Rigurile RSeat sunt adesea căutate împreună cu termenii „suport pentru schimbător” și „suport pentru frâna de mână”, deoarece, odată ce treci dincolo de cursele GT pure, dispunerea comenzilor devine foarte importantă. Raliul, driftul și chiar unele scenarii de anduranță beneficiază de o poziție consecventă a schimbătorului și a frânei de mână.
Acest ghid se concentrează pe principii de amplasare aplicabile oricărui rig, apoi arată cum un rig modular din aluminiu facilitează obținerea configurației „exact așa cum trebuie”.
Răspuns rapid
- Pentru mașinile GT: amplasează schimbătorul aproape, puțin sub înălțimea volanului, iar frâna de mână trebuie să rămână secundară.
- Pentru raliu și drift: prioritizează accesul la frâna de mână și menține-o într-o zonă accesibilă în mod repetabil.
- Dacă vrei să experimentezi cu diferite configurații fără găurire sau compromisuri, un rig din profile cu suporturi modulare, precum suportul SIMGASM pentru schimbător & frână de mână, îți ușurează munca.
Fișă rapidă de amplasare în stilul unei specificații
| Disciplină | Comanda principală | Obiectivul amplasării |
|---|---|---|
| GT / anduranță | Schimbător (dacă este utilizat) | Distanță mică de acționare, mișcare minimă a umărului. |
| Raliu | Frână de mână | Prindere rapidă, fără lovirea încheieturii. |
| Drift | Frână de mână | Acționare fermă, cu încredere, fără nicio flexare. |
Configurație GT (schimbător în H sau secvențial)
- Înălțime: mâna trebuie să ajungă pe schimbător fără să ridici umărul.
- Distanță: suficient de aproape încât să nu te apleci înainte (aplecarea modifică acționarea direcției și a frânei).
- Unghi: menține schimbătorul vertical sau ușor înclinat spre tine.
Configurație pentru raliu (schimbător secvențial + frână de mână)
În raliuri, frâna de mână trebuie amplasată astfel încât să o poți acționa instinctiv. Două reguli sunt utile:
- Frâna de mână pe primul loc: amplasează frâna de mână acolo unde mâna ajunge în mod natural atunci când eliberezi volanul.
- Schimbătorul pe locul al doilea: poziționează schimbătorul astfel încât să nu blocheze acționarea frânei de mână.
Configurație pentru drift (prioritate pentru frâna de mână)
Driftul presupune adesea utilizarea agresivă a frânei de mână și tranziții rapide. Ai nevoie de:
- frâna de mână suficient de aproape și de sus pentru a fi apucată rapid
- fără lovirea încheieturii de volan sau de montanții cockpitului
- montare stabilă (flexarea afectează consecvența sincronizării)
Amplasarea pe partea dreaptă sau pe partea stângă
Majoritatea utilizatorilor montează schimbătorul și frâna de mână în dreapta, dar există motive întemeiate pentru montarea lor în stânga:
- Memorie musculară pentru volan pe stânga: unii piloți preferă o configurație care corespunde obiceiurilor lor de condus din viața reală.
- Constrângeri de spațiu: în funcție de amenajarea camerei, una dintre părți poate facilita intrarea și ieșirea.
- Configurații pentru streaming: microfoanele și brațele pentru camere pot ocupa uneori spațiul de pe una dintre părți.
Un rig modular din aluminiu simplifică mutarea comenzilor de pe o parte pe cealaltă, deoarece nu ești limitat de puncte de montare sudate.
De ce rigurile din profil de aluminiu facilitează poziționarea comenzilor
Rigurile din oțel pot susține bine schimbătoarele și frânele de mână, dar, de obicei, ești limitat la doar câteva poziții de montare. Rigurile din profil permit:
- reglarea fină a înălțimii și distanței în trepte mici
- montarea comenzii exact în locul în care ajunge mâna
- adăugarea unei a doua comenzi (de exemplu, schimbător pentru raliu + frână de mână) fără reproiectarea rigului
Componente SIMGASM recomandate pentru montarea comenzilor
- Suport pentru schimbător & frână de mână ca soluție principală
- Braț de montare pe profilul lateral pentru accesorii suplimentare, precum panouri cu butoane sau o tabletă
- Suport pentru PC pentru a menține cablurile scurte și a reduce problemele de „acces” cauzate de amplasarea PC-ului
Un test rapid de acces pe care îl poți face astăzi
- Așază-te în poziția de condus, cu mâinile pe volan.
- Lasă mâna dreaptă să cadă natural pe lângă corp.
- Locul în care ajunge mâna este „zona neutră de acces”.
- Montează schimbătorul/frâna de mână astfel încât să se afle în acea zonă, cu o mișcare minimă a umărului.
Continuă să citești
- Ghid pentru scaunele de sim racing: scaun tip scoică vs. scaun rabatabil și montarea corectă
- Ghid privind unghiul de virare: rotația volanului, soft lock și tipurile de mașini
- Ghid de configurare a pedalelor cu load cell: calibrarea frânei, forța și senzația
- Ghid pentru rutarea cablurilor de sim racing: bucle de serviciu, reducerea tensiunii și upgrade-uri ordonate
Mai multe ghiduri RSeat
- Montarea unui sistem direct drive pe rigurile RSeat: explicații despre montarea frontală, laterală și inferioară
- Listă de verificare pentru întreținerea rigului RSeat: scârțâituri, restrângerea șuruburilor și îngrijirea stratului de acoperire
- Cumpărarea unui cockpit RSeat second-hand: listă de verificare și când să alegi în schimb unul nou
- RSeat S1 vs. riguri din profil de aluminiu: reglabilitate, confort și upgrade-uri pe termen lung
- RSeat RS1 vs. riguri din profil de aluminiu: rigiditatea suportului pentru volan și opțiunile de montare
