ecrane sau consultă suporturile pentru monitoare SIMGASM
