Pedalele Asetek pot părea „profesionale” sau „enervante” în funcție de un singur lucru: modul în care le montezi și le rigidizezi. Majoritatea nemulțumirilor legate de pedale nu se referă la celula de sarcină. Acestea țin de postură, sprijinul pentru călcâie și rigiditatea platformei pentru pedale.
Nu știi sigur ce set de pedale să alegi? Începe cu comparația pedalelor Asetek.
Acest ghid prezintă un proces practic de montare și configurare, potrivit atât pentru pedalele Asetek La Prima, cât și pentru pedalele Asetek Forte S-Series.
Pasul 1: asigură stabilitatea cockpitului în timpul frânării
Înainte de a modifica setările software, parcurge această listă de verificări fizice:
- Scaunul nu se mișcă: ai nevoie de un suport solid pentru scaun și de o poziție stabilă.
- Suportul pentru călcâie este fix: călcâiele nu trebuie să alunece pe mochetă.
- Platforma pentru pedale nu flexează: dacă flexează, „presiunea de frânare” va deveni inconsecventă.
De aceea, pedalele cu celulă de sarcină funcționează atât de bine pe rigurile din profile. O bază solidă este rigul SIMGASM Club. Dacă dorești mai multe posibilități de reglare, o rutare mai ordonată a cablurilor și mai mult spațiu pentru upgrade-uri, alege rigul SIMGASM Sport (sau rigul SIMGASM Pro pentru rigiditate maximă).
Pasul 2: reglează suportul pentru călcâie și unghiul pedalelor
Suportul pentru călcâie este cel mai simplu upgrade care îți poate oferi „timp gratuit pe tur”. Un punct de sprijin stabil îți permite să dozezi presiunea fără să-ți tremure piciorul.
- Adaugă suportul pentru călcâie SIMGASM pentru un punct de sprijin simplu și stabil.
- Dacă dorești o suprafață de sprijin mai mare, folosește placa pentru călcâie SIMGASM.
Acum reglează unghiul pedalelor. Un punct de plecare bun:
- Poziție GT: unghi moderat al pedalelor, genunchii ușor îndoiți și glezna într-o poziție confortabilă.
- Poziție Formula: picioarele mai sus, scaunul mai înclinat pe spate și suprafața pedalelor mai „verticală” în raport cu tălpile.
Nu copia unghiul folosit de altcineva. Mobilitatea gleznei și înălțimea scaunului influențează poziția care ți se potrivește.
Pasul 3: alege cursa și rigiditatea frânei (fără să complici lucrurile)
Consecvența la frânare rezultă din aplicarea repetabilă a presiunii. Ai nevoie de:
- o reacție inițială puternică (atingerea rapidă a nivelului de 70–80%),
- o eliberare controlabilă (frânare progresivă la intrarea în viraj),
- fără tremur al genunchiului sau crampe după 20 de minute.
Dacă frâna pare prea rigidă și piciorul începe să-ți tremure, mărește puțin cursa (sau reglează poziția astfel încât să folosești piciorul, nu doar glezna). Dacă are o cursă prea lungă și pare imprecisă, redu treptat cursa.
Pentru conceptul general al elastomerilor (foarte relevant pentru Asetek), citește: Reglarea elastomerului pedalei de frână (cursă și rigiditate).
Pasul 4: sfaturi de calibrare care ajută cu adevărat
- Calibrează la valoarea maximă reală: nu seta forța maximă la o valoare „teoretică” pe care nu o vei atinge niciodată într-o cursă.
- Consecvența este mai importantă decât forța: este de preferat să atingi constant 90% decât să ajungi ocazional la 100%.
- Verifică din nou după modificarea poziției: dacă muți scaunul sau pedalele, recalibrează sistemul.
Configurație SIMGASM recomandată pentru pedale
- Rig: rigul SIMGASM Sport (reglabil și rigid) sau rigul SIMGASM Club (raport bun calitate-preț)
- Scaun: scaunul înclinabil Core pentru confort sau scaunul Atlas GT/scaunul Atlas Formula pentru o poziție de curse mai fixă
- Sprijin pentru călcâie: suportul pentru călcâie SIMGASM
