Dacă vrei un singur upgrade care să îmbunătățească fiecare tur, nu începe cu un wheelbase nou. Începe cu scaunul și poziția de condus. Un scaun bun face frânarea mai ușor de repetat, reduce oboseala și te ajută să menții comenzile volanului line.

GT Omega comercializează mai multe opțiuni populare de scaune, inclusiv modele rabatabile precum RS12 și modelul mai lat XL RS (ambele proiectate cu funcții integrate de reglare, precum înclinarea spătarului și glisierele). Aceste scaune sunt adesea asociate cu cockpituri precum Prime Lite, Prime, ART și Titan.

SIMGASM adoptă o abordare „pe două direcții”: un scaun rabatabil axat pe confort, pentru cei care nu doresc un scaun scoică, și scaune scoică de performanță, concepute pentru poziții de condus în stil GT și Formula.

Comparația scaunelor dintr-o privire

Scaune rabatabile: de ce sunt populare

Un scaun rabatabil este cea mai bună alegere pentru multe configurații de simulare de acasă, deoarece este familiar. Este mai ușor să te așezi și să te ridici, mai ușor de folosit de mai mulți piloți și confortabil pentru sesiuni lungi, dacă tapițeria și ergonomia sunt potrivite.

Dacă preferi acest stil, opțiunea SIMGASM este scaunul rabatabil Core. Este conceput pentru pasionații de sim racing care își doresc confort fără senzația de „scaun de birou” și se potrivește bine cu oricare dintre nivelurile de cockpit SIMGASM.

Scaune scoică: de ce le apreciază piloții serioși

Scaunele scoică excelează la două lucruri:

• Îți mențin șoldurile și trunchiul stabile în timpul frânării, reducând corecțiile nedorite ale direcției.
• Îți „fixează” postura, ceea ce face ca presiunea aplicată pe pedale să fie mai constantă.

Dezavantajul este că potrivirea contează. Dacă scaunul este prea strâmt sau prea lat, vei simți puncte de presiune sau vei aluneca. De aceea, SIMGASM oferă scaune scoică pentru cerințe diferite:

• Scaunul Atlas GT pentru cea mai răspândită poziție în stil GT.
• Scaunul Atlas Formula pentru o postură mai înclinată, în stilul unui cockpit deschis.

Listă de verificare a potrivirii înainte de cumpărare

• Lățimea la nivelul șoldurilor: fixă, dar fără să provoace durere.
• Susținerea umerilor: te menține centrat fără să îți împingă umerii înainte?
• Lungimea șezutului: presiunea în spatele genunchilor este un semnal de alarmă.
• Forța aplicată pe pedale: forțele de frânare mai mari necesită mai multă susținere.

Montajul contează mai mult decât marca

Multe „probleme ale scaunului” sunt, de fapt, probleme de montaj. Dacă unghiul scaunului este incorect sau șinele nu sunt rigide, scaunul va părea mai puțin confortabil decât ar trebui.

Folosește o soluție adecvată de fixare, precum setul de suporturi pentru scaun, și tratează poziția scaunului ca parte a configurației tale de performanță, nu ca element decorativ.

Asocieri recomandate de scaune SIMGASM

• Confort și flexibilitate: scaunul rabatabil Core + simulatorul SIMGASM Club sau simulatorul SIMGASM Sport.
• Condus GT competitiv: scaunul Atlas GT + simulatorul SIMGASM Sport sau simulatorul SIMGASM Pro.
• Postură de Formula sau hypercar: scaunul Atlas Formula + simulatorul SIMGASM Pro.

Continuă lectura

• Configurarea rigului SIMGASM pentru piloți înalți: poziția scaunului și distanța până la pedale
• Distribuția forței de frânare, ABS și controlul tracțiunii: ce să schimbi și când
• Ghid de configurare Prime Lite: ergonomie și gestionarea cablurilor
• GT Omega Prime vs. SIMGASM Pro: comparație între riguri cu profil de 160