Wheelbase-urile Asetek sunt construite în jurul unei filosofii inspirate din motorsport: cuplu ridicat, răspuns rapid și un ecosistem solid. Acest lucru înseamnă și că setările pot părea copleșitoare la început. Vestea bună este că nu ai nevoie de zeci de profiluri. Ai nevoie de un singur punct de referință clar, urmat de mici ajustări pentru fiecare simulator.

Acest ghid se concentrează pe iRacing și Assetto Corsa Competizione (ACC), deoarece sunt cele mai răspândite două simulatoare „serioase” în rândul piloților competitivi.

Mai întâi rigul: de ce Asetek beneficiază de un cockpit solid

Wheelbase-urile Asetek pot genera rapid o forță mare. Dacă suportul wheelbase-ului sau cockpitul se torsionează, pierzi precizie și încredere.

• Cea mai bună alegere pentru Asetek: simulatorul SIMGASM Sport pentru ajustabilitate maximă sau simulatorul SIMGASM Pro dacă dorești rigiditatea modelului de vârf.
• Montare frontală: dacă preferi o poziție de montare frontală, folosește suportul Asetek pentru montarea frontală a wheelbase-ului împreună cu setul de bază pentru montarea wheelbase-ului.
• Confortul contează: sesiunile lungi sunt mai ușoare într-un scaun cu susținere bună, precum scaunul Atlas GT, sau în modelul axat pe confort scaunul rabatabil Core.

Asociere rapidă pe niveluri (de câtă rigiditate ai nevoie)

Ca regulă simplă: cu cât cuplul este mai mare și filtrarea este mai agresivă (amortizare redusă, nivel ridicat de detalii), cu atât cockpitul trebuie să fie mai lipsit de flexare.

Valori de referință Asetek RaceHub (puncte de pornire)

Folosește aceste valori ca punct de referință. Apoi setează forța efectivă de pilotare în joc pentru a evita clippingul. Dacă nu ai mai folosit un sistem direct drive, începe cu o setare mai redusă timp de o săptămână și crește-o treptat.

iRacing: cea mai simplă abordare

iRacing poate oferi o senzație extraordinară cu Asetek dacă eviți limitarea.

1. Setează Wheel force la cuplul maxim ales (astfel încât iRacing să scaleze corect fizica).
2. Folosește o dată opțiunea Auto din iRacing, apoi redu puțin intensitatea dacă apare frecvent limitarea în cele mai solicitante viraje.
3. Menține la minimum amortizarea suplimentară din iRacing; reglează stabilitatea în RaceHub.
4. Dacă urmărești mai multe detalii: redu filtrele înainte de a crește forța.

ACC: păstrează bordurile perceptibile, nu violente

ACC are semnale puternice pentru borduri și textura drumului. Pe un volan direct drive, acestea pot deveni obositoare.

• Câștig: începe cu 60–75.
• Efecte de drum: reduse (0–10).
• Amortizare dinamică: redusă; folosește în schimb amortizarea din RaceHub.
• Forță minimă: 0 pentru DD.

Cum îți dai seama dacă setările sunt corecte

• Poți simți cum crește sarcina pe măsură ce te apropii de limita de aderență (nu doar denivelările).
• Bordurile oferă informații utile, fără să fie dureroase.
• Volanul se autoaliniază în mod natural la ieșirea din viraj, fără să oscileze pe liniile drepte.

Echipamente SIMGASM recomandate

• Simulator SIMGASM Sport (cea mai bună bază polivalentă pentru simulatoare performante)
• Simulator SIMGASM Pro (rigiditate și posibilități de reglare de top)
• Suport frontal Asetek pentru volan
• Set de bază pentru suportul volanului (pentru construirea unui suport solid)
• Scaun Atlas GT (susținere bună pentru sesiuni lungi)
• Suport pivotant pentru tastatură (acces rapid la meniuri)

Continuă să citești

• Setările force feedback explicate: reglează-ți volanul fără să pierzi detalii
• Cum să eviți limitarea force feedback-ului: un flux de lucru practic pentru diferite simulatoare
• Noțiuni de bază pentru configurarea ACC, destinate începătorilor: presiunea pneurilor, conductele de răcire a frânelor și sistemele electronice
• Setări grafice iRacing pentru curse fluide pe trei monitoare și în VR
• Ghid pentru gestionarea cablurilor de sim racing: bucle de serviciu, protecție împotriva tensionării și upgrade-uri ordonate